Масло для Citroen DS4

[Артур71 0]

Машина Citroen DS4 с мотором 200 лошадей. Ранее использовалось TOTAL QUARTZ INEO FIRST 0W-30

Что можно залить из Liqui Moly?

[Артур71 0]

Что скажете про TopTec 4300 и 4500. Больше склоняюсь к 4500

[V.Chaykin 0]

2 часа назад, Артур71 сказал:

Машина Citroen DS4 с мотором 200 лошадей. Ранее использовалось TOTAL QUARTZ INEO FIRST 0W-30

Что можно залить из Liqui Moly?

Добрый вечер. 
Учитывая не лучшее качество нашего топлива и то что данный мотор был разработан в тандеме с BMW оптимальнее будет использовать арт. 8055 HC-синтетическое моторное масло Special Tec LL 5W-30.

[Артур71 0]

• TOTAL QUARTZ INEO FIRST 0W-30.

ХАРАКТЕРИСТИКИ

TOTAL QUARTZ INEO FIRST 0W-30	Единица	Метод	Значение
Класс вязкости	-	SAE J300	0W-30
Плотность при 15oС	мм2/с	ASTM D1298	843
Кинематическая вязкость при 40oС	мм2/с	ASTM D445	50,1
Кинематическая вязкость при 100oС	мм2/с	ASTM D445	9,8
Индекс вязкости	-	ASTM D2270	187
Температура застывания	oС	ASTM D97	-48
Температура вспышки	oС	ASTM D92	234

А если попробуем подобрать продукт не уступающий этим характеристикам?

Допуск PSA Peugeot Citroen B71 2312 чем уникален?

[V.Chaykin 0]

24 минуты назад, Артур71 сказал:

Допуск PSA Peugeot Citroen B71 2312 чем уникален?

Нормами токсичности и вязкостью SAE 0W-30. Но надо ли малозольное масло в бензиновый двигатель?)
Из аналогичных характеристикам из таблицы, то это  НС-синтетическое моторное масло Top Tec 4310 0W-30.
Но данный продукт пока под заказ. арт. 2362 5л.

[Артур71 0]

Technische Daten Pourpoint -45 °C DIN ISO 3016

Verdampfungsverlust (Noack) 10,0 % CEC-L-40-A-93

Flammpunkt 228 °C DIN ISO 2592

Gesamtbasenzahl 6,4 mg KOH/g DIN ISO 3771

Sulfatasche <= 0,8 g/100g DIN 51575

Farbzahl (ASTM) L 2,0 DIN ISO 2049
Viskositätsindex 168 DIN ISO 2909

Dichte bei 15°C 0,845 g/cm³ DIN 51757

Viskosität bei 40°C 53,5 mm²/s ASTM D 7042-04

Viskosität bei 100°C 9,7 mm²/s ASTM D 7042-04

Viskosität bei -40°C (MRV) < 60000 mPas ASTM D 4684

Viskosität bei -35°C (CCS) <= 6200 mPas ASTM D 5293

Характеристики уступают по top tec 4310. На немецком сайте данное масло находится в разделе полусинтетика, низкий индекс вязкости, температура вспышки тоже ниже, а ценник больше. Хотелось бы всё таки достойную замену с характеристиками не хуже чем масло первичной заливки

[V.Chaykin 0]

17 час назад, Артур71 сказал:

Характеристики уступают по top tec 4310. На немецком сайте данное масло находится в разделе полусинтетика, низкий индекс вязкости, температура вспышки тоже ниже, а ценник больше. Хотелось бы всё таки достойную замену с характеристиками не хуже чем масло первичной заливки

 В данной ситуации ориентироваться на конвеерную заливку мы бы не стали, потому как у той же компании BMW, в сотрудничестве с которой был разработан этот двигатель, есть ограничения на применнение малозольных масел на территории России. Поэтому с эксплуатационной точки зрения, с оглядкой на рекомендации BMW, мы бы рекомендовали Вам обратить внимание на моторные масла с допуском BMW Longlife-01 (BMW LL-01). К сожалению, вместе с конвеерной заливкой масла компании автопроизводители не могут поставлять в Россию дороги и необходимое колличество качественного топлива, для полного жизненного цикла автомобиля.

[intercar 5]

23 минуты назад, v.chaykin сказал:

 В данной ситуации ориентироваться на конвеерную заливку мы бы не стали, потому как у той же компании BMW, в сотрудничестве с которой был разработан этот двигатель, есть ограничения на применнение малозольных масел на территории России. Поэтому с эксплуатационной точки зрения, с оглядкой на рекомендации BMW, мы бы рекомендовали Вам обратить внимание на моторные масла с допуском BMW Longlife-01 (BMW LL-01). К сожалению, вместе с конвеерной заливкой масла компании автопроизводители не могут поставлять в Россию дороги и необходимое колличество качественного топлива, для полного жизненного цикла автомобиля.

Позвольте поинтересоваться на каких БМВ стоит такой же мотор?

[Артур71 0]

27 минуты назад, v.chaykin сказал:

 В данной ситуации ориентироваться на конвеерную заливку мы бы не стали, потому как у той же компании BMW, в сотрудничестве с которой был разработан этот двигатель, есть ограничения на применнение малозольных масел на территории России. Поэтому с эксплуатационной точки зрения, с оглядкой на рекомендации BMW, мы бы рекомендовали Вам обратить внимание на моторные масла с допуском BMW Longlife-01 (BMW LL-01). К сожалению, вместе с конвеерной заливкой масла компании автопроизводители не могут поставлять в Россию дороги и необходимое колличество качественного топлива, для полного жизненного цикла автомобиля.

