Поиск по сайту

Здравствуйте. Залито в ГУР Top Tec ATF 1100. Гидравлический узел руля и чехлы рулевых тяг "потеют", преимущественно с нижней стороны. За год снижения уровня ATF не заметил. Есть ли целесообразность использования Servolenkungsoil-Verlust-Stop, если всё работает и так? Какова вероятность, что после использования всё высохнет?

Для уверенного запуска в -35градусов по хорошему автомобилю желательно масло 0W-Х, которое обладает достаточной для этого текучестью при низких температурах. Обычно если нет предпосылок к утечкам то они и не возникают. Если есть сомнения в состоянии сальников, то можно в качестве профилактики залить Oil-Verlust-Stop — Стоп-течь моторного масла (арт.: 1995) (http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=146&catalogue_id=303&like_name=1) для восстановления эластичности сальников.

Спасибо. Т.е. Getriebeoil-Verlust-Stop принципиально нельзя добавлять в Dexron-ы?

Здравствуйте! Нет, Getriebeoil-Verlust-Stop не пойдет, этот состав только для трансмиссионного масла. Туда можно залить ATF Additiv: http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=147&catalogue_id=505&like_name=1

Автомобиль SSangYong Action Sports, подкапывает сальник раздатки. Производителем масло раздатки предписано : ATF Dexron II, III. Залито реально Castrol TQ D-3. Можно ли применить Getriebeoil-Verlust-Stop ?

Здравствуйте! Для подтекания трансмиссионного масла из мостов и МКПП есть другая присадка - Getriebeoil-Verlust-Stop: http://catalogue.liq...d=7&like_name=1

можно ли залить Oil-verlust-stop в мост? течь через сальник незначительная- слегка замасливает вокруг ступицы, подтеков нет...

подскажите пожайлуста позапарке залил два флакона Oil-Verlust-Stop на 7л масло нечего страшного не случится переживаю

Top Tec ATF 1100 + Servolenkungsoil-Verlust-Stop

Oil-Verlust-Stop и сделать диагностику двигателя.

Подскажите пожалуйста,у меня Ниссан санни 1,6 объём,расход масла 1л/1000км.Какую лучше присадку всё таки попробовать залить?.Прочитал эту ветку и мнения разошлись:Oil-Verlust-Stop или Visco Stabil.Спасибо

Подскажите, возможно ли применение совместо с Ceratec, присадку стоп-течь трансмиссионного масла - Getriebeoil-Verlust-Stop (небольшие масляные следы на раздатке)?

В продолжение разговора о консервации и профилактике... Приобрёл Oil-Verlust-Stop — Стоп-течь моторного масла (арт.: 1995) - есть желание провести профилактику резинок двигателя и особенно колпачков Но есть большое НО: - сейчас залито Super Leichtlauf 10W-40 арт.1916 с кератеком 2721 (на канистру 4л), а через 300км к этому добавлен стоп-шум-гидрокомпенсаторов 3919 - пройдено 3000км, а через неделю машина будет поставлена на "якорь" (6мес) и за неделю проедет 100...150км - предполагается ещё через 2000-4000км смена масла с использованием 1990 и 7507, а в качестве масла будет молибден 1931 (был куплен ранее) - топливные присадки за это время 1989, 7568, а в зиму будет 1992 и далее примерно тоже самое А вот теперь самое интересное - лить или не лить и когда и сколько лить 1995... Синего дыма не видать, масло от смены до смены не доливаю, компрессия 12,5-13, но это и при закрытой и при открытой заслонке что вроде не очень здорово - и по книжкам вроде как получается - Повышенное количество нагара в камере сгорания в сочетании с изношенными маслоотражательными колпачками и/илии маслосъемными кольцами - как-то непонятно это всё... - "народ" советует не заморачиваться.. сейчас уровень масла на середине Вопрос - когда лучше залить 1995 - сейчас всю банку или всю в новое масло или 1/3 сейчас а 2/3 в новое или как??? (обоснование желательно) Сомнения которые есть: - в движке может оказаться коктейль из 5 банок = 1,5л !!! = 40-50% объёма !!! (хоть вроде они все и совместимы между собой) - разум противится - вроде как 1995 уже лишняя, да и логичнее сначала всё отмыть бы.. но хочется пораньше начать поюзать 1995 - дабы не запустить колпачки... - не пришлось бы перед промывками отбирать масло из движка от перелива - в этом году 1995 уже почти и не подействует т.к предполагается очень небольшой пробег до зимовки (потом она наверное наверстает если не выдохнется ?) - вспомнил - читал на форуме что 1995 - это эстеры - а они зиму не любят P.S. прочитал про 1995 всё что нашёл поиск (более 40 тем , но подобного расклада не видел ) двиг 21214 распред. впрыск, 33тык, 6 лет, 90% город, весна-осень Спасибо! чем раньше получу ответ тем больше шансов забодяжить 1995 в этом году - если это присоветуете

