Борода

Я свечу фонариком в маслозаливную горловину и если вижу металл, то мыть не надо. Еще можно пальцем ковырнуть, если наковыряете что-то подобное черному вазелину, то мыть однозначно! При повышенном расходе масла, дымлении синеватым дымком тоже мыть. Если нужно подробнее, я напишу.

Имеется ввиду нагрузка в парах трения, а не температура, хотя температурный запас там достаточен для газового движка. Пользуйтесь на здоровье!

По газовым маслам: основные требования - улучшенная термоокислительная стабильность базового масла, малая испаряемость. По пакету присадок все значительно проще: пакет урезан, используется примерно половинный (от нормального) щелочной запас, ну не нужно на газу больше. У ЛМ есть два газовых масла: для грузовиков минералка Gasmotorenoil 15W-40 (не завозится) и НС-синтетика для легковых - Top Tec 4300 5W-30 - в наличии, бери сколько надо, но в случае довольно старого двигателя это масло не даст никаких особых преимуществ. В свое время я консультировался в НАМИ по газовым маслам, было сказано, что обычное универсальное масло в газовом двигателе дает прекрасные результаты. А возможный перегрев и прогар клапанов на газовом топливе решается изменением материала клапана или специальной присадкой (с устройством дозирования), а не маслом.

Используйте промывки по мере необходимости, при подозрении на наличие загрязнений. Каждый раз необязательно.

При таких условиях хранения краситель, обеспечивающий зеленоватый цвет может опустится на дно емкости. Чтобы поднять его обратно, нужно смешать содержимое упаковок и нагреть до температуры приблизительно 60 оС, что можно сделать прямо в двигателе. За такой срок хранения даже в однократно вскрытой упаковке масло не потеряет рабочих свойств.

Для движка с таким пробегом Молиген значительно эффективнее масел других сортов.

Использование Кера Тека всегда эффективно.

Согласен!

Тойота для двигателей тех лет не дает ограничений по маслу и ничто не мешает использовать Молиген.А насчет "убийства двигателя" - изрядно повеселился, видимо в сервисе совершенно не знакомы с темой.

Это можно, при необходимости. Обычно мех. коробки не моют, только при ремонте. Gear Protect отличная штука, только дорогая. Подешевле и с тем же эффектом будет Кера Тек. MotorSpulung+CeraTec в двигатель оптимально, но, если Вы зальете Молиген, то доп. присадки уже не нужны. Остальной текст я уже не вполне понял...

Очень интересно. Наклейка явно "нашей конторы", дата производства 0706, то есть срок годности не истек. Но! С Exist`ом мы не работаем в России, с ними работает ЛМ Украина и то недавно (инфа от 23 января 2008 года). Я не могу отследить продвижение данного товара. К условиям хранения данный продукт нетребователен. Мне не приходилось сталкиваться с подобным. Если есть возможность, передайте банку в наше Питерское представительство, Вам ее обменяют на новую, гарантированно рабочую.

Компонент нужен для компенсации потери вязкости масла в эксплуатации и это некритично для двигателя. Флакон идет на два раза при таком объеме масла.

Не понимаю, откуда берется такое мнение. Сам на Ауди с мотором RP использовал и успешно!

Добрый день. 1. Можно. 2. Лучше с молибденом, особенно если двигатель отечественного производства.

Посмотрите, даст ли ожидаемый эффект присадка для гидрокомпенсаторов за пробег тысячи в полторы. Если эффект будет слабым - добавить молибденовую присадку.

Точно ответить не могу, так как на этот автомобиль устанавливались 3 разные механические коробки передач и объем заливки может колебаться от 1,5 до 3,1 литров. Масло заливается под кромку маслозаливного отверстия - ошибится трудно.

Для стандартных или уменьшенных интервалов замены оптимально Diesel High Tech 5W-40 c насос-форсуночным допуском 505 01.

Такой плохой пуск говорит об сильном износе и помочь здесь может капремонт или переход на более вязкое масло, например полусинтетику Молиген 10W-50. Топливную систему лучше промыть препаратом Diesel Spulung, арт. 1912, опустив заборный шланг от ТНВД и "обратку" в банку с присадкой и на содержимом банки завести двигатель. Выработать содержимое и система промыта. На банке есть инструкция. После промыть масляную систему двигателя присадкой Motor Schpulung, арт. 7507 и заменить масло на Molygen. Такой комплекс мероприятий должен привести к подъему компрессии и улучшить заводку двигателя. В коробку рекомендую полусинтетику TDL GL4\5, арт. 3939. Антифриз любой из нашего ассортимента, но предпочтительнее KFS2001. Шум в коробке эффективно устраняет молибденовая присадка в трансмиссию, арт 1988. Тормозная жидкость тоже любая, но лучше DOT5.1.

Эти присадки работают по совершенно различным механизмам, поэтому их допустимо совмещать для получения максимального эффекта, но в случае именно шумных гидрокомпенсаторов начинать лечение нужно с Hydro-Stossel-Additiv.

Цыфры там на флаконе должны быть, точечным шрифтом, пришлите, пожалуйста, и где, когда брали присадку.

Универсальность достигается двумя путями, можно: 1. использовать дополнительные присадки, уменьшающие агрессивность Серо- и ФОСФОРО-содержащих присадок к цветным металлам (из чего и состоят синхронизаторы) 2. Применить антифрикционный пакет присадок без серы и фосфора (например на основе соединений бора).

На всякий случай попробую, в выходные на мотике. С машины уж больно сложно свечи снимать. А что значит цвет налета как у жидкости? В оригинале продукт бесцветный\прозрачный и без осадков.

Если свеча такая как на снимке, то Октан + здесь совершенно непричем, это бензин.

Как только происходит "модернизация" стандартного пакета присадок, допуски перестают действовать, это касается и MoS2, и графита, и керамики, и любых других компонентов, а также всех фирм, дорабатывающих стандартные продукты. Остается Performans Level, что и указывается на канистрах. Так что суть на поверхности.

По инструкции: Мы не занимаемся самодеятельностью, а буквально переводим немецкие этикетки. Там написано: "срок эффективного воздействия ДО 50000 км". Керамические частицы (это очевидно!) покидают двигатель при очередной замене масла, а упрочненный поверхностный слой ОСТАЕТСЯ. Кто хочет 100% эффекта при каждой замене, тот подольет присадку при очередной замене. У меня срок смены вообще 6000 км, а подливаю через раз.