Всё это на уровне доводов. В своё время был hyundai matrix так там дизайн пининфариана разрабатывала. Одно дело если бы тут стоял мотор БМВ прям в копейку такой же, как на самих БМВ, другое дело участие в разработках. 

Да и потом у BMW вообще заморочек на тему масла нет, LL01 и LL04 который для РФ отменён, а вот PSA допусков больше в разы.

Я бы залил 0W-30 syntoil, но где гарантии что это не навредит автомобилю?

С VW к примеру всё иначе, когда с 504 допуском дилер одобряет использование 502 допуска и мы для себя выбираем либо малозольное, либо любое другое... Тут так не прокатит, так как Citroen нам выбора не дает. 

Задача выбрать лучшее масло для этой машины без привязки к бренду и плану по продажам special tec ll

Изменено January 29, 2016 пользователем Артур71

[V.Chaykin 0]

23 часа назад, intercar сказал:

Позвольте поинтересоваться на каких БМВ стоит такой же мотор?

Аналогичные моторы стоят на машинах марки Mini. Касаемо совместной разработки ознакомьтесь. Или воспользуйтесь любой поисковой системой, информации предостаточно.

[intercar 5]

В 30.01.2016в19:07, v.chaykin сказал:

Аналогичные моторы стоят на машинах марки Mini. Касаемо совместной разработки ознакомьтесь. Или воспользуйтесь любой поисковой системой, информации предостаточно.

А не вот это ли масло для Мини Купера с аналогичным мотором?

Моторное масло BMW TwinPower Turbo 
Longlife-12 FE SAE 0W-30.

Допуск BMW: Longlife-12 FE
Класс вязкости по SAE: SAE 0W-30
Класс качества по ACEA: C2

[intercar 5]

У БМВ сейчас достаточно большой выбор масел и полнозольных, и малозольных (которые нежелательны для использования в РФ), а так же традиционно полновязких , но есть ряд  и маловязких . 

Вот например:

Моторное масло BMW MINI Original Engine Oil Longlife-14 SAE 0W-20

SAE / Вязкость: 0W-20
Состав: Синтетическое
Классификация API/ACEA: ACEA A1/B1, API SN
Спецификации: BMW Longlife-14 FE+

 

предназначено для всех бензиновых и дизельных двигателей автомобилей MINI.

А если вернуться с небес на землю, есть рекомендации от Пежо, в любом случае их требования по маслу в приоритете . Не смотря на тёрки Пежо с БМВ, Пежо-Ситроен не даёт допусков по маслу одинаковыми с БМВ, как например это у Форда и Лендровера.

А потом, система выхлопа на немцах и французах, вы уверены что она идентичная, я например, нет. Мало того скажу, французы они как "инопланетяне" они идут особняком от европейского автопрома, некоторые их технические решения иногда ставят в ступор.

И ещё, я лично не считаю себя умней производителя, как некоторые здесь и рекомендовать масло основывать на всевозможных домыслах я не могу.

Вопрос был собственно следующий, есть ли лучшая альтернатива TOTAL QUARTZ INEO FIRST 0W-30  из коллекции Ликви Моли? Выходит что нет., все Синтойлы и морально, и технически устарели, а Топтеки не дотягивают.

Я тоже раньше считал, что Ликви чуть ли не идеал, а теперь глядя на конкурентов мнение поменял.

Спасибо за внимание!

Удачных продаж СпешилТеков ЛЛ и Молигенов!

 

Изменено February 3, 2016 пользователем intercar

[Борода 83]

Утверждать, что наши линейки устарели я бы поостерегся, продукция ЛМ выпускается для рынка автомаркета, а не нацелена на конвейерные поставки. Это всем известно и не надо нас принижать! У простого покупателя выбор есть всегда.Когда машины под LL-14 уйдут с гарантии, тогда будет все, что нужно. Это не отставание а политика, критиковать немцев за это бессмысленно, только карму себе попортите. 

[Артур71 0]

Ну да, всё верно. Было бы у Liqui Moly в ассортименте что то с допусками и лучшими характеристиками, то использовали бы без проблем. Но повторюсь, задача стояла найти ЛУЧШЕЕ масло для этой машины.

Вопрос остался только один, почему у немцев TopTec 4310 это полусинтетика, а у нас это HC за немыслимые деньги?

[Schumacher 69]

3 часа назад, Артур71 сказал:

Ну да, всё верно. Было бы у Liqui Moly в ассортименте что то с допусками и лучшими характеристиками, то использовали бы без проблем. Но повторюсь, задача стояла найти ЛУЧШЕЕ масло для этой машины.

Вопрос остался только один, почему у немцев TopTec 4310 это полусинтетика, а у нас это HC за немыслимые деньги?

Уважаемый Артур71!

Мы очень сожалеем, но таковы особенности построения наименований у наших немецких коллег!

Чем еще можем Вам помочь?

[Артур71 0]

так какая всё таки основа у 4310?

[Борода 83]

ПАО+гидрокрекинг