Поиск по сайту

Обычно я рекомендую делать долговременную - https://liquimoly.ru/catalog/promyvki-maslyanoy-sistemy/dolgovremennaya-promyvka-maslyanoy-sistemy-oil-schlamm-spulung/ Её хотя бы раз в 3 - 4 замены. А на каждый раз, если нет видимых проблем с мотором, достаточно и этой - https://liquimoly.ru/catalog/promyvki-maslyanoy-sistemy/myagkiy-ochistitel-maslyanoy-sistemy-oilsystem-spulung-light/

Ну я обычно делаю так: За 200 км до замены заливаю это https://liquimoly.ru/catalog/promyvki-maslyanoy-sistemy/dolgovremennaya-promyvka-maslyanoy-sistemy-oil-schlamm-spulung/ Езжу километров 150 - 200, лучше всего если проехать за раз по трассе. Потом еду на замену масла. Перед самой заменой заливаю ещё это https://liquimoly.ru/catalog/promyvki-maslyanoy-sistemy-pro-line/sredstvo-dlya-promyvki-dvigatelya-profi-pro-line-motorspulung-1244197810/ Тарахчу на холостых 10 минут. Сливаю всё, меняю фильтр и наливаю новое масло. К стати масло могу посоветовать вот это https://liquimoly.ru/catalog/firmennye-masla-mos2/polusinteticheskoe-motornoe-maslo-mos2-leichtlauf-10w-40-931422578/ На старых моторах вообще себя суперски показывает.

Я лично сам всегда промываю и всем советую, вот классная штука - https://liquimoly.ru/catalog/promyvki-maslyanoy-sistemy/dolgovremennaya-promyvka-maslyanoy-sistemy-oil-schlamm-spulung/

Я бы помыл вот этим https://liquimoly.ru/catalog/promyvki-maslyanoy-sistemy/dolgovremennaya-promyvka-maslyanoy-sistemy-oil-schlamm-spulung/

Добрый день! Рекомендуем использовать масло в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля : НС-синтетическое моторное масло Special Tec F 5W-30 https://liquimoly.ru/item/8064.html Промывку использовать мы рекомендуем всегда. В вашем случае прекрасно подойдет: Долговременная промывка масляной системы Oil-Schlamm-Spulung https://liquimoly.ru/item/1990.html

Для очисти масляной системы используйте арт. 1990 Долговременная промывка масляной системы Oil-Schlamm-Spulung Масло в двигатель рекомендуем НС-синтетическое моторное масло Leichtlauf High Tech 5W-40 Для очистки топливной системы используйте арт. 7554 Очиститель систем непосредственного впрыска топлива Direkt Injection Reiniger Для защиты топливной системы (в частности ТНВД) используйте арт. 2299 Присадка для ухода за бензиновой системой впрыска Benzin-System-Pflege

Добрый день. Прежде всего подтверждаем, что использование очистителя масляной системы Oil-Schlamm-Spulung с каждой заменой масла полностью безопасно для двигателя. Смысл использования есть при наличии сильных загрязнений масляной системы двигателя. Различия конечно же есть. Oil-Schlamm-Spulung за счет более долгого присутствия в системе и иной рецептуры моющих присадок более эффективно работает по застарелым загрязнениям в отличии от 10 минуток. Поэтому рекомендация к его использованию на авто уже с пробегом.

Здравствуйте. Вопросы к представителям компании: Имеет ли смысл и безопасно ли использование промывки Oil-Schlamm-Spulung (1990) при каждой замене масла? Полностью ли аналогичны направления действия этой присадки и пятиминуток, или есть различия в какие-то стороны?

арт. 1990 Долговременная промывка масляной системы Oil-Schlamm-Spulung арт. 3721 Антифрикционная присадка в моторное и трансмиссионное масло Cera Tec арт. 7553 Очиститель инжектора усиленного действия Injection Reiniger High Performance арт. 1988 Антифрикционная присадка в трансмиссионное масло Getriebeoil-Additiv

Спасибо за быстрый ответ. Еще вопрос возник, для профилактики перед заменой масла имеет ли смысл воспользоваться долговременной промывкой Oil-Schlamm-Spulung? Объем нужного масла для замены 6 литров, а промывка используется максимум на 5 литров. Будет ли смысл(может быть с меньшим результатом ) заливать одну промывку или же покупать две? И имеет ли смысл в Synthoil High Tech 5W-40  дополнительно заливать какие нибудь присадки? Например кератек или же в масле имеется весь пакет нужных присадок?

