Октавия А7: масло-нулёвка на зиму

[az_56]

Привет! Какое из масел-нулёвок LM Syntoil 0w30 или 0w40 стоит залить на зимний период в Октавию А7 1,4 TSI, 140 л.с., пробег 23000 км? И нужно ли перед заливкой Syntoil применять промывку масляной системы (сейчас залито Молиген НГ 5-40)? Если да, то какую?

[AZhuravskiy]

Привет! Какое из масел-нулёвок LM Syntoil 0w30 или 0w40 стоит залить на зимний период в Октавию А7 1,4 TSI, 140 л.с., пробег 23000 км? И нужно ли перед заливкой Syntoil применять промывку масляной системы (сейчас залито Молиген НГ 5-40)? Если да, то какую?

Добрый день! Syntoil 0w30. Промывку делать не обязательно. Но в качестве профилактики 

Мягкий очиститель масляной системы Oilsystem Spulung Light http://liquimoly.ru/product_view2.php?id=793

[az_56]

Спасибо!

Привет! Какое из масел-нулёвок LM Syntoil 0w30 или 0w40 стоит залить на зимний период в Октавию А7 1,4 TSI, 140 л.с., пробег 23000 км? И нужно ли перед заливкой Syntoil применять промывку масляной системы (сейчас залито Молиген НГ 5-40)? Если да, то какую?

Добрый день! Syntoil 0w30. Промывку делать не обязательно. Но в качестве профилактики

Мягкий очиститель масляной системы Oilsystem Spulung Light http://liquimoly.ru/product_view2.php?id=793

А не жидковато 0-30? Из щелей не полезет?

[Борода]

Спасибо!

Привет! Какое из масел-нулёвок LM Syntoil 0w30 или 0w40 стоит залить на зимний период в Октавию А7 1,4 TSI, 140 л.с., пробег 23000 км? И нужно ли перед заливкой Syntoil применять промывку масляной системы (сейчас залито Молиген НГ 5-40)? Если да, то какую?

Добрый день! Syntoil 0w30. Промывку делать не обязательно. Но в качестве профилактики

Мягкий очиститель масляной системы Oilsystem Spulung Light http://liquimoly.ru/product_view2.php?id=793

А не жидковато 0-30? Из щелей не полезет?

 

Привет! Не полезет, такая вязкость рекомендуется официалами для РФ.

[az_56]

Нормально будет, если на зиму Синтойл 0-30, а на лето Молиген 5-40, а перед сменой долгую промывку от шлама на 200 км?

[AZhuravskiy]

Нормально будет, если на зиму Синтойл 0-30, а на лето Молиген 5-40, а перед сменой долгую промывку от шлама на 200 км?

Очень даже!

[az_56]

Спасибо)))

[intercar]

Нормально будет, если на зиму Синтойл 0-30, а на лето Молиген 5-40, а перед сменой долгую промывку от шлама на 200 км?

На мой взгляд 0/30 лучше использовать круглогодично + добавить Кера-тек.

К чему эта чехарда с мешаниной масел на разной основе?

Да и насчет шлама у меня сомнения, какой шлам на 23 тыс. пробега?

Обычную промывку, либо единичку, либо двоечку.

Изменено June 24, 2015 пользователем intercar

[Борода]

 

Нормально будет, если на зиму Синтойл 0-30, а на лето Молиген 5-40, а перед сменой долгую промывку от шлама на 200 км?

На мой взгляд 0/30 лучше использовать круглогодично + добавить Кера-тек.

К чему эта чехарда с мешаниной масел на разной основе?

Да и насчет шлама у меня сомнения, какой шлам на 23 тыс. пробега?

Обычную промывку, либо единичку, либо двоечку.

 

+100 500!

[az_56]

 

Нормально будет, если на зиму Синтойл 0-30, а на лето Молиген 5-40, а перед сменой долгую промывку от шлама на 200 км?

