Выбор масла для Lacetti 1.6 2008

[OstapBender]

Уважаемые специалисты помогите с выбором масла Лачетти 1.6 2008 года выпуска Leichtlauf Special LL 5W-30 или Longtime High Tech 5W-30. Может есть и другое. Какое лучше залить, пробег 35 тысяч. Помогите и по возможности обьясните почему именно это масло. Спасибо.

[Борода]

Уважаемые специалисты помогите с выбором масла Лачетти 1.6 2008 года выпуска Leichtlauf Special LL 5W-30 или Longtime High Tech 5W-30. Может есть и другое. Какое лучше залить, пробег 35 тысяч. Помогите и по возможности обьясните почему именно это масло. Спасибо.

Возможно и то, и другое. В регионах с хорошим бензином предпочтительнее Longtime High Tech 5W-30, если бензин непонятный, тогда Leichtlauf Special LL 5W-30, масло с более высоким щелочным числом. В остальном у этих масел примерный паритет.

[Tzar]

Купил такуюж машину как в теме этого сообщения.

В ГУР что лить и что в МКПП?

Разве что год 2007.

[Ден]

Купил такуюж машину как в теме этого сообщения.

В ГУР что лить и что в МКПП?

Разве что год 2007.

Добрый день.

Для мкпп рекомендуется http://portal.liquim...470&like_name=1

В гур http://portal.liquim...725&like_name=1 при условии полной замены.

[Tzar]

Добрый день.

Для мкпп рекомендуется http://portal.liquim...470&like_name=1

В гур http://portal.liquim...725&like_name=1 при условии полной замены.

ссылки не работают почемуто

по гуру-полна замена по факту означает покупку 2л жидкости и и полного прогона ещё с выливанием части свежей, или в механизме гур полная замена осуществляется покачиванием руля чтобы выдавило старую жижу?

я просто до сих пор не сталкивался с этим вопросом.

[Ден]

ссылки не работают почемуто

по гуру-полна замена по факту означает покупку 2л жидкости и и полного прогона ещё с выливанием части свежей, или в механизме гур полная замена осуществляется покачиванием руля чтобы выдавило старую жижу?

я просто до сих пор не сталкивался с этим вопросом.

Попробуйте найти по артикулу ( окно в самом верху) арт. 3979 и арт. 7626.

Желательно слить старую жидкость, отсоединив обратку от насоса, поработав рулем до упора вправо-лево, не допуская продолжительной работы насоса без жидкости. Залить объем новой для промывки, промыть работая рулем. Потом слить и залить окончательно свежую жидкость. Лучше для этой операции обратиться к специалистам.

[Tzar]

Попробуйте найти по артикулу ( окно в самом верху) арт. 3979 и арт. 7626.

Желательно слить старую жидкость, отсоединив обратку от насоса, поработав рулем до упора вправо-лево, не допуская продолжительной работы насоса без жидкости. Залить объем новой для промывки, промыть работая рулем. Потом слить и залить окончательно свежую жидкость. Лучше для этой операции обратиться к специалистам.

Да я и сам человек с прямыми руками, я имел ввиду именно этот способ промывки о котором вы написали.

Спасибо.

Последний вопрос:

В Opel Vectra 7626 в гур подойдёт с теми же условиями замены?

А то мыбы с братом взяли 4литровую канистру на двоих и поменяли бы)

Vectra B 1996 1.6l

И Про масло в КПП-тот же вопрос, в эту вектру подойдёт 3979?

[Ден]

Да я и сам человек с прямыми руками, я имел ввиду именно этот способ промывки о котором вы написали.

Спасибо.

Последний вопрос:

В Opel Vectra 7626 в гур подойдёт с теми же условиями замены?

А то мыбы с братом взяли 4литровую канистру на двоих и поменяли бы)

Vectra B 1996 1.6l

И Про масло в КПП-тот же вопрос, в эту вектру подойдёт 3979?

Для гур можно то же самое.

Для мкпп рекомендуется арт. 7584 .