Добрый день! Пользуюсь неизменно Вашей продукцией, вот накопилось несколько вопросов... Для начала пока не забыл: Какова вероятность нарваться на подделку покупая Вашу продукцию в Exist, ozon, авторусь? Откатал на масле LM 5w40 synthoil high tech с присадкой Ceratec (перед заливкой произведена раскоксовка Mitsubishi shuma и промывкой Oil-Schlamm-Spulung), на отдых ездил за 2000 км, вообщем доволен, ничего не течёт, двигатель работает чётко, масло ест меньше чем раньше... Откатал за лето около 7000 км, масло на щупе до отметки фул, но есть проблески (как будто сухие) как будто масло хуже стало прилипать к щупу, на новом масле не было такого, нормально ли это? Авто "подснежник"... Далее: Стоит ли промывать масляную систему в следующем сезоне? Хочу снова залить Ceratec, не вредно ли так часто..? 2) Про АКПП: работает отлично, нареканий нет, сальники не текут, ATF чистая, заливал ATF Additive, но после случайно скинул шланг и тем самым пришлось подменить 6 литров жидкости из 12 возможных. Стоит ли залить заново в качестве превентивной меры, например чтобы сальники не текли? 3) Летом на дальняк всплыла проблема, забился катализатор и авто попросту стал упираться, ехал до 80 км, и в горку, сбрасывал скорость, чутли не до 0 км\ч. Но это прошло само, думаю заправился неудачно... Второй лямбда ругается на отказ нагрева... Что стоит предпринять: выбить катализатор (в районе 12 тыс. руб)? заменить катализатор (стоимость нового 100 тыс. руб)? промыть катализатор спец составом (1,5 тыс. руб)? Автомобиль Subaru Forester II 2.5 АТМО АКПП 2004г. ДВС EJ253

Добрый день. Заранее прошу прощения за то,что опять поднимаю тему по MR20DE. Nissan Х-trail 2008 . Сборка забугорная, 2 литра(с детской болячкой по кольцам). Пробег 195 000 км. один хозяин(болбес) - Я. Автомобиль обслуживается у одного и того же дилера, одного и того же мастера. Масло nissan 5w40. Эксплуатация - Москва, со всеми вытекающими. Заправка одна и та же (Подсолнух) и около 20 000( при пробеге после 100 000км) на европейском бензине. До 165 000 жор масла отсутствовал. От ТО до ТО максимум 1 литр. Потом начал увеличиваться и на данный момент составляет 1 литр на 1500-2000 км. Всплыла тема колец о которой я раньше слышал, но не обратил внимание,так как проблем по ДВС не было я и не интересовался. В клубном сервисе порекомендовали попробовать сделать раскоксовку Винсом, прежде чем заниматься серьёзным хирургическим вмешательством. Что и было сделано при пробеге 185 000. Все кольца раскрылись практически сразу. Жор остался на том же уровне. В сервисе предложили повторить более жесткую раск-ку. Но я решил прежде отмыть двиг. Я понимаю что "поздно пить боржоми" и остановить жор не возможно, но уменьшить его стоит попробовать. С авто расставаться не планирую. Кардинальное решение проблемы в виде капрем или контракт.двс сопоставимы в цене и не дешевы. Процесс мытья вижу таким( придется повторить несколько раз): 1. Перед ТО залить Oil-Schlamm-Spulung(1990). 2. Перед сливом залить Pro-Line Motorspulung(7507). На сколько этот пункт можно обязателен. 3. Заливка масла. И тут вопрос какое? Leichtlauf High Tech 5W-40 (8082) -характеристики заявленные производителем Leichtlauf High Tech LL 5W-30 (39007) - выше моющие свойства( больше щелочи) Через 7500км повторить. Подкорректируйте пожалуйста.

