Масло с молибденом, хорошо или плохо?

[maximus0979]

Бороздя просторы интернета, нашел несколько отзывов, которые не очень хорошо относятся к маслу с молибденом. Вот в частности:

Практика.

MoS2 (дисульфид молибдена)- очень уникальная вещь, которая держит громадные нагрузки в узле трения. Но, только наивный человек может лить молибден себе в двигатель. Ведь прозевал чуть-чуть момент замены масла и двигателю каюк. Почему? Потому что продукты окисления дисульфида молибдена состоят из окиси молибдена (MoO3), обладающей высокой абразивностью и серы - коррозионно-опасного агента. Очень наглядно это видно, когда рвётся пыльник на ШРУСе. ШРУС выходит из строя, не потому, что грязь попала внутрь, а потому, что под воздействием кислорода происходит распад дисульфида. Попадающая влага усугубляет ситуацию, так как при этом образуется серная кислота (H2SO4). Кислота размягчает металл, абразив приводит к износу. В итоге - хруст. Но, ШРУС можно и поменять, а вот двигатель менять хлопотно. Я, кстати, знаю много случаев, когда ранее популярная присадка Liqui-Moly (жидкий молибден) ускоряла путь к капремонту двигателя. И это была весьма высокая плата за ощущения ложного ремонта на 2000-3000 км. Аналогично некоторые умельцы догадываются смазкой ШРУС-4 забивать ступичные подшипники. Категорически опасно!

Выводы.

Во многих странах производство, или импорт масел с добавками дисульфида молибдена (MoS2) обложено повышенными пошлинами (следующий шаг - запрет). Именно из-за этого Liqui-Moly практически отказались от производства препаратов с MoS2. Казалось бы, мы ничего нового не открыли, всё это известные факты, но иногда приходится сталкиваться с некоторыми нечистыми на руку коммерсантами, которые пытаются переписать историю с MoS2 и решить свои материальные проблемы путём обмана покупателей.

А о том, что производство такого масла за бугром уже прекращено, я уже где-то читал. Но отзывов таких не много, в основном конечно больше положительных. Видел фото двигателя после масла с молибденом LM 10w40, жуть да и только. Но также были и фотки вполне нормального двигла, после использования. Сам пока ради интереса лесть не хочу.

Может это все происки злых языков.

[Борода]

Бороздя просторы интернета, нашел несколько отзывов, которые не очень хорошо относятся к маслу с молибденом. Вот в частности:

Практика.

MoS2 (дисульфид молибдена)- очень уникальная вещь, которая держит громадные нагрузки в узле трения. Но, только наивный человек может лить молибден себе в двигатель. Ведь прозевал чуть-чуть момент замены масла и двигателю каюк. Почему? Потому что продукты окисления дисульфида молибдена состоят из окиси молибдена (MoO3), обладающей высокой абразивностью и серы - коррозионно-опасного агента. Очень наглядно это видно, когда рвётся пыльник на ШРУСе. ШРУС выходит из строя, не потому, что грязь попала внутрь, а потому, что под воздействием кислорода происходит распад дисульфида. Попадающая влага усугубляет ситуацию, так как при этом образуется серная кислота (H2SO4). Кислота размягчает металл, абразив приводит к износу. В итоге - хруст. Но, ШРУС можно и поменять, а вот двигатель менять хлопотно. Я, кстати, знаю много случаев, когда ранее популярная присадка Liqui-Moly (жидкий молибден) ускоряла путь к капремонту двигателя. И это была весьма высокая плата за ощущения ложного ремонта на 2000-3000 км. Аналогично некоторые умельцы догадываются смазкой ШРУС-4 забивать ступичные подшипники. Категорически опасно!

Выводы.

Во многих странах производство, или импорт масел с добавками дисульфида молибдена (MoS2) обложено повышенными пошлинами (следующий шаг - запрет). Именно из-за этого Liqui-Moly практически отказались от производства препаратов с MoS2. Казалось бы, мы ничего нового не открыли, всё это известные факты, но иногда приходится сталкиваться с некоторыми нечистыми на руку коммерсантами, которые пытаются переписать историю с MoS2 и решить свои материальные проблемы путём обмана покупателей.

А о том, что производство такого масла за бугром уже прекращено, я уже где-то читал. Но отзывов таких не много, в основном конечно больше положительных. Видел фото двигателя после масла с молибденом LM 10w40, жуть да и только. Но также были и фотки вполне нормального двигла, после использования. Сам пока ради интереса лесть не хочу.

Может это все происки злых языков.

Вот последнее замечание очень правильно. Цитата взята в сайта Svong.ru и для большинства постоянных участников форума не является новостью. Подробно отвечено уже очень давно и я не буду к этому возвращаться, сорри.

В список фирм "решающих свои материальные проблемы" при помощи дисульфида молибдена попадают кроме Ликви: Моликот (название говорит само за себя). Фукс, Маннол, Унил, а также все остальные, производящие смазки ШРУС и прочие специальные продукты. То есть ВСЕ, от мелких фирм, до транснациональных корпораций, работающие в области смазочных материалов.

[maximus0979]

Вот последнее замечание очень правильно. Цитата взята в сайта Svong.ru и для большинства постоянных участников форума не является новостью. Подробно отвечено уже очень давно и я не буду к этому возвращаться, сорри.

В список фирм "решающих свои материальные проблемы" при помощи дисульфида молибдена попадают кроме Ликви: Моликот (название говорит само за себя). Фукс, Маннол, Унил, а также все остальные, производящие смазки ШРУС и прочие специальные продукты. То есть ВСЕ, от мелких фирм, до транснациональных корпораций, работающие в области смазочных материалов.

Срок замена масла с молибденом, не отличается от сроков замены масла без молибдена?

[ЛИК]

Срок замена масла с молибденом, не отличается от сроков замены масла без молибдена?

Нет, не отличается. Это точно такое же моторное масло, но с улучшенными антифрикционными и моющими свойствами.

[Pentax]

м-да...пора создавать сборник "вопрос-ответ" по молибден и молиген маслам.

в принципе. вопросы одни и те же по этим маслам, точнее навеяны одним и тем же сайтом, а уж с него спорыши полетели по другим форумам как инфекция