Борода

Одобряю Ваш выбор. Все правильно.

Да, правильно.

У Форда есть свои требования, в данной спецификации основывающиеся на соображениях экономии топлива, что и отражено в подборе масла. Но возможны и другие варианты: в случае применения масел не соответствующих фордовской спецификации (более густых) улучшается защита двигателя от износа, но ухудшается топливная экономичность. Что касается -дизельное масло или нет - то все масла сейчас универсальные и возможно их применение как в бензиновых, так и в дизельных двигателях. Исключение 917 допуск Форда, на случай установки фольксвагеновского дизеля с насос-форсунками (Форд Гелакси). Но и тут возможно применение универсальных масел с допуском под насос-форсунки.

Можно, Synthoil High Tech имеет HTHS>3.5 mPa\s, защита мотора лучше будет. Снижают динамическую вязкость из соображений экономии топлива, обычно, для нас это не актуально. А зачем в двигателях до 05 года использовать масло под нормы ЕВРО 4? Не все масла С3 имеют полноценный антиизносный пакет. Недаром в 2008 году нормативы на содержание фосфора в С3 были либерализованы.

И тише, и переключаться легче стало. 2 тюбика хватит.

Если полностью придерживаться заводских рекомендаций, то используюте масло Leichtlauf Special AA 5W-20 API SМ, ILSAC GF-4 (несколько превышает заводские требования). Мотюль не имеет классификации ILSAC, прописанной на данный двигатель, но сравнительных испытаний мы не проводили, поэтому корректно сравнить не могу. Amon-Ra тоже дает правильные рекомендации и оба эти масла можно успешно использовать, особенно при повышенных температурах воздуха. Низковязкие масла дадут топливную экономию, более вязкие лучше защитят двигатель от износа, выбирайте. Для оборотов не выше 3000 советую более вязкий продукт для надежного давления масла.

Не просто можно, но и нужно, учитывая качество китайских коробок. Знаю не понаслышке, у самого Deer. И заводское масло надо сразу же менять, т.к. это скорее консервант, даже специфический запах трансмиссионки отсутствует.

Keramik-Paste — Керамическая паста - самое то. И смазка и антишумка (антискрип). Нанести на очищенные направляющие и внешние не рабочие стороны колодок. До 1200 оС! Под пыльник тормозного цилиндра не распылять. Под пыльник хорошо силикон, арт.3312.

10000км Кера Тек

Можно, но паста ГОИ в данном случае эффективнее.

Можно, но эффект будет слабее и полировать дольше придется.

Ранее было полусинтетикой, теперь НС. Ошибку поправим.

"Сердито" значит, что присадка делает все: очищает без экстрима и побочных действий, повышает мощность в пределах разумного и несколько снижает расход топлива. Это стоит попробовать, сами поймете. Дозировка прописана на флаконе, перепутать сложно.

Synthoil Energy 0W-40 -предпочтительнее, лучьше не бывает. Достаточно полбанки промывки, остальное можно закупорить и оставить на следующий раз.

В Метро мы поставляем напрямую, без каких-либо посредников. Но ассортимент хотелось бы расширить.

100 гр и на вязкость не повлияют и проблемы не решат. Возьмите лучше трансмиссионную версию присадки.

Не добавит. Слухи об агрессивности синтетики к сальникам несколько преувеличены.

Super Leichtlauf 10W-40, арт.1916.

Зарегистрировавшись на сайте как клиент Вы получаете служебный допуск. Если интересует что-то конкретное, задавайте вопрос - отвечу.

Действуют безопасно! Для постоянного использования достаточно Langzeit Injektion Reiniger, и сердито, и недорого.

30% базы 4 группы и 70% базы 2 группы, температура застывания - 35оС. Температура застывания не имеет никакого значения, эксплуатационные характеристики определяются только классификацией по SAE, для данного класса вязкости нормальная эксплуатация до -25оС! Правил, описанных Вами не существует. Естественно, все техпаспорта имеются.

Дублировать сообщения нет необходимости. Под очисткой на СТО имелась ввиду очистка в ультразвуке, которая чистит только форсунки и имеет множество других недостатков. Препарат, заливаемый в бак действительно активизируется при повышении температры и чистит не только форсунки, но рампу, клапан обратки, фаски и тарелки клапанов, камеры сгорания, то есть обладает комплексным действием. А пресловутая "агрессивность" это механизм воздействия на смолистые загрязнения: присадка может отрывать частички загрязнения от поверхности, а может мягко и послойно растворять, в последнем случае безопасность применения гарантирована. По первому механизму работает, как правило, американская химия, по второму - европейская.

Нет.

Нет проблем, используйте.

Масло имеет все упомянутые классификации.