На мой взгляд 0/30 лучше использовать круглогодично + добавить Кера-тек.

К чему эта чехарда с мешаниной масел на разной основе?

Да и насчет шлама у меня сомнения, какой шлам на 23 тыс. пробега?

Обычную промывку, либо единичку, либо двоечку.

 

При подборе масла на сайте ЛМ почему-то 0-30 даже не предлагается, только 5-40 и 0-40. Климат у нас резко-континентальный, сейчас например жара уже две недели стоит под 40. Что-то опасаюсь на такой жаре 0-30 использовать, по шкале оно до 35 градусов предназначено. Кератек добавлять смысла не вижу, т.к. с января залил Молиген (менял масло в июне), как говорят сами ЛМ-щики Кератек и Молиген вместе использовать пустая трата денег, что-то одно-пожалуйста. По поводу смешения масел: как утверждает ЛМ, все масла проходят тесты на совместимость, и между кряком и ПАО конфликтов возникнуть не должно (если я не прав, поправьте). Если бы был кряк-нулевка или Молиген на ПАО конечно было бы проще. Долговременная промывка на 200 км на мой взгляд выполняет ту же функцию, что и 10-минутные промывки, но делает это мягко, поэтому никаких забиваний масляных каналов не происходит, но для собственного успокоения многие после 200 км промывки промывают 10-минутной промывкой для пущей чистоты)))

[Борода]

 

 

Нормально будет, если на зиму Синтойл 0-30, а на лето Молиген 5-40, а перед сменой долгую промывку от шлама на 200 км?

На мой взгляд 0/30 лучше использовать круглогодично + добавить Кера-тек.

К чему эта чехарда с мешаниной масел на разной основе?

Да и насчет шлама у меня сомнения, какой шлам на 23 тыс. пробега?

Обычную промывку, либо единичку, либо двоечку.

 

При подборе масла на сайте ЛМ почему-то 0-30 даже не предлагается, только 5-40 и 0-40. Климат у нас резко-континентальный, сейчас например жара уже две недели стоит под 40. Что-то опасаюсь на такой жаре 0-30 использовать, по шкале оно до 35 градусов предназначено. Кератек добавлять смысла не вижу, т.к. с января залил Молиген (менял масло в июне), как говорят сами ЛМ-щики Кератек и Молиген вместе использовать пустая трата денег, что-то одно-пожалуйста. По поводу смешения масел: как утверждает ЛМ, все масла проходят тесты на совместимость, и между кряком и ПАО конфликтов возникнуть не должно (если я не прав, поправьте). Если бы был кряк-нулевка или Молиген на ПАО конечно было бы проще. Долговременная промывка на 200 км на мой взгляд выполняет ту же функцию, что и 10-минутные промывки, но делает это мягко, поэтому никаких забиваний масляных каналов не происходит, но для собственного успокоения многие после 200 км промывки промывают 10-минутной промывкой для пущей чистоты)))

 

Подбор не в состоянии предложить все возможные варианты.

По поводу смешивания, мешается все, только свойства смеси чаще будут хуже чистого компонента

[intercar]

 

 

Нормально будет, если на зиму Синтойл 0-30, а на лето Молиген 5-40, а перед сменой долгую промывку от шлама на 200 км?

На мой взгляд 0/30 лучше использовать круглогодично + добавить Кера-тек.

К чему эта чехарда с мешаниной масел на разной основе?

Да и насчет шлама у меня сомнения, какой шлам на 23 тыс. пробега?

Обычную промывку, либо единичку, либо двоечку.

