Борода

Эффект как от молибдена, только удвоенный. Читайте соотв. ветку форума, там все есть.

Вас рассудит только ресурс двигателя. Я, в былые годы проезжал по 20000 км за сезон (с апреля по середину ноября). Каждый день с дачи на работу и обратно с полной ручкой. Не удалось старый Такт АФ16 доездить до ремонта, до сих пор катается, уже под племянницей. Машинка пришла с Японии и в России катает уже 60-ю тысячу без признаков усталости.

А на холодном или горячем двигателе уровень на минимуме? Может дело не в утечьке, а в испарении небольшого количества антифриза (точнее воды из антифриза)? Мне кажется, что 200 грамм не повод для беспокойства. Опыт применения герметика большой, более 10 лет. Нештатных ситуаций у меня не случалось. Заливать нужно (при возможности) непосредственно в радиатор, заливка в расширительный бачок может не дать эффекта на некоторых машинах.

1. MoS2 Leichtlauf 10W-40 2. Common Rail это уже другая система, там нет таких проблем, если я чего не путаю.

Наш сотрудник только что прилетел в Москву из Новосибирска, говорит, что никто ничего не передавал. Извините, я ничего не могу сделать без образца.

Мне никто ничего из Новосибирска не передавал! Выясняю...

Вполне подойдет, угар как раз уменьшит.

У Вас старая канистра, масло уже три года как SL.

Я так и написал, со временем стук может пройти.

Spezial Leichtlauf AA 5W-30, Longtime High Tech 5W-30, 2,7 литра с фильтром

9,5 мг КОН\гр

Весьма забавно, что мнения владельцев расходятся с заводскими рекомендациями, вязкость выше 40 не рекомендована, а рекомендован продукт с вязкостью 5W-30 и хW-40, 50-я вязкость не употребляется. Поэтому Молиген и не рекомендован. Этот двигатель имеет достаточно интересную систему подачи топлива с участием масляной магистрали, соблюдение рекомендаций по вязкости достсточно важно. Промывку порекомендую мягкую - Oil Schlamm Spulung, арт. 1990. Требования по чистоте бака несколько преувеличены, т.к. присадки в топливо особо эффективны при рабочих температурах двигателя, а в баке работают мягко, не поднимая загрязнений. Кроме того, на дизелях должна быть сливная пробка для отстоя. Отстой надо слить. Фильтры менять не надо!

Не вижу смысла скакать с одного сорта масла на другой.

Возможно, ошибка в подборе по допустимым продуктам, зайдите СЮДА:http://www.olyslager-lubricants.nl/liquimo...amp;sType=16968 Тут уточненные и более современные данные от 08-09 годов.

Тоже можно использовать, список допустимых масел займет очень много места, я выбрал наиболее предпочтительные. Расход топлива зависит от многочисленных факторов, включая погоду. Здесь очень трудно воспроизвести одинаковые условия использования каждого масла.

Страшного не случится. А Супротековцы лучше-бы за свою продукцию отвечали. Я не знаю Вашего опыта в общении с автомобилем, но эффект заметен опытному человеку. Это улучшение тяги двигателя, снижение расхода топлива, снижение шумов.

Плохо не станет, а ехать будет лучше, проверено!

Synthoil Energy 0W-40 Synthoil High Tech 5W-40 Longtime High Tech 5W-30

Возможно все перечисленное, кроме фильтра, а также неправильно подобранная вязкость на этот двигатель, но я не нашел рекомендации на эту модель и не могу утверждать точно. Кроме того , нередко, такой стук проходит самостоятельно благодаря хорошим моющим свойствам свежего масла.

Spezial Leichtlauf AA 3W-30 ILSAC GF2, арт.7515

Нет

Мое мнение может показаться Вам странным, но я выбрал бы масло, более соответствующее заводским рекомендациям по вязкости (5-30), но с усиленными антиизносными свойствами за счет аномально высокого значения HTHS (>4mPa\s). Такое масло разрабатывалось изначально для Фольксвагена именно для снижения износа и лучшей защиты двигателя. Это наш новый продукт - Top Tec 4200 SAE 5W-30 SM\CF, арт. 3706, его можно дополнить присадкой Cera Tec для усиления антиизносных свойств. Carat в Новокузнецке наш оф. представитель.

Top Tec 4300 5W-30 ILSAC GF3 или Spezial Leichtlauf 5W-20 ILSAC GF4, 3,7 литра с фильтром.

Мягкую промывку, арт 1990 и масло Synhoil High Tech 5W-40, арт 1925.

Поставляем.