Oil-Verlust-Stop и сальники PTFE (тефлон)

[_spirit]

Добрый день. Интересует совместимость продукта Oil-Verlust-Stop с сальниками типа PTFE (тефлон). Проводились ли какие-то испытания? В чем отличия резиновых сальник от тефлоновых? Как на них влияет присадка? Стоит ли лить ее в двигатель с такими сальниками?

 

P.S. Попадаются темы, о течи прокладок после применения присадки, в моторах BMW. Не может ли это быть из-за тефлоновых сальников?

[Борода]

Тефлон химически инертен и не подвержен действию химии любого вида, поэтому присадка с такими сальниками не взаимодействует вообще. Одно время в запчасти к некоторым моторам шли тефлоновые маслосъемные колпачки, это Ваш случай? 

Некоторые прокладки на БМВ имеют сложную конструкцию и их надежность в течение длительного времени недостаточна, так  что течь может появиться и без какой-либо причины. Тефлон здесь не причем.

[_spirit]

В моем автомобиле (BMW N46) тефлоновый коренной и лобовой сальник. Про колпачки из тефлона на N46 не слышал....

Цель заливания присадки: "взбодрить" колпачки, т.к. они имеют свойство быстро стареть, мотор горячий.. Есть смысл?

[AZhuravskiy]

4 часа назад, _spirit сказал:

В моем автомобиле (BMW N46) тефлоновый коренной и лобовой сальник. Про колпачки из тефлона на N46 не слышал....

Цель заливания присадки: "взбодрить" колпачки, т.к. они имеют свойство быстро стареть, мотор горячий.. Есть смысл?

Добрый день! Касательно колпачков, присадка действительно позволяет увеличить срок службы. Но понимание срока службы заложеного конструкцией тоже не следует исключать.

[_spirit]

В 03.06.2016 в 19:57, AZhuravskiy сказал:

Добрый день! Касательно колпачков, присадка действительно позволяет увеличить срок службы. Но понимание срока службы заложеного конструкцией тоже не следует исключать.

Согласен. Цель - не вылечить мертвые, а продлить срок службы или отсрочить замену. Спасибо за ответы.