 

При подборе масла на сайте ЛМ почему-то 0-30 даже не предлагается, только 5-40 и 0-40. Климат у нас резко-континентальный, сейчас например жара уже две недели стоит под 40. Что-то опасаюсь на такой жаре 0-30 использовать, по шкале оно до 35 градусов предназначено. Кератек добавлять смысла не вижу, т.к. с января залил Молиген (менял масло в июне), как говорят сами ЛМ-щики Кератек и Молиген вместе использовать пустая трата денег, что-то одно-пожалуйста. По поводу смешения масел: как утверждает ЛМ, все масла проходят тесты на совместимость, и между кряком и ПАО конфликтов возникнуть не должно (если я не прав, поправьте). Если бы был кряк-нулевка или Молиген на ПАО конечно было бы проще. Долговременная промывка на 200 км на мой взгляд выполняет ту же функцию, что и 10-минутные промывки, но делает это мягко, поэтому никаких забиваний масляных каналов не происходит, но для собственного успокоения многие после 200 км промывки промывают 10-минутной промывкой для пущей чистоты)))

 

Если хочется погуще, что мешает тогда использовать круглогодично 0/40  ? У меня Ауди, сам езжу на 0/40 и рад этому ))

Если уже заливался Молиген в виде присадки, то он уже работает и смысл ещё молигенить молигеновым маслом?

[az_56]

Нормально будет, если на зиму Синтойл 0-30, а на лето Молиген 5-40, а перед сменой долгую промывку от шлама на 200 км?

На мой взгляд 0/30 лучше использовать круглогодично + добавить Кера-тек.

К чему эта чехарда с мешаниной масел на разной основе?

Да и насчет шлама у меня сомнения, какой шлам на 23 тыс. пробега?

Обычную промывку, либо единичку, либо двоечку.

При подборе масла на сайте ЛМ почему-то 0-30 даже не предлагается, только 5-40 и 0-40. Климат у нас резко-континентальный, сейчас например жара уже две недели стоит под 40. Что-то опасаюсь на такой жаре 0-30 использовать, по шкале оно до 35 градусов предназначено. Кератек добавлять смысла не вижу, т.к. с января залил Молиген (менял масло в июне), как говорят сами ЛМ-щики Кератек и Молиген вместе использовать пустая трата денег, что-то одно-пожалуйста. По поводу смешения масел: как утверждает ЛМ, все масла проходят тесты на совместимость, и между кряком и ПАО конфликтов возникнуть не должно (если я не прав, поправьте). Если бы был кряк-нулевка или Молиген на ПАО конечно было бы проще. Долговременная промывка на 200 км на мой взгляд выполняет ту же функцию, что и 10-минутные промывки, но делает это мягко, поэтому никаких забиваний масляных каналов не происходит, но для собственного успокоения многие после 200 км промывки промывают 10-минутной промывкой для пущей чистоты)))

Подбор не в состоянии предложить все возможные варианты.

По поводу смешивания, мешается все, только свойства смеси чаще будут хуже чистого компонента

Так что же Вы посоветуете по моему вопросу?

[az_56]

Нормально будет, если на зиму Синтойл 0-30, а на лето Молиген 5-40, а перед сменой долгую промывку от шлама на 200 км?

На мой взгляд 0/30 лучше использовать круглогодично + добавить Кера-тек.

К чему эта чехарда с мешаниной масел на разной основе?

Да и насчет шлама у меня сомнения, какой шлам на 23 тыс. пробега?

Обычную промывку, либо единичку, либо двоечку.

При подборе масла на сайте ЛМ почему-то 0-30 даже не предлагается, только 5-40 и 0-40. Климат у нас резко-континентальный, сейчас например жара уже две недели стоит под 40. Что-то опасаюсь на такой жаре 0-30 использовать, по шкале оно до 35 градусов предназначено. Кератек добавлять смысла не вижу, т.к. с января залил Молиген (менял масло в июне), как говорят сами ЛМ-щики Кератек и Молиген вместе использовать пустая трата денег, что-то одно-пожалуйста. По поводу смешения масел: как утверждает ЛМ, все масла проходят тесты на совместимость, и между кряком и ПАО конфликтов возникнуть не должно (если я не прав, поправьте). Если бы был кряк-нулевка или Молиген на ПАО конечно было бы проще. Долговременная промывка на 200 км на мой взгляд выполняет ту же функцию, что и 10-минутные промывки, но делает это мягко, поэтому никаких забиваний масляных каналов не происходит, но для собственного успокоения многие после 200 км промывки промывают 10-минутной промывкой для пущей чистоты)))

Если хочется погуще, что мешает тогда использовать круглогодично 0/40 ? У меня Ауди, сам езжу на 0/40 и рад этому ))

Если уже заливался Молиген в виде присадки, то он уже работает и смысл ещё молигенить молигеновым маслом?

