ЛИК

Добрый день! Спасибо за отзыв!

Добрый день!Прошу простить за задержку с ответом. У этих присадок несколько разные свойства. Benzin-System-Pflege (арт. 2299) рекомендовано использовать для защиты плунжерный пар ТНВД в бензиновых двигателях с непосредственным впрыском топлива. Langzeit Injection Reiniger (арт. 7568) обладает, в большей степени, очищающим эффектом и подходит для применения в любых системах впрыска топлива бензиновых двигателей. Ага, понятно. Просто меня сейчас интересует присадка в бензин для машины, которая больше стоит, чем ездит, заправляется 95 до полного бака 1 раз в 1.5 месяца. За это время октан. Ч. Скорее всего сильно проседает, а у 2299 заявлено как раз борьба с этим, но двиг на машине атмосферник с распред. Впрыском. Что в этом случае будет предпочтительнее? Для восстановления октанового числа бензина лучше использовать Октан плюс Octane Plus (арт. 3954): http://liquimoly.ru/product_view.php?id=309.

Верно Согласитесь, что дизельные отложения по своему составу отличаются от бензиновых. Поэтому и очистители должны быть разными. Pro-Line Drosselklappen-Reiniger (арт. 7578) только для бензиновых двигателей. К сожалению, подобного препарата для дизелей у нас нет.

Напомните марку и модель Вашего автомобиля, пожалуйста Опель Вектра Б 1,8 2001г бензин. Если дольёте не много (не более литра), то на пробег 1500 проблем не возникнет. Молиген NG 10в40 артикул 9061 для двигателя вашего автомобиля подойдет, а вот никакие присадки, из перечисленных заливать уже не нужно. В базовом пакете присадок этого масла уже есть все необходимое для усиленной защита двигателя от износа.

Напомните марку и модель Вашего автомобиля, пожалуйста

Добрый день! Прошу простить за задержку с ответом. У этих присадок несколько разные свойства. Benzin-System-Pflege (арт. 2299) рекомендовано использовать для защиты плунжерный пар ТНВД в бензиновых двигателях с непосредственным впрыском топлива. Langzeit Injection Reiniger (арт. 7568) обладает, в большей степени, очищающим эффектом и подходит для применения в любых системах впрыска топлива бензиновых двигателей.

Верно

Добрый день! Ответ на Ваш вопрос находится здесь: https://forum.liquimoly.ru/index.php?/topic/17755-germetik-dlia-prokladki-kkhkh-qg18de/#entry62115

Добрый день! 1. Top Tec 4200 5W-30 (арт. 7661) - разработано с учетом особенностей конструкции и требований двигателей VWgr. Относится к категории Mid SAPS (сниженное содержание серы, фосфора и сульфатной зольности). По допуску VW 504/507 имеет самый высокий показатель по защите от износа. 2. Special Tec AA 5W-30 (арт. 7516) - разработано с учетом особенностей конструкции и самых последних требований требований двигателей японских и американских производителей. Относится к категории масел со сниженной высокотемпературной вязкостью. 3. Special Tec LL 5W-30 (арт. 8055) - разработано с учетом особенностей конструкции двигателей концерна GM Opel. Отличается высоким показателем щелочности. Отличается высокими противоокислительными свойствами и усиленным моющим эффектом. 4. Top Tec 4600 5W-30 (арт. 8033) - так же разработано с учетом особенностей конструкции двигателей концерна GM Opel, имеет самый последний допуск этого концерна dexos 2. 5. Synthoil High Tech 5W-30 (арт. 9077) - полностью синтетическое моторное масла, по пакету присадок схоже с Top Tec 4600. 6. Longtime High Tech 5W-30 (арт. 7564) - разработано с учетом особенностей конструкции двигателей MB и BMW, относится к категории Mid SAPS (сниженное содержание серы, фосфора и сульфатной зольности). 7. Optimal Synth 5W-30 (арт. 2345) - универсальное моторное масло, обладает отличными моющими свойствами благодаря высокому щелочному числу. Рекомендую остановить свой выбор на последнем варианте. Оно отличается не высокой ценой и полностью соответствует максимальному уровню качества всех наших продуктов.

Добрый день! Спасибо за приглашение на сайт. Я поговорю с нашим начальником рекламного отдела. Надеюсь, что эта идея его заинтересует.

Добрый день! При условии сокращенного интервала замены эти масла совместимы. Но все же постарайтесь найти LL.

