Антифриз для мотора М104 от Mercedes-Benz

[vvv200672]

Всем здравствуйте! Собственно вопрос.

Хотелось бы правильно понимать чем отличаются друг от друга следующие антифризы?

1. Universal Kuhlerfrostschutz GTL11
2. Langzeit Kuhlerfrostschutz GTL12 Plus
3. Kuhlerfrostschutz KFS 11

Какой из этих антифризов лучше для мотора М104 от Mercedes-Benz? Какую промывку лучше использовать перед заменой?

Мотор в хорошем состоянии, пробег 150 000 км. Условия эксплуатации нормальные, город/бездорожье (в основном песок)-70/30. Внешний критический фактор - жаркая погода (порядка 4-5 месяцев), до +50-55 на солнце.

 

Еще одно дополнение. Посоветуйте пожалуйста герметик для радиатора. Проблема в том, что появился, нестойкий правда, но характерный запах антифриза в салоне и ОЖ стала медленно уходить (доливаю грамм 300-500 в 2-е недели). Масло без признаков наличия в нем антифриза. Понимаю, что радиатор отопителя где-то стал потеть, однако в салоне сухо и визуально ничего не видно, наверное незначительная течь. Вот думаю попробовать герметик залить в систему охлаждения, а то снимать радиатор это целая проблема. Может как временное решение поможет, а может и нет.

Спасибо.

Изменено April 25, 2023 пользователем vvv200672

[Борода]

Антифризы бывают:

1. НЕОРГАНИЧЕСКИЕ (гибридные первого поколения) часто называемые силикатными, так как содержат силикаты: могут быть зеленого, сине-зеленого или желтого цвета. Зеленые и сине-зеленые - одни из первых, появившихся на свет и прошедших весь процесс эволюции.

 

Силикатные антифризы можно условно разделить на 2 подгруппы: а) североамериканского типа и б) европейского типа. В североамериканских антифризах присутствуют фосфаты, в то время как в европейских их применение запрещено. Европейские также не содержат аминов, а некоторые еще и нитритов. В североамериканских также существует небольшая подгруппа так называемых Low Silicate Formula, т.е. антифризов с пониженным содержанием силикатов. Стоит отметить, что у большинства современных антифризов, произведенных в Европе, содержание силикатов снизилось, и они могут рассматриваться как аналог американских Low Silicate Formula. На этикетке антифризов силикатного типа можно увидеть маркировку G11 или G48.

 

2.  ОРГАНИЧЕСКИЕ использует карбоксилатны (органические кислоты) в качестве основного ингибитора коррозии. Они тоже бывают разными, и по составу и по цвету:

а)  G12, G12+ и G30 (VW), G33 (PSA) и G34 (GM) окрашиваются в оранжевый, красный или розовый цвет. По
составу они практически идентичны, а также идентичны антифризам Texaco Havoline Extended Life, DexCool
и Shell ELC. Главной особенностью является то, что все они содержат в основном два типа карбоксилатных
кислот (может быть и больше), но не содержат силикатов, фосфатов, боратов, нитратов, аминов и нитритов.

б)  Honda Genuine Coolant Type 2 (синий) и Toyota Long Life Coolant (красный) содержат один тип

карбоксилатных кислот и фосфаты. Другой тип карбоксилатных кислот не используется по причине негативного воз-
действия на некоторые прокладки двигателя.

 

3.            ЛОБРИДНЫЕ (G40):

Двигатель м 104 создавался в то время, когда из упомянутых антифризов были только первые, то есть G11, причем еще в сильно упрощенном виде. Промывка у ЛМ одна - 

Kühler-Reiniger

1994/2506

[vvv200672]

Спасибо. Universal Kuhlerfrostschutz GTL11 мой антифриз.

А на счет герметика можете что-нибудь посоветовать. Проблему я в теме дополнил.

[V.Chaykin]

1 минуту назад, vvv200672 сказал:

Спасибо. Universal Kuhlerfrostschutz GTL11 мой антифриз.

А на счет герметика можете что-нибудь посоветовать. Проблему я в теме дополнил.

Добрый день.

Герметик тоже один, это арт. 1997 Герметик системы охлаждения Kuhlerdichter