а на сервисе тогда как кольца к замене приговорили без замера компрессии??? пока представители компании гдето ходют , я скажу своё мнение-попробовать раскосовку сделать. чем раньше, тем лучше, а то кольца потом уже не расправятся. тут на форуме несколько тем про это есть. хотя может и колпачки на клапанах устали. свечи именно в нагаре, или жидкое масло на резьбе есть? если масло есть, то уже после раскоксовки в новое масло добавить Oil-Verlust-Stop, может поможет. если нет, то менять колпачки.

Добрый день! Автомобиль Ваз 2107. двигатель 2103 карбюраторный У меня возникла проблема с двигателем примерно после того как поменял полусинтетику BP на полусинтетику Манол с молибденом. Начал есть масло. И при перегазовке идет дым из выхлопной трубы. На сервисе сказали или поршневые кольца или сами поршня менять. Вот у меня и возник вопрос а Oil-Verlust-Stop — Стоп-течь моторного масла может помоч? и не причинит она вред двигателю? Хуже не станет?

Уважаемые Специалисты по продуктам! Ситуация: Пежо 308((турбо) пробег 60тыс - на ТО сменил масло с Тоталя на Мотюль ( перед заменой использовал Ликви Мольевскую долгоиграющую промывку) Через 1000 пробега после ТО появилось пропотевание масла(особенно заметно на защите картера - там как-бы скапливается) При осмотре явной причины не нашли - сервис сказал - менять все сальники и т.п. поскольку ощущение, что подтекает везде но по чуть-чуть. Как объяснил сервис: бывает нечто подобное из-за замены масла на другого производителя - т.к. моющие присадки разные... ВОПРОС: Oil-Verlust-Stop имеет смысл применить в данной ситуации?Не будет ли проблем у масла( всё-таки синтетика)? Не обострит ли примение присадки проблему( на сколько я понимаю в Мотюле те же эстеры уже содержатся...или они принципиально другие?)?

Здравствуйте. По вашему совету купил ваше масло Liqui Moly Leichtlauf High Tech 5W-40 и перед заменой использовал присадку Liqui Moly Oil Schlamm Spuelung. Жор масла заметно уменьшился,потому что с Castrol Magnatec был расход 1л=1500 км., а з Liqui Moly стал расход 1.2л=3000 км. Сейчас хочу попробовать использовать ещё вашу присадку Oil-verlust-stop для размегчения резины маслосъёмных колпачков.Думаю что причина в них! Поможет ли мне эта присадка? И не придётся ли мне потом капиталить движок?

Маслице хорошо моет и смазывает MoS2 Leichtlauf 10W40 арт1931. посмотрите ещё Мулеген 10W50 если зимой за-25 то и 5W50 арт.1909 и 1906 соотв.Коробка передач подойдет Vollsynthetisches Getriebeol(GL-5)SAE 75W90 арт1950.В гидроусилитель TOP TEC ATF 1100 арт. 7626. Задний мост Hochleistungs-Getriebeol (GL-3+)SAE 75W80 арт.7584.Антифриз Kuhlerfrostschutz KFS 2000 арт.8845. Теперь чем помыть есть такоеOil-Schlamm-Spuung арт.1990.Присадка мягко моет масляную систему но тщательно заливаtтся перед сменой масла в процесе езды больших нагрузок не давать 2/3 всё согласно инструкции. Промывка для системы охлаждения Kuhlerreiniger арт.1994 .. По давлению масла если оно у Вас целый год не менялось то пожалуй там уже жижка а немасло и смотря сколько прошла машина вообще больше 10000 тык по нашему бензину и условиям езды держать очень не рекамендуется .Что-бы небыло утечек масла попробуйте вот это Oil-Verlust-Stop арт.1995. Про все продукты описание можете найти на этом сайте и на форуме !

Всем привет, после приминения Pro-Line Motorspulung мотор стал работать как-то шумно и стали сопливить задний сальник коленвала и сальник стакана масл.фильтра. После промывки залил масло Molygen 5W-50... Положительный эффект после промывки стал заметен при заводке холодного двигателя. Исчезла мелкая вибрация и шум гидриков. Сейчас хочу перейти на масло Leichtlauf High Tech 5W-40 и залить Ceratec. У меня вопрос, перед применением Ceratec можно ли повторно по прошествию 8-9 тыс.км. залить снова Pro-Line Motorspulung...не навредит ли он? Заранее спасибо. p.s. Один сопливящий сальник после первого применения Pro-Line Motorspulungбыл заменены на новый, второй регенерирован присадкой Oil-Verlust-Stop. Течи масла сейчас нет.

По поводу Cera Tec (3721): не лучше ли использовать в коробке и раздатке Getriebeoil-Additiv — Антифрикционная присадка в трансмиссионное масло (арт.: 1988) или Getriebeoil-Additiv — Антифрикционная присадка в трансмиссионное масло (арт.: 3967) ? Я так понимаю что в мосты лучше не лить эти присадки, в задний мост точно ? И если всё таки Cera Tec (3721) то в каких концентрациях его мешать с трансмиссионным маслом ? В описании написана концентрация для моторного масла ... По поводу переднего моста: если я залью в передний мост Vollsynthetisches Hypoid-Getriebeoil (GL-5) LS 75W-140 (4421) (синтетика) хуже не будет ? Мне тоже не очень хочется лить в мосты разное масло. Это же масло с индексом LS, с передним мостом она ничего плохого не сделает ? Коробка и раздака: Производитель рекомендует GL-4, я читал что масла с допусками GL-5 разъедают цветные металлы в КПП. Не приведёт ли Hochleistungs-Getriebeoil GL4+(GL-4/GL-5) 75W-90 (3979) (синтетика) к поломке раздатки или коробки передач ? ГУР: Не вредно ли будет залить Servolenkungsoil-Verlust-Stop — Герметик ГУР (арт.: 7652), если ГУР не течёт ? P.s. По ссылке http://www.autolub.i...sae_trans.shtml получается что масло 75w-140 в 2 раза выше по вязкости, чем 80w-90 рекомендованной производителем. Или я не прав ? Не случится ли чего плохого.

Здравствуйте! Судя по Вашему описанию масленую систему нужно обязательно промывать. Другого выхода нет. Oil-Schlamm-Spulung Артикул: 1990 заливается в систему на 100-200 км. Как Вы будете ездить 1 день или неделю, не важно. Присутствие в системе этого состава 300 км. это уже предел. Непосредственно за 10 минут до смены масла рекомендую залить в систему: http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=145&catalogue_id=306&like_name=1. Это эффективная промывка поможет максимально эффективно завершить очистку системы. В точности соблюдайте инструкцию по применению. Затем в свежее масло необходимо залить Oil-Verlust-Stop — Стоп-течь моторного масла Артикул: 1995. Это поможет решить проблему с маслосъемными колпачками+ Oil Additiv — Антифрикционная присадка с дисульфидом молибдена в моторное масло Артикул: 1998. Все присадки совместимы с моторным маслом любого производителя. Для подбора жидкостей рекомендую: http://www.liqui-moly.de/liquimoly/web.nsf/id/pa_oelwegweiser.html

