Recommended Posts

Здравствуйте.

На странице Servolenkungsoil-Verlust-Stop написано "Для рулевых систем, заполняемых ATF II, ATF III [...]". Из прочтения этой темы следует что ATF -- это то же самое что Dexron, но я на всякий случай все-таки уточню (страшно): если масло ELF ELFMATIC G3 соответствует требованиям GM DEXRON IIIG (http://www.elf-lub.ru/katalog/avtomaslo/maslo_atf/elfmatic-g3.html), можно ли с ним использовать этот герметик?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Здравствуйте, да, правильно. Можно использовать с  ELF ELFMATIC G3 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Спасибо за ответ. Есть еще один вопрос, не нашел где его задавать, поэтому напишу тут, хоть и немного не по теме.

 

У меня насос ГУР, как выразился мастер у ОД, "потеет" маслом. Убыль небольшая и даже вроде остановилась. Хочу долить масло и использовать Servolenkungsoil-Verlust-Stop, но хочется еще очистить насос снаружи от масла и пыли, прилипшей на него (чтобы было видно если снова потечет). Средство Schnell-Reiniger подойдет для этого? Не повредит ремень / краску / провода? Там все рядом, боюсь что как не старайся, все равно в стороны брызнет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Добрый день. Schnell-Reiniger наиболее удобное средство для очистки насоса ГУР снаружи. Полностью безопасно для заводских красок.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

В 18.10.2017 в 08:13, Борода сказал:

Добрый день. Schnell-Reiniger наиболее удобное средство для очистки насоса ГУР снаружи. Полностью безопасно для заводских красок.

 

А для проводки и ремня? У меня под насосом ГУР как раз генератор, даже если я его пакетом закрою все равно может попасть немного, ну и ремень рядом.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, lithium сказал:

А для проводки и ремня? У меня под насосом ГУР как раз генератор, даже если я его пакетом закрою все равно может попасть немного, ну и ремень рядом.

Добрый день.
Schnell-Reiniger быстро испаряется, тем более если попадет в малых количествах, не страшно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Здравствуйте.

 

Моя история с насосом ГУР закончилась тем, что его поменяли по гарантии. После замены поменял заодно и масло.

Хочу уточнить, в характеристиках герметика ГУР Servolenkungsoil-Verlust-Stop (7652) указано, что его можно применять для профилактики, можно ли его использовать на новом насосе (в нем резина еще не изношенная), не приведет ли это к каким-либо проблемам? Или лучше подождать появления течи и уже потом использовать?

И еще непонятно, в его составе только вещества, воздействующие на резину, или есть какие-нибудь присадки для механизмов? Как оказалось насос в моей машине довольно дорогой и хочется максимально предотвратить его поломку (и резинок, и железа) после окончания гарантии.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
37 минут назад, lithium сказал:

Здравствуйте.

 

Моя история с насосом ГУР закончилась тем, что его поменяли по гарантии. После замены поменял заодно и масло.

Хочу уточнить, в характеристиках герметика ГУР Servolenkungsoil-Verlust-Stop (7652) указано, что его можно применять для профилактики, можно ли его использовать на новом насосе (в нем резина еще не изношенная), не приведет ли это к каким-либо проблемам? Или лучше подождать появления течи и уже потом использовать?

И еще непонятно, в его составе только вещества, воздействующие на резину, или есть какие-нибудь присадки для механизмов? Как оказалось насос в моей машине довольно дорогой и хочется максимально предотвратить его поломку (и резинок, и железа) после окончания гарантии.

Добрый день!

если применять в качестве профилактики, то течи я бы ждать не стал, а дал бы приработаться новому насосу тысяч 5-10 (в принципе можно и до первой замены жидкости подождать, если она не слишком редкая). А после этого уже начал бы профилактическое применение.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Насос теперь точно приработался, можно лить :) Однако, я все таки хочу уточнить, в этой жидкости есть только вещества для резины, или еще что-то типа присадок в масла (молибден, нитрид бора)? Вроде понятно что герметик, но смущают слова "Сокращает рассогласованность сервомеханизма с рулевым приводом. Увеличивается ресурс деталей рулевого управления [...]" в описании. Хотелось бы еще защиту для железа.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Антифрикционных присадок в герметике нет. Уменьшает рассогласованность надо понимать как уменьшает внутренние перетоки жидкости в механизме, внутренние потери. За счет обновления уплотнений. Вымывает загрязнения, делает каналы чище.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

а что-нибудь антифирикционное есть для ГУР? Я в соответствующем разделе на сайте ничего не нашел. Может присадки для МКПП (Getriebeoil-Additiv /GearProtect) или Ceratec?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Чисто теоретически должен подойти Molygen Motor Protect, но официальных рекомендаций нет и экспериментов мы не проводили. А это мысль. Надо будет попробовать.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

В 09.08.2018 в 15:48, Борода сказал:

Надо будет попробовать.