Спасибо за добрые слова. 1) Проблем с использованием Longtime High Tech 5W-30 никаких нет. Оно, так же как и Special Tec LL 5W-30 относится к категории масел с нормальной высокотемпературной вязкостью. Молибдена в составе этих масел нет. Если хотите дополнительно защитить двигатель от износа, могу предложить два варианта: а. Подороже - Антифрикционная присадка в моторное и трансмиссионное масло Cera Tec (арт. 3721): http://liquimoly.ru/product_view.php?id=380 б. Дешевле, но не менее эффективно - Антифрикционная присадка с дисульфидом молибдена в моторное масло Oil Additiv (арт. 1998): http://liquimoly.ru/product_view.php?id=402 2) Промывка Oil-Schlamm-Spulung (арт. 1990) идеально подойдет и для профилактики. 3) У нас есть только одна присадка для АКПП - ATF Additive, но здесь нужно быть очень осторожным. Она совместима только с жидкостями сертифицированными как Dexron II/III. В Вашей коробке залита жидкость Nissan Matic Fluid D. С ней испытания на совместимость не проводились.

Добрый день! НС-синтетическое моторное масло Molygen New Generation 5W-30 сертифицированное как ILSAC GF-5 относится к категории низковязких. Такие требования японские производители начали предъявлять к моторным масла для своих двигателей относительно не давно. Для двигателя Nissan Wingroad, WFY-11, 2002г.,2wd, QG-15DE производитель рекомендует использовать полновязкое масло имеющее класс вязкости 5W-30. Наиболее подходящий вариант для него из нашего ассортимента - НС-синтетическое моторное масло Special Tec LL 5W-30 (арт. 8055): http://liquimoly.ru/product_view.php?id=742 Из ассортимента промывок могу предложить использовать - Промывка от масляного шлама Oil-Schlamm-Spulung (арт. 1990): http://liquimoly.ru/product_view.php?id=298. Эта промывка будет способствовать мягкому удалению из систему низкотемпературных отложений (шламов) и работать как профилактическое средство. Для АКПП, под полную замену, могу предложить - НС-синтетическое трансмиссионное масло для АКПП Top Tec ATF 1200 (арт. 7502): http://liquimoly.ru/product_view.php?id=730

Добрый день! Совершенно верно, можете сразу заливать.

Добрый день! Для начала необходимо установить причину расхода масла. Вполне возможно, что это уже износ. В любом случае нужно подъехать на сервис и замерить компрессию. Если она окажется низкой, то можно попробовать использовать масло с более высокой вязкостью, например - Синтетическое моторное масло Synthoil High Tech 5W-50 (арт. 9068): http://liquimoly.ru/product_view.php?id=2129. Перед использованием этого масла систему необходимо промыть с помощью - Промывка от масляного шлама Oil-Schlamm-Spulung арт. 1990 >http://liquimoly.ru/product_view.php?id=298 Это поможет промыть систему и раскоксовать поршневые кольца, если проблема в них.

Добрый день! вполне возможно, что причиной некорректной работы двигателя является именно не правильно подобранное масло. Для этого двигателя производитель рекомендует использование моторного масла с вязкостью 5w-30 и допуском Ford WSS-M2C 913-D. DIESEL SYNTHOYIL 5-40 (1927) не соответствует по вязкости и не имеет допуска Ford. Настоятельно рекомендую заменить это масло на НС-синтетическое моторное масло Special Tec F 5W-30 (арт. 8064): http://liquimoly.ru/product_view.php?id=833

Добрый день! Для двигателя могу предложить - НС-синтетическое моторное масло Molygen New Generation 5W-40 (арт. 9054): http://liquimoly.ru/product_view2.php?id=2104 В МКПП подойдет - Синтетическое трансмиссионное масло Hochleistungs-Getriebeoil GL4+(GL-4/GL-5) 75W-90 (арт. 3979): http://liquimoly.ru/product_view.php?id=470

Хороший вариант

Добрый день! Специально для фланцевых соединений в нашем ассортименте имеется - Герметик фланцевых соединений Flachen-Dichtung (арт. 3810): http://liquimoly.ru/product_view.php?id=398 Но здесь нужно смотреть насколько фланцы деформировались. Если можно выложите фото. Фото сделать не получается, но полагаю, что зазор порядка 1- 1,5 мм.. Кроме того, у предложенного Вами герметика максимум по температуре 150, не мало ли. А чем не подходит паста для монтажа? Добрый день! Ничего против использования монтажной пасты для системы выхлопа я не имею. Её термостойкость до 700С. Герметик был предложен как один из возможных вариантов.

Спасибо за уточнение. 1. Ничего против использования Special Tec AA 5W-30 (арт. 7516) для этого двигателя не вижу. Это малозольное масло с низким щелочным числом. А можете мне посоветовать полнозольное масло с высоким щелочным числом. Просто я еще не определился, что мне дороже, двигатель или катализатор. Могу, конечно - НС-синтетическое моторное масло Special Tec LL 5W-30 (арт. 8055): http://liquimoly.ru/product_view.php?id=742 Вязковато для нашего мотора HTHSV : 3,5 мПа·с, а вот для Peugeot 308 подошло бы. Как вы думаете по поводу Peugeot 308? Вот, как раз, для Пежо производитель рекомендует использовать масла со сниженной высокотемпературной вязкостью, сертифицированные по АСЕА как А5/В5.

Спасибо за уточнение. 1. Ничего против использования Special Tec AA 5W-30 (арт. 7516) для этого двигателя не вижу. Это малозольное масло с низким щелочным числом. А можете мне посоветовать полнозольное масло с высоким щелочным числом. Просто я еще не определился, что мне дороже, двигатель или катализатор. Могу, конечно - НС-синтетическое моторное масло Special Tec LL 5W-30 (арт. 8055): http://liquimoly.ru/product_view.php?id=742

Спасибо за уточнение. 1. Ничего против использования Special Tec AA 5W-30 (арт. 7516) для этого двигателя не вижу. Оно полностью соответствует требованиям производителя. Рекомендуемый интервал замены не более 10 тыс. км. 2. Здесь два варианта. Либо Top Tec 4200, которое Вы уже используете, либо Top Tec 4300 5W-30 (арт. 8031). Оно было специально разработано для двигателей Пежо-Ситроен. Убрать стук гидрокомпенсаторов можно с помощью - Стоп-шум гидрокомпенсаторов Hydro-Stossel-Additiv (арт. 3919): http://liquimoly.ru/product_view.php?id=413

Не совсем так. В составе присадки действительно присутствует керамика, но она введена туда в виде маленьких керамических шариков, диаметр, которых составляет примерно 0,9 мкм. При действии CERA TEC поверхность сглаживается посредством так называемого эвтектоидного текучего выравнивания (образуется эвтектоид, происходит химическое выравнивание микронеровностей поверхности). На поверхности трения происходит образование смешанных кристаллов из железа и молибдена, образующих очень стабильное соединение. Эти кристаллы тверже металла. При соприкосновении «вершин» неровностей металла последние деформируются и попадают под молибденовый слой. Тем самым поверхность металла становится более гладкой, снижается износ, а также уменьшается коэффициент трения. Керамические микрочастицы усиливают эффект, дополнительно выравнивая микронеровности, а сферическая форма частиц позволяет им работать как шарики в шарикоподшипнике. Эффективность от однократной обработки двигателя сохраняется до 50 000 км пробега. Эту присадку мы рекомендуем использовать с полновязкими моторными маслами. К которым относится Synthoil Longtime 0W-30. Для масел со сниженной вязкостью рекомендация Molygen Motor Protect. Здесь защитный слой формируется из вольфрама.

Добрый день! Мы благодарим Вас за выбор нашей продукции. Надеемся на дальнейшее плодотворное сотрудничество. 1. Special Tec AA 5W-30: Щелочное число - 7,5 mg KOH/g HTHS (динамическая вязкость) - >2.9 mPas Индекс вязкости - 160 Температура вспышки - 224 С Зольность - 0,9 g/100g Этого должно быть достаточно 2. По вопросу подбора масла на Nissan Sentra, хотелось бы уточнить объём двигателя, год выпуска и вид топлива. На Nissan Juke устанавливали, как минимум, 5 типов двигателей. Примером он служить не может. 3. Интервал замены устанавливает производитель автомобиля, но при наших условиях эксплуатации желательно что бы он не превышал 10 тыс. км. 4. По Пежо 308 так же нужны входные данные - объём двигателя, год выпуска 5. См. п. 3 P.S. Жду уточнений.

Учитывая климатические условия эксплуатации, для двигателя Вашего автомобиля могу предложить использовать - Синтетическое моторное масло Synthoil Longtime 0W-30 (арт. 1172): http://liquimoly.ru/product_view.php?id=50. Оно обладает уникальными низкотемпературными показателями и сможет обеспечить защиту двигателя при критических нагрузках. По промывке все не много проще. Через 10 минут необходимо заглушить двигатель и постараться как можно быстрее слить отработавшее масло. Причина такой спешки - испаряемость основы промывки.