Добрый день!Машина Сузуки Гранд Витара-2004г, АКПП, два литра -128 лошадей , пробег 120000 км, vin: jsaftl52v00220459, езжу в основном в Москве и по Московской области, масло заливал строго через каждые 10000 км пробега рекомендуемое заводом изготовителем Castrol SLX 5W30 до этого заливал Castrol TXT 5w30, пару раз лил Castrol magnatec 5w40 c3. Сейчас в двигателе залито Castrol SLX 5W30 пробежал уже 3000км, за последнее время заметил что в машине очень сильно увеличился расход масла, около литра на каждую 1000 километров и появились шлаковые отложения в районе масло заливной горловины двигателя похожие на солидол с чёрным нагаром, увеличился расход топлива, немного как мне кажется упала мощность, сизого дыма так то вроде не видно из выхлопной трубы, но стали слышны какие то дребезжания на холостом ходу пока двигатель не прогрет потом они исчезают. Позвонил в горячую линию Castrol объяснил причину, мне посоветовали сократить интервал замены с 10000 до 5000 с использованием масла Castrol magnatec 5w40 c3 или BP VISCO 5000 для промывки двигателя с использованием существующих присадок в самом масле пару раз через каждые 1000 километров или произвести механическую чистку что не очень хочется и накладно. Много слышал про вашу продукцию и разное мнение по поводу использовать или не использовать все возможные добавки к маслам и жидкостям, но судя по последней возникшей ситуации решил попробовать. Купил в Ашане средство LIQUI MOLY для очищения клапанов и инжектора залил вместе с бензином 50 литров весь тюбик не знаю поможет или нет пол бака ушло но нечего не заметил, теперь собираюсь менять масло, читал рекомендации перед тем как сменить масло, сделать мягкую очистку вашим средством Oil-Schlamm-Spulung Артикул: 1990 Объем: 0.300 можно ли его залить в существующее масло Сastrol SLX 5W30, и какой срок действия, 300 км ведь можно ездить и неделю а можно и за один день накатать есть ли ограничения по времени? После промывки хочу залить свежее масло Castrol magnatec 5w40 c3 так как его уже приобрел месяц назад заранее вышло дешевле с запасом и использовать ещё дополнительно и ваше средство для Oil-Verlust-Stop — Стоп-течь моторного масла Артикул: 1995 Объем: 0.300 с присадкой Oil Additiv — Антифрикционная присадка с дисульфидом молибдена в моторное масло Артикул: 1998 Объем: 0.300 одновременно, будут ли совместимы оба этих продукта в масле Castrol magnatec 5w40 c3 или лучше подождать использовать это масло а потом залить ваше которое вы порекомендуете? Какое бы вообще вы масло порекомендовали залить в следующий раз и какие присадки использовать для двигателя и АКПП? Что залить в раздатку, в задний и передний мосты? Вообще какие будут рекомендации по использованию вашей продукции для моей машины с использованием интервалов ТО всех жидкостей есть ли какое не будь справочник вроде как у Castrola вроде этого http://www.olyslager...asp?Language=14? Спасибо Вам заранее за потраченное Ваше время и внимание!!!

Здравствуйте! Getriebeoil-Verlust-Stop арт. 1042 присадка для восстановления герметичности КПП вызывает набухание эластомерных материалов (сальников и резиносодержащих прокладок). Если прокладка без содержания резины, то придется половинить.

Доброго всем дня! Всё времени небыло вам написать.Наконец добрался! Итак! В прошлый раз у меня загремело что-то при запуске двигателя после замены масла- как оказалось впоследствии у меня потихоньку подтекал антифриз из под помпы и результат-антифриз подмыл смазку ролика преднаняжителя ремня ГРМ и он рассыпался и устроил там спортлото! Хорошо двигатель заглушил и отвез на эвакуаторе на СТО.Перескочил на зуб ремень,но ничего страшного не произошло -не успело клапана задеть.Повезло! В общем поменял помпу,ролики,ремни ГРМ и генератора,прокладки под крышки головки и Всё ОК! Проехал ещё 2000км имасло начало подтекать из под сальника коленвала и распредвалов.Видимо смыло старые отложения .Заменил. Кстати они были недавно меняные бывшим владельцем-левые скорее всего поскольку ещё эластичные и на внешний вид довольно свежие.Ещё немного понаблюдал за расходом масла - было немного,залил Oil-Verlust-Stop и всё! Уровень на месте,сизый дымок прекратился при прогреве и при движении.По крайней мере в зеркале заднего вида дым бело-серый на старте.Так что вот такие дела! Маслом и присадками доволен! Вчера залил Fuel Protect на полный бак 70л и на трассу,двигатель еле слышно-только шелест от шип.резины -машина чутко стала чувствовать на нажатие педали газа-Красота! Уже 9000км проехал на Syntoil Energy 0w-40 скоро буду менять на такое же и конечно + Cera Tec.

Здравствуйте. Помогите с подбором масла для американца европейского происхождения Chrysler Stratus, пробег под 300 тыс. км., движок Мицубиси 2,5 V6. Всегда лил полусинтетику Mobil. Движок никогда не мыл. Масло сильно уходило - приходилось раз в неделю доливать почти банку. Слесаря сказали что при перегреве двигателя маслосъемные колпачки стали жесткими (или как там это на их языке называется). Но вот каким-то чудом масло само перестало уходить. Сейчас залил в масло Oil-Verlust-Stop. Через неделю планирую замену масла. Что посоветуете залить, и надо ли промывать двигатель?