Добрый день. 1. Да, можно залить. Информация по очередности замены Molygen NG не обоснована, чередовать не нужно, постоянная эксплуатация допускается. 2. В идеале необходимо соблюдать рекомендации производителя по выбору вязкости. Возможно, учитывая пробег, необходимо уже механически вмешиваться в двигатель. Как альтернатива, арт. 1990 Долговременная промывка масляной системы Oil-Schlamm-Spulung. И в свежее масло арт. 1995 Стоп-течь моторного масла Oil-Verlust-Stop.

Добрый день! "Танцы с бубном" Вам знакомы... и это отличная новость! Но в данном режиме мотор работает не на холостых, а на слегка повышенных оборотах. Это не очень хорошо, но допустимо, если учесть, что нагрузки в этом режиме на моторе нет. В таком режиме использовать продукт Пятиминутная промывка двигателя Engine Flush можно. Но если все же воспользоваться рекомендацией по применению Oil-Schlamm-Spulung и найти возможность проехать по трассе 200-250 км (причем если мне не изменяет память на скоростях выше 60-70 км/ч мотор будет глушиться на спусках и именно поэтому в своей рекомендации я предлагаю интервал промывки сдвинуть в сторону максимального) эффективность процедуры будет выше.

Добрый день. Удаление катализатора, даже при установке обманки, без изменения топливной карты приведет к расходу. Тут индивидуально у каждого, зависит от многих факторов. Так же на расход влияет состояние топливной системы и естественный износ. И тем более расход не снизится при смене производителя масла. Арт. 1920 "пятиминутка"на авто с пробегом не даст серьезного результата по очистке масляной системы, она предназначена для автомобилей с малыми пробегами, т.е. которые не успели накопить серьезные загрязнения. Рекомендуем проверить топливную систему, а при замене масла использовать более сильные очистители масляной системы, например арт. 1990 Долговременная промывка масляной системы Oil-Schlamm-Spulung или арт. 7591 Эффективный очиститель масляной системы Oilsystem Spulung Effektiv Присадка 1995 Стоп-течь моторного масла Oil-Verlust-Stop, поможет как минимум маслосъемным колпачкам если они еще не окончательно задубели, кстати через них тоже не малый угар может быть.

Здравствуйте Уважаемые ! Машина спринтер 2.2 CDI 2005 г.в. Покупал год назад , в первый раз налил Castrol edge titanium fst 5-40, потом через 7000 перешёл на Ликви Молли Diesel Synthoil 5W-40 1342 в которое перед заменой добавил 2 бутылька промывки Oil-Schlamm-Spulung 1990 ( объём масла 8.5 л.). При замене масла в масляном фильтре ( в его отстойнике) было обнаружено несколько крупных 1×2 см. кусков (консистенции подмёрзшего сливочного масла) маслянного шлама и всякой нечисти которую пришлось Карбом вычищать , аж стало страшно , что делать дальше ? Решено было пока ничего не делать. Налил свежее 1342 , проехал 300 км , вроде поуспокоился , я переживал не забилось ли там чего в двигателе такими большими кусками, хотя я многократно читал что 1990 не должна отламывать шлам а только растворять. Теперь думаю добавить сейчас Hydro-Stossel-Additiv 3919 вопрос можно 2 бутылька на 8.5 литра масла ? А потом через тысяч 7000 промыть 7507 ( такой же вопрос 2 бутылька залить ?) Уважаемые Гуру скажите ход мыслей правильный ? Или вместо 3919 лучше перед сменой 1990 повторить , просто я читал что 3919 масляные тонкие каналы промывает хорошо, а они у меня могли подзабиться такими кусками шлама Спасибо всем откликнувшимся !!!

Не сочтите за назойливость, но можно ещё позадаю вопросы ))) 1. Если заливать ещё и Oil-Schlamm-Spulung арт. 1990 , то сталкиваюсь с очередной проблемой. Т.к. пробеги ежедневные маленькие, то можно ли кататься с ней например неделю выкатывая постепенно? 2. На какую отметку масла по щупу нужно заливать Pro-Line Motorspulung 7507 чтобы не было перелива? И после того как она 10 мин поработает, можно ли просто слить масло и залить новое не промывая? Свечи же менять не нужно? через верх это как? это будет более эффективно чем Pro-Line Motorspulung 7507?

