Подбор масла на Jeep cherokee xj 1998u? 4 Литра

[bort777]

Автомобиль эксплуатируется в жестких условиях, соревнованиях, покатушках. Раздатка 242, мосты требуют гипоидное масло 75-140, потому что там жесткая принудительная блокировка OX. Радиатор тюнячий, медь и латунь. Нужно масло в двигатель рассчитанное на тяжелые условия, потому что в основном еду на понижайке, по болотам, снегу, буксую, иногда тяну кого нибудь. Меняю примерно каждые 3-5 тысяч в двигателе, в мостах по мере необходимости, так как примерно понимаю если я был долгое время в воде то мосты могли хлебнуть воды, в раздатку, гидроусилитель и коробку в основном стараюсь менять методом частичной замены. Что можно заливать мне? Пробег на сегодняшний день 70 000 километром. Масло не жрет, коробка не пинается, машинка бодрая, но хотел бы ее и подольше сохранить такой. Двигатель стараюсь не перегревать,  выше 110 не дохожу. Эксплуатирую автомобиль как зимой так и летом. Эксплуатация 30% асфальт и обычная дорога, 70 % бездорожье.  Так же планирую установить дополнительный радиатор для масла в двигателе, хотел бы понять какой температурный диапазон выставить чтоб масло работало и эфективно и не перегревалось

[Brian]

3 часа назад, bort777 сказал:

Автомобиль эксплуатируется в жестких условиях, соревнованиях, покатушках. Раздатка 242, мосты требуют гипоидное масло 75-140, потому что там жесткая принудительная блокировка OX. Радиатор тюнячий, медь и латунь. Нужно масло в двигатель рассчитанное на тяжелые условия, потому что в основном еду на понижайке, по болотам, снегу, буксую, иногда тяну кого нибудь. Меняю примерно каждые 3-5 тысяч в двигателе, в мостах по мере необходимости, так как примерно понимаю если я был долгое время в воде то мосты могли хлебнуть воды, в раздатку, гидроусилитель и коробку в основном стараюсь менять методом частичной замены. Что можно заливать мне? Пробег на сегодняшний день 70 000 километром. Масло не жрет, коробка не пинается, машинка бодрая, но хотел бы ее и подольше сохранить такой. Двигатель стараюсь не перегревать,  выше 110 не дохожу. Эксплуатирую автомобиль как зимой так и летом. Эксплуатация 30% асфальт и обычная дорога, 70 % бездорожье.  Так же планирую установить дополнительный радиатор для масла в двигателе, хотел бы понять какой температурный диапазон выставить чтоб масло работало и эфективно и не перегревалось

На мой взгляд вот офигенный вариант - https://liquimoly.ru/item/1931.html

[V.Chaykin]

18 часов назад, bort777 сказал:

Автомобиль эксплуатируется в жестких условиях, соревнованиях, покатушках.

Добрый день.
Поддержу комментарий Brian.
Полусинтетическое моторное масло MoS2 Leichtlauf 10W-40 станет отличным вариантом для использования в двигателе вашего автомобиля.

[bort777]

а почему нельзя синтетику?

[V.Chaykin]

48 минут назад, bort777 сказал:

а почему нельзя синтетику?

Никто не говорил что нельзя.
Можно, например Синтетическое моторное масло Synthoil High Tech 5W-40 в сочетании с арт. 3721 Антифрикционная присадка в моторное и трансмиссионное масло Cera Tec

[bort777]

Так и вопрос что лучше все таки? И второй вопрос... это масло ПАО, его на мой взгляд страшновато заливать в двигатели 98 годов, да и с резинками оно особо не дружит. А вроде синтетика на гидротрекинге более гуманно. Это не утверждение а вопрос.

[Brian]

18 часов назад, bort777 сказал:

Так и вопрос что лучше все таки? И второй вопрос... это масло ПАО, его на мой взгляд страшновато заливать в двигатели 98 годов, да и с резинками оно особо не дружит. А вроде синтетика на гидротрекинге более гуманно. Это не утверждение а вопрос.

Отвечу на второй вопрос. Да, масло ПАО, но про страх и резинки - безосновательно т.к. это ж не только ПАО база в чистом виде, но и сбалансированый пакет присадок придающий нужные свойства. 

А вот на первый вопрос - тут на вкус и кошелёк, оба варианта отличные. 

[V.Chaykin]

22 часа назад, bort777 сказал:

Так и вопрос что лучше все таки? И второй вопрос... это масло ПАО, его на мой взгляд страшновато заливать в двигатели 98 годов, да и с резинками оно особо не дружит. А вроде синтетика на гидротрекинге более гуманно. Это не утверждение а вопрос.

Если вопрос ставить именно что лучше, то связка Синтетическое моторное масло Synthoil High Tech 5W-40 плюс арт. 3721 Антифрикционная присадка в моторное и трансмиссионное масло Cera Tec идеальный вариант, правда и увеличит стоимость обслуживания. Но, в отличии от полусинтетики запас у масла на ПАО базе поболее.
Касаемо сальников могу сказать, что если сальники не менять то с ними ни одно масло дружить не будет.

[bort777]

а что из антифриза хорошее есть. радиатор сейчас алюминевый, купил тюнячий меднолатунный, буду менять. хочу промыться, и залить что нибудь мега хорошее

[AZhuravskiy]

17 часов назад, bort777 сказал:

а что из антифриза хорошее есть. радиатор сейчас алюминевый, купил тюнячий меднолатунный, буду менять. хочу промыться, и залить что нибудь мега хорошее

Добрый день! 

При замене обязательно используйте: Очиститель системы охлаждения Kuhler-Reiniger https://liquimoly.ru/item/1994.html

Учитывая использование меднолатунного радиатора рекомендуем использовать: Универсальный антифриз Universal Kuhlerfrostschutz GTL 11https://liquimoly.ru/item/8849.html

Замену антифриза рекомендуем производить 1 раз в два года.