Напишите про результат?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 09.08.2018 в 17:48, Борода сказал:

Чисто теоретически должен подойти Molygen Motor Protect, но официальных рекомендаций нет и экспериментов мы не проводили. А это мысль. Надо будет попробовать.

Я попробую на Фабии))

Какую концентрацию делать?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 11.08.2018 в 10:15, Brian сказал:

Я попробую на Фабии))

Какую концентрацию делать?

Добрый день!

насколько я понял выше шла речь о ГУР, использующих классическую атф - там не будет вопросов совместимости присадки с атф и экспериментировать в принципе можно с концентрацией примерно равной добавлению в моторку.

В свежих VAGах используется специальная синтетическая жидкость, которая может дать проблему совместимости с базой присадки, как с классическими АТФ. На совместимость их никто не проверял...

кстати, насколько я помню, чтобы обеспечить возможность применения герметика ГУР не только в атф, но и на вагах и аналогичных по требованиям машинах наши немецкие коллеги долго "колдовали" с рецептурой.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
27 минут назад, Кот сказал:

Добрый день!

насколько я понял выше шла речь о ГУР, использующих классическую атф - там не будет вопросов совместимости присадки с атф и экспериментировать в принципе можно с концентрацией примерно равной добавлению в моторку.

В свежих VAGах используется специальная синтетическая жидкость, которая может дать проблему совместимости с базой присадки, как с классическими АТФ. На совместимость их никто не проверял...

кстати, насколько я помню, чтобы обеспечить возможность применения герметика ГУР не только в атф, но и на вагах и аналогичных по требованиям машинах наши немецкие коллеги долго "колдовали" с рецептурой.

Да Фабия то 14 года, в ГУР идёт Центрагидравлик, попробую поцентов 6 Кератека бахнуть.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
16 минут назад, Brian сказал:

Да Фабия то 14 года, в ГУР идёт Центрагидравлик, попробую поцентов 6 Кератека бахнуть.

А вот кератек не нужно от слова совсем...

В нем есть частички твердой смазки - это строго запрещено для управляющего золотника. отчасти с этим связаны и мои опасения выше по поводу совместимости - любые сгустки и осадки для ГУРа недопустимы.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, Кот сказал:

А вот кератек не нужно от слова совсем...

В нем есть частички твердой смазки - это строго запрещено для управляющего золотника. отчасти с этим связаны и мои опасения выше по поводу совместимости - любые сгустки и осадки для ГУРа недопустимы.

Пардон, затупил я, говорилось же о добавке ММП...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, Brian сказал:

Пардон, затупил я, говорилось же о добавке ММП...

Тогда концентрация до 10%, но лучше предварительно смешат и подогреть градусов до 80 в пробирке - проверить чтобы хлопьев не получилось. Ваговская жидкость для гура от разных изготовителей по разному себя ведет с классическими маслами (в частности с НС-синтетикой).

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, Кот сказал:

Тогда концентрация до 10%, но лучше предварительно смешат и подогреть градусов до 80 в пробирке - проверить чтобы хлопьев не получилось. Ваговская жидкость для гура от разных изготовителей по разному себя ведет с классическими маслами (в частности с НС-синтетикой).

У меня один фиг подходит время менять жидкость ГУРа, на Фабию 14 года Калужской сборки идёт https://liquimoly.ru/item/3978.html

Только вот не знаю сколько войдёт, но думаю до литра - посмотрю в инструкции.

Вот и плюхну туда https://liquimoly.ru/item/9050.html примерно 10% - чисто из интереса. Дело в том, что на Фабии усилитель гудит в крайних положениях, хочу попробовать, может пройдёт.

Я ж экспериментатор))

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу