vtral

Спасибо за ответ. Дополнительно сообщите в таком случае для этой троицы температуры застывания. И для нулёвочки, для сравнения.

Зима показала, что Top Tec 4600 5W30 чуть густовато для Сибири, приходится использовать автозапуск для подогрева двигателя в особые морозы. Хотелось бы в большинстве случаев отказаться от этой практики, а то особые морозы у нас бывают регулярно и подолгу. :) Имею в виду ночные температуры под -40, дневные -30 и так неделями подряд. При ежедневной езде особых проблем не возникает, один автозапуск за ночь не сильно напрягает, но частые командировки вынуждают оставлять автомобиль на стоянке подолгу без контроля. В случае неудачи автозапуска, мотор промерзает слишком сильно, оживить его после командировки бывает не просто. Нужна легкая прокрутка очень холодного двигателя. В остальном проблем с пуском нет. По опыту применения масла нулевой вязкости другого бренда, хочется применять зимой именно такое, но не хочется менять бренд. Вопрос: Прошу предложить зимний вариант малозольного масла для газированых автомобилей с вязкостью 0W30... Автомобиль мой Nissan Expert VNW11 2004 QG18DE DGI.3D Хамелеон 616_1К Спасибо.

Хорошо. При переходе с 4300 на 4600 дополнительных мероприятий не потребуется, можно просто поменять и все? Двигатель очень чистый внутри.

Вот вид под крышкой моего двигателя: http://forums.drom.r...03&d=1318650749 (не вставляется картинкой ) Проработал на газе с маслом Top Tec 4300 5W-30 год, две замены масла. Сейчас приближается третья замена. Хотелось бы уяснить разницу между маслами Top Tec 4200, 4300 и 4600 в контексте питания двигателя пропаном. И коллеги по модели авто интересуются очень. Наблюдают без регистрации... Спасибо. Nissan Expert VNW11 2004 QG18DE DGI.3D Хамелеон 616_1К

Течь наконец-то проявила себя. Подтекает из-под головки блока, по прокладке. Совсем некстати, к зиме то. Герметик 1997 справится?

А если в систему с алюминиевым радиатором добавлены медные паяные компоненты, типа тройники для шлангов и прочие детали?

Упс, а там сказано, что после поиска утечки нужно менять антифриз. Это что получается, средство достаточно агрессивное для системы охлаждения, и его нельзя оставлять в системе? Антифриз залит в прошлом году, менять его - не вариант.

Очень медленно утекает из системы антифриз, приготовленный из концентрата KFS 2001 Plus. Видимых подтеков нет, все соединения на первый взгляд сухие. Оно и действительно очень медленно уходит, за квартал могу подлить не более стакана примерно, так что откровенно мокрого ожидать не приходится. Вопрос. Есть ли в составе KFS 2001 Plus флуорисцентные компоненты? Если есть, можно ли применить для поиска утечек УФ светодиоды, или нужен более ядрёный источник? В общем нужен совет, как найти утечку.

Да, мотоциклетная линейка явно не подходит, ибо главная проблема наступает именно зимой, а морозы у нас в Сибири знатные. С данными По Zentralhydraulikoil, арт. 3978 можно ознакомиться? Прежде всего интересует индекс вязкости и низкотемпературные свойства. И с порядком цен на литровую бутылку... Спасибо.

Чет давно не обсуждали тему, только в архиве есть немного... Готовлюсь к ремонту стоек на автомобиле. В специализированном сервисе заливают только МГП. Не уверен, что это лучший выбор... В линейке для мототехники предложения есть. Для осознанного выбора, хотелось бы видеть характеристики предлагаемых масел, например как описаны они для отечественной МГП-10 _http://www.ntcp.ru/work/library/5055/5411 Это возможно?

Ниссан Эксперт, QG18, 2004 год, питается пропаном. Сейчас залито Top Tec 4300 5W-30. Для замены купить его же, или чего поинтересней для газированных авто появилось?

Спасибо за ответ. Еще пара вопросов. 1. На какой максимальный интервал замены можно рассчитывать (в моём случае) с купленным маслом? 2. Еще хотелось бы понять разницу между купленным маслом, и Top Tec 4600 5W-30. Мне, по природе, трудно улавливать разницу из лаконичных определений, требуется более развёрнутая информация, к сожалению. Угораздило уродиться с невербальным интеллектом. :( Спасибо.

Ладно, купил Top Tec 4300 5W-30. Надеюсь не ошибся.

Дорый день. Пришла пора поменять бренд моторного масла. Просто поставщик, которому доверял, перестал посталять масло BP. Покупать такой товар у недоверенного поставщика глупо. Давно и с удовольствием использую продукцию LM, но в основном косметику, антифриз и т.д. Решил и масло использовать этого бренда, надёжный поставщик в Барнауле имеется. В связи с этим вопрос: Мой авто Nissan Expert 2004 года выпуска (рестайлинговый уже), мотор QG18DE. Рекомендации по расходникам для авто тут. Общий пробег 79 тык, из них моих 39, из них на сжиженном газе 34. Регион эксплуатации - Западная Сибирь, Алтайский край, Кемеровская область. Автозапуском не злоупотребляю. Мотор легко заводится в -35. Живёт машина всегда на улице. Сейчас в моторе BP Visco 7000 0W40. Но уже пора менять, т.к. набегал на нём более 13 тык. От замены до замены уровень не меняется. Минимальный разовый пробег авто более 25 км. На бензине двигатель только запускается и работает до прогрева газового оборудования. Заправляюсь бензином только на "хороших" заправках. Средний пробег в год пока около 20 тык, но будет увеличиваться. На масле экономить не привык, но иногода период замены вынужденно превышать приходится, просто по причине большой занятости, тем более, что при питании газом это не очень опасно. Главное - долгая жизнь мотора. Авто куплено прямо с аукциона в Японии, специально под переделку на питание газом, и на многие годы. Поскольку выбор масел LM огромен, нуждаюсь в помощи профессионалов в этом вопросе, а так же нужно ли (и чем) мыть мотор при переходе с одного качественного масла, на другое качественное. Спасибо.