Не знаю, мне почему то кажется что нулевки больше для зимы подходят. А молиген я заливал в виде масла Молиген НГ 5-40, а не в виде присадки

[intercar]

"Не знаю, мне почему то кажется что нулевки больше для зимы подходят. А молиген я заливал в виде масла Молиген НГ 5-40, а не в виде присадки "

Это заблуждение, на форуме Админы уже весь язык истрепали, что 0W... годятся для круглогодичного применения.

Присадка в готовом масле действует точно также, как и если бы её отдельно заливать

 

 

Изменено June 24, 2015 пользователем intercar

[az_56]

А Молиген НГ 5-30 в мое авто подойдет? 

[Борода]

А Молиген НГ 5-30 в мое авто подойдет? 

Нет.

[az_56]

 

А Молиген НГ 5-30 в мое авто подойдет? 

Нет.

 

Просто недавно узнал, что VAG выпустил письмо, где рекомендует вязкость на моё авто 0-30 и 5-30. Считают что 5-40 слишком густое для моей машины

[Борода]

 

 

А Молиген НГ 5-30 в мое авто подойдет? 

Нет.

 

Просто недавно узнал, что VAG выпустил письмо, где рекомендует вязкость на моё авто 0-30 и 5-30. Считают что 5-40 слишком густое для моей машины

 

Дело не в классе вязкости по SAE, а в показателе вязкости HTHS (динамическая вязкость при 150 оС). VAG не допускает вязкость ниже 3,5 мПа\с, так что Молиген 5-30 не пойдет.

[az_56]

 

 

 

А Молиген НГ 5-30 в мое авто подойдет? 

Нет.

 

Просто недавно узнал, что VAG выпустил письмо, где рекомендует вязкость на моё авто 0-30 и 5-30. Считают что 5-40 слишком густое для моей машины

 

Дело не в классе вязкости по SAE, а в показателе вязкости HTHS (динамическая вязкость при 150 оС). VAG не допускает вязкость ниже 3,5 мПа\с, так что Молиген 5-30 не пойдет.

 

О как. Спасибо за пояснения)))

[az_56]

 

 

 

 

А Молиген НГ 5-30 в мое авто подойдет? 

Нет.

 

Просто недавно узнал, что VAG выпустил письмо, где рекомендует вязкость на моё авто 0-30 и 5-30. Считают что 5-40 слишком густое для моей машины

 

Дело не в классе вязкости по SAE, а в показателе вязкости HTHS (динамическая вязкость при 150 оС). VAG не допускает вязкость ниже 3,5 мПа\с, так что Молиген 5-30 не пойдет.

 

О как. Спасибо за пояснения)))

 

Так а Синтойл 0-30 и Молиген 5-40 все таки можно лить?

[Борода]

 

 

 

 

 

А Молиген НГ 5-30 в мое авто подойдет? 

Нет.

 

Просто недавно узнал, что VAG выпустил письмо, где рекомендует вязкость на моё авто 0-30 и 5-30. Считают что 5-40 слишком густое для моей машины

 

Дело не в классе вязкости по SAE, а в показателе вязкости HTHS (динамическая вязкость при 150 оС). VAG не допускает вязкость ниже 3,5 мПа\с, так что Молиген 5-30 не пойдет.

 

О как. Спасибо за пояснения)))

 

Так а Синтойл 0-30 и Молиген 5-40 все таки можно лить?

 

Да, можно.