Brian

А меняете масло, как часто? И на каком бензине ездите? И исправен ли двигатель? У указанных вами проблем причин гораздо больше, чем просто масло.

Крайне странная и бредовая таблица, такую вижу впервые. Мотор ваш, Z-5 - древний и простой, как три рубля атмосферник который на самом деле допускает любые вязкости от 30 до 50 и без проблем на них работает. Про закоксовку от 40 вязкости - сказки. Каких-то особых требований у этого мотора к маслам нет и быть не может.

Ну, чё, если я правильно понял, то ЛМ круче всех. Правильно? Как бэ, тест может меня б и удивил если б я уже лет 10 неездил на трансмиссионках ЛМ и не знал, что с нашими уральскими морозами они справляются на отлично. В том году в январе у нас было днём -33, ночью -40, зима выдалась хорошая, а я ещё гонял в Полуночное, это 600 с лихой км от Ёбурга на север. Так вот, ночевал там, было на градуснике -49, тачку три раза за ночь грел, но это мотор. С утра потарахтел на месте минут 30 и поехал, кап ни в чём не бывало в обратный путь, редуктора крутились, как летом.

Чёт мне кажется у нас сие средство не продают. Или я ошибаюсь? Хотя давно пора бы, ибо моторов таких завались, взять хоть мой.

Да и в баке если стоит - тоже пофиг, там так-то герметичная система.

Здравствуйте! Вот это доя коробки http://liquimoly.ru/item/3967.html Только мне кажется, что дело не в коробке, а просто суепление кончается.

Можно, но лучше - Кератек.

Ну так если хотите именно синтетику и именно 5-30, то лейте Синтойл 5-30. Просто на нормалтных заправках заправляйтесь и меняйте хотя бы раз в 7-8 тысяч.

Тогда я бы взял масло вязкостью 5-40 с допуском 502/505. Как вариант - http://liquimoly.ru/item/8029.html

Най мой взгляд, раз тут: То неплохо было бы определить в каком состоянии мотор, есть ли расход масла и т.д. От этого и плясать. Не помню вот есть там сажевик или нет, но если есть - посмотреть состояние.

Прикольная штуковина. Где? Почём?

Вы чё блин? Написано ж немецким по серому... Vollsynthetisches - полностью синтетическое.

Я думаю вот это подойдёт - http://liquimoly.ru/item/7501.html

Присадка Кератек, которую посоветовали уважаемые V.Chaykin, AcidCat и Liquid_spb безусловно снизит уровень шума. Но кроме этого я бы ещё посоветовал перейти на нормальное масло, как вариант - http://liquimoly.ru/item/8055.html

Если эта "течь" не влияет на уменьшение уровня масла от замены до замены - я бы вообще не заморачивался...

Вот точно такая машина у меня была. Действительно отлично подходит, наилучшим образом.

Здравствуйте! 9077 - малозольник, что в наших условиях вариант не лучший, 8033 собственно, тоже. Рекомендую масло http://liquimoly.ru/item/8055.html как отлично зарекомендовавшее себя на этих моторах.

Я за третий вариант.

Здравствуйте! Для профилактики отличный вариант - http://liquimoly.ru/item/7568.html

Так конечно. Пыльники, сайленты...

Ладно хоть не пишут, что куски отрывает))) Включаем логику, присадка очиститель начинает действовать при повышенных температурах, то есть в системе впуска, в коллекторе или форсунках прямого впрыска. Теперь к механизму действия, она естественно растворяет загрязнения, а как иначе она будет их убирать? Растворяет мягко, послойно, и куда они деваются? Правильно, в камеру сгорания, вместе с бензином. А там, что происходит? Правильно, всё сгорает.

Может дурацкий вопрос задам, но... Все резинки ведь один фиг в дорожной грязи, их, как-то чистить лучше сначала? Очистителем? Или так брызгать?

Разве, что чище будет и работать будет дольше без поломок...

Замена цепи при трассовом пробеге на 85 тысячах? Чудеса...

Да ради бога.