тогда задам ещё несколько вопросов: 1. Нужно ли к этому комплекту добавить ещё Долговременная промывка масляной системы Oil-Schlamm-Spulung арт. 1990, даст ли это больший эффект по раскоксовке, или можно оставить как есть? 2. Можно ли сначала использовать Direkt Injection Reiniger 7554, а потом через какое-то время уже при замене масла Pro-Line Motorspulung 7507? 3. Сколько км и за какое время нужно выкатать Direkt Injection Reiniger 7554 в баке? Дело в том, что разовые пробеги у меня небольшие (в день 35-40км, утром 20км на работу, и вечером столько же обратно). И бак у авто 45л, но полный никогда не заправляю. Можно ли заливку разделить на 2 раза, т.е. по 0,25л залить 2 раза на пол бака?

Добрый день. Информация исчерпывающая, спасибо. Со следующей заменой рекомендуем использовать арт. 1990 Долговременная промывка масляной системы Oil-Schlamm-Spulung и затем в момент замены использовать арт 7507, который вы уже приобрели.

А у Synthoil High Tech 5W-40 какая зольность? И какую присадку лучше всего с ним применять? Может быть вообще Oil Additiv? И имеет ли смысл применять в связке с этими штуками залить Hydro-Stossel-Additiv? Кстати, автоподбор рекомендует вообще Синтоил 10в60. А автоподбор на немецком сайте - 5в30 или 10в60. С чем может быть связано? И быть может сможете подсказать по промывке двигателя. Все ли я правильно понимаю: 1. Oil-Schlamm-Spulung 2. Pro-Line Motorspulung

Ага, когда я не ездил на технике от ВАГ групп, тоже был уверен в этом)) Но моя практика доказывает обратное - именно на нулевке Шелла двигатель моей бывшей Йети 1,8tsi меньше всего брал масла летом, времени когда можно поотжигать)) На пробеге 235 т.км доливалось 0,8 литра на 7,5 т км летом, при преимущественном движении по трассе с интенсивными обгонами и скоростями на них до 180. В городе не было практически никакого расхода масла. То, что масла у вас достойные, это факт, но я привык к своему)) А вот Direkt Injection Reiniger и Oil-Schlamm-Spulung пользуюсь постоянно, тут вы лучшие)

Здравствуйте. Промывку рекомендую. Хороший вариант для смены сорта масла - артикул 1990 Долговременная промывка масляной системы Oil-Schlamm-Spulung. Для условий Екатеринбурга хороший выбор масла для дизельного двигателя с сажевым фильтром - Top Tec 4600 http://liquimoly.ru/item/8033.html

Долгий переход получился))) Судя по всему интервал замены у вас примерно раз в год, пробеги маленькие. Рекомендую при замене масла использовать очиститель масляной системы. При следующей замене используйте арт. 1990 Долговременная промывка масляной системы Oil-Schlamm-Spulung

И ещё разрешите вопрос уточняющий задать. В описании присадки Кератек сказано: "Применение: перед применением желательно промыть систему смазки двигателя средством MotorClean." Избавляет ли меня от использования средства MotorClean, тот факт, что я перед заменой масла и введением присадки промою двигатель двумя другими средствами 1990 LIQUI MOLY OIL-SCHLAMM-SPULUNG и 7592 LIQUI MOLY Oilsystem Spulung High Performance Benzin. Или же Motor Clean перед использованием Кератека необходимо также привлекать? С уважением, Евгений.

Попробовал я это "чудо". Залил промывку Oil-Schlamm-Spulung. И проехал я 170 км без остановки. Загнал в машину в гараж и начал снимать защиту и меня ждал вот такой сюрприз. Обороты не превышал 3000. Маслоотделить последний ревизии AJ (год ему или 15т.км). Теперь попал на ремонт 15 000 деревянных. Выдавило задний сальник колен вала. Машина Тигуан 2010 2,0 170 лс бензин