GDI моторы (с непосредственным впрыском) имеют более горячий рабочий процесс, потому, что способны работать на обедненной топливной смеси. Стало быть, термическая нагрузка на масло выше и нужен другой класс по АСЕА, поэтому и советую Азию-Америку (у них выше термоокислительная стабильность и лучше моющие свойства). MoS2 можно долить по желанию, дисульфид ничему не помешает, а наооборот поможет. Про звон гидриков на синтетике первый раз слышу, наверное народная байка.