[KAA]

Здравствуйте,вопрос к Бороде и, если возможно, еще паре представителей ЛМ.Не сочтите за тупость и навязчивость, общался уже с Котом вот здесь https://forum.liquimoly.ru/topic/11777-o-masle-leichtlauf-special-ll-5w-30/page__hl__lacetti__st__280 с поста №299 и его ответы очень понравились, пришлись по делу и не вызывают сомнений,но требуется еще пара мнений для полного убеждения, пусть и из той же компании, но люди то разные и надеюсь честные и не корыстные . По поводу масла LL 5-30 всё понял, оно! НО всё же сомнения терзают про 0-40, и хочется и колется, Кот написал, что ваши сотрудники льют, но всё же: 1){не слишком ли вязкое для лачи с небольшим пробегом?} (например у мобил1 масло 0-40 которое раньше нью лайф называлось менее вязкое и при этом более щелочное,т.е.казалось бы лучше чем Ликви 0-40,но пугают советы в стиле "лей его и не парься" и к тому же мобил продают ну просто везде, как водопроводную воду). Еще момент, пока две недели жил на форумах у меня застучали гидрики ,на холодную,до прогрева, но на таком пробеге это же вообще не нормально ни в коем разе,наверно закокосовало. 2){Какую роль для них сыграет вязкое 0-40? Не начнут ли вообще греметь?} Поймите правильно дело не в 400р разницы цен на масло, 0-40 4л у нас 2400р, не жалко, а дело в несовременном моторе Лачи и крутом масле 0-40,точно ли надо оно ему такое? Зимой у нас в низине -25 стандарт, летом 28 бывает, хотелось бы сесть раз и на 150000 на одно масло и больше голову не забивать. Выразите пожалуйста ваше мнение, т.к. на LL я уже при любом раскладе сяду, но 0-40 выглядит привлекательней, но вязкость.... не разболтается ничего от такой сгущенки? уплотнители там, гидрики, колпачки? или может 0-30 более подходящее? оно жиденькое. или всё таки LL 5-30? подтолкните меня пожалуйста, нахожусь в сметении.

P.S. бензин - хуже нет, манера езды - частые прогревы и короткие расстояния в морозы то же!, ХолХод частый, на трассе - в интервале 4000-5000об\мин.

[Ден]

Здравствуйте,вопрос к Бороде и, если возможно, еще паре представителей ЛМ.Не сочтите за тупость и навязчивость, общался уже с Котом вот здесь http://forum.liquimo...acetti__st__280 с поста №299 и его ответы очень понравились, пришлись по делу и не вызывают сомнений,но требуется еще пара мнений для полного убеждения, пусть и из той же компании, но люди то разные и надеюсь честные и не корыстные . По поводу масла LL 5-30 всё понял, оно! НО всё же сомнения терзают про 0-40, и хочется и колется, Кот написал, что ваши сотрудники льют, но всё же: 1){не слишком ли вязкое для лачи с небольшим пробегом?} (например у мобил1 масло 0-40 которое раньше нью лайф называлось менее вязкое и при этом более щелочное,т.е.казалось бы лучше чем Ликви 0-40,но пугают советы в стиле "лей его и не парься" и к тому же мобил продают ну просто везде, как водопроводную воду). Еще момент, пока две недели жил на форумах у меня застучали гидрики ,на холодную,до прогрева, но на таком пробеге это же вообще не нормально ни в коем разе,наверно закокосовало. 2){Какую роль для них сыграет вязкое 0-40? Не начнут ли вообще греметь?} Поймите правильно дело не в 400р разницы цен на масло, 0-40 4л у нас 2400р, не жалко, а дело в несовременном моторе Лачи и крутом масле 0-40,точно ли надо оно ему такое? Зимой у нас в низине -25 стандарт, летом 28 бывает, хотелось бы сесть раз и на 150000 на одно масло и больше голову не забивать. Выразите пожалуйста ваше мнение, т.к. на LL я уже при любом раскладе сяду, но 0-40 выглядит привлекательней, но вязкость.... не разболтается ничего от такой сгущенки? уплотнители там, гидрики, колпачки? или может 0-30 более подходящее? оно жиденькое. или всё таки LL 5-30? подтолкните меня пожалуйста, нахожусь в сметении.

P.S. бензин - хуже нет, манера езды - частые прогревы и короткие расстояния в морозы то же!, ХолХод частый, на трассе - в интервале 4000-5000об\мин.

Уважаемый, КАА.

Кот Вам уже все объяснил, добавить нечего, кроме, что у Кота такая же машина), и он просто фанат 0w-40)

Изменено October 5, 2012 пользователем Ден