Борода

Современные крекинговые масла не те, которые Вы, видимо, пробовали, да и потение двигателя зависит от состояния системы вентиляции и уплотнений. Единственное, что пока невозможно создать на крекинговой базе - масла класса SAE 0W-. Но они и нужны не всегда... Еще, у крекинговой базы есть одна очень сильная сторона - отличная адгезия, лучше чем у ПАО-синтетики.

Простите, а Вы читали ссылку? Там написано об "абсолютной безопасности" использования. Полная очистка системы питания присадкой через бак возможна при СИСТЕМАТИЧЕСКОМ ее использовании. За одну заправку старой машины Вы получите только поверхностный эффект. На 2000 км Вы получите эффект защиты от новых отложений, а очищающее действие присадки заканчивается, когда происходит следующая заправка бензином. Именно для системной очистки нужно лить присадку постоянно, для защиты системы - раз в 2000 км.

В данном случае эффективность зависит от того, применялись ли октан-повышающие присадки при производстве данного 92-го бензина, но в любом случае эффект будет. Протокол на уменьшающую износ присадку от Губкинского Университета действительно есть , но на присадку SystemPflege Diesel, арт. 7506. Откатка на ЧШМ показала реальное снижение износа в два раза. Эта присадка рекомендована для всех дизельных КИА, для получения отзывов логично сходить на их форумы.

Разница не очень велика, но QQ не выполняет нормы EURO4, поэтому Leichtlauf Special LL 5W-30 предпочтительнее. В робот ничего не могу посоветовать, смотрите в мануале. Напишите, что там советуют, я подберу аналог.

Причина создания полусинтетики - попытка (удачная) расширить низкотемпературную область применения минералки, попутно улучшились остальные показатели. Для роторной Мазды завод изначально рекомендовал минералки, для RX8 уже синтетику, а о полусинтетике разговора не шло. Сейчас, в мире резко сокращен выпуск полусинтетических базовых масел, происходит повсеместный переход на НС-синтетический продукт, что обычно не афишируется, параллельно, известные сорта масел обретают более современные допуски и классификации. :P

Максимум 15 000 км.

Специально для таких случаев и создана новая линейка очистителей инжектора с номерами 1, 2, 3. На каждом составе, последовательно израсходуйте бак горючего. После, в качестве ударного профессионального очистителя можно использовать новинку Direct Injection Reiniger, он идет на ЛЮБЫЕ системы впрыска!

Заводские требования SAE 5W-30 API SL 4,7литра с фильтром. Например: Longtime High Tech 5W-30, арт. 7564\1137

Чуть-чуть обещанного фото:

Согласно фото инструкции, для Тойоты возможны масла в диапазоне вязкостей от 5W до SAE 50, но как отмечено, предпочтительнее использовать масло вязкости SAE 5W-30 - использование этого масла позволит двигателю уложиться в заводские зарактеристики по расходу топлива, ибо заводские испытания проводятся именно на таком масле. Для более тяжелых (по сравнению с японскими) условий Европы и, тем более, России предпочтительнее 5W-40, как продукт лучше защищающий двигатель.

По заводской рекомендации 1,4 литра Hypoid Getriebeoil SAE 80W-90 GL5

Промывка никаким образом не мешает действию Кератек, так как упрочненный поверхностный слой металла никакая промывка не смоет. Керамика покидает мотор при очередной смене масла, поэтому, чтобы иметь 100% эффективность присадки, нужно добавлять ее при каждой смене. Последействие же продолжается до 50 000 км пробега, но не на 100%. Последействие обусловлено выглаживанием микронеровностей и упрочнением поверхностного слоя металла и не зависит от замены масла.

Поможет

Вчера приехал с Шатуна. Здорово! Оклемаюсь - фотки размещу. B) Огромное спасибо Медведям - организаторам!

Можно тем же силиконом брызнуть, а вообще, аэрозольные полироли по пластику прекрасно справляются со скрипом. Пр.: Cocpit Glanz, Cocpit Pflege с ванильным или лимонным запахом. Арт. соотв. 1984, 1598, 3904\7581\1599.

Однозначно - Motor Spulung, ровно на 10 минут.

Стойкость пленки G11 определяется ресурсом антикоррозионных присадок, а они и рассчитаны примерно на два года интенсивной эксплуатации. G12 первым делом смоет то, что было на стенках, а далее даст собственную защиту, чтобы зря не расходовать антикоррозионный и моющий запас G12 рекомендую при переходе с одного антифриза на другой воспользоваться промывкой Kuhler Reiniger, арт. 1994.

В выходные ездил на покатушки и был в полном отрыве от интернета и прочей цивилизации, извините, артикул 3310 - спрей и 3312 - туба с густым продуктом, его тоже можно использовать для резинок. Еще один продукт от примерзания - тефлоновый спрей 3076, он не липнет и не притягивает грязь, но дороже.

На "Медведь-Шатун" с 5 -го по 8-е декабря кто-нибудь собирается? B)

Внимательнее читайте форум, ибо сказано было: подбор по внутрияпонским моделям только ГОТОВИТСЯ.

Ресурс масла зависит от конструкции двигателя и условий эксплуатации, поэтому и следует руководствоваться предписаниями производителя. От пробега ресурс масла тоже зависит, чем старше мотор, тем быстрее окисляется масло. О преимществах ЛМ: масла класса API SM на основе полиальфаолефинов - большая редкость на рынке и это сочетание гарантирует минимальные изменения масла в течение рекомендованного ПРОИЗВОДИТЕЛЕМ АВТО интервала замены.

До последнего времени это - заказная позиция, привозим на заказ для сервисов. В рознице встречается в наших фирменных магазинах, справки по телефону 123-41-00.

Универсальное, без спецтребований и ограничений по вязкости от 0W до SAE 50, классов по АСЕА А5 или А3. Из ассортимента ЛМ оптимальным продуктом будет Synthoil High Tech 5W-40 SM\CF, ACEA A3\B4.

Разница в способе производства, по свойствам разница минимальна.

Только оригинальная жидкость Ultra HMMF 5,4 литра для переднего привода и 6,1 литра для полного.