Прогрев двигателя

[Vabank]

Прогрев двигателя, используя масло в Европе, необязателен ввиду качества масла или закона, запретившего прогрев в черте города?

[Борода]

Прогрев двигателя, используя масло в Европе, необязателен ввиду качества масла или закона, запретившего прогрев в черте города?

Прогрев двигателя на холостом ходу разрешается не более 2-3 минут при температурах ниже -20 оС исходя из:

1. экологических соображений.

2. на ходу двигатель быстрее достигает рабочей температуры, а современные системы питания исключают неустойчивую работу двигателя в период прогрева.

3. качество современных масел позволяет начинать движение практически сразу, после запуска двигателя.

[Vabank]

Есть мнение, что работа на холостом ходу для холодного бензинового двигателя губительна из за образования нагара в цилиндре и следовательно усиленного износа цилиндров и поршневой группы. Лучший способ прогреть машину двигаться на средних оборотах без нагрузки.

[AnM]

Согласен с вышесказанным. Сведения, которыми располагаю, тоже говрят о том, что полный отказ от прогрева = плохо, но и чрезмерное увлечение "прогрев до полной темп" = тоже плохо. Причем даже не про экологию речь, а про здоровье мотора.

НО - бывают дополнительные условия, которые способны вносить свои коррективы в процесс прогрева авто. Например - авто с автоматом, а еще веселее - с вариатором. До тех пор, пока прогревочные обороты не опустятся до холостых - включать передачу не желательно. Подчеркиваю = не смертельно (раз - второй - третий по необходимости сдернуть авто можно), но в постоянной эксплуатации лучше таких рывков избегать.

И успокаиваются обороты хх - это я уже вам, уважаемый Борода  - к сожалению гораздо дольше, чем через 2-3 мин на -20 град. На моем авто, например, на это уходит примерно 7-8 минут, "и ни куда (3 раза) мне от него не детца" - как поется в одной песне. :)

[Борода]

Согласен с вышесказанным. Сведения, которыми располагаю, тоже говрят о том, что полный отказ от прогрева = плохо, но и чрезмерное увлечение "прогрев до полной темп" = тоже плохо. Причем даже не про экологию речь, а про здоровье мотора.

НО - бывают дополнительные условия, которые способны вносить свои коррективы в процесс прогрева авто. Например - авто с автоматом, а еще веселее - с вариатором. До тех пор, пока прогревочные обороты не опустятся до холостых - включать передачу не желательно. Подчеркиваю = не смертельно (раз - второй - третий по необходимости сдернуть авто можно), но в постоянной эксплуатации лучше таких рывков избегать.

И успокаиваются обороты хх - это я уже вам, уважаемый Борода - к сожалению гораздо дольше, чем через 2-3 мин на -20 град. На моем авто, например, на это уходит примерно 7-8 минут, "и ни куда (3 раза) мне от него не детца" - как поется в одной песне. :)

Полностью согласен с вышесказанным, особенно относительно вариаторных коробок, но разговор шел непосредственно о двигателях. Вариаторные же коробки, в Штатах, например, составляют порядка 0,7% от остальных, в Японии, конечно, больше.

Классические автоматы тоже нуждаются в прогреве, это тоже лучше делать на малом ходу, не давая нагрузки, например зафиксировав селектор на 1-2 передачах, проехать пару км.

Подвеска (амортизаторы) тоже нуждаются в прогреве, особенно при температурах ниже -20 оС и тоже на ходу.