Brian

Здравствуйте! А расход то большой?

Здравствуйте! Правильно и марка, и характеристики и регион эксплуатации.

Если хотите - то можно.

Отличный вариант - http://liquimoly.ru/item/8977.html

Я думаю, что нет сажевого - нет проблем) Масло подойдёт.

Тут ещё важны не только моточасы, а также топливо и температура двигателя, у вас обычный атмосферник с нормальным термостатом. В таких условиях Синтойл и 500 часов продивёт без проблем.

Здравствуйте! Вот отличный вариант, синтетика - http://liquimoly.ru/item/1927.html

Здравствуйте! Вот она - http://liquimoly.ru/item/2512.html На счёт "нет поддона", и что? Корпус то есть? Механизм есть. Что ещё ему нужно? И вообще, как может не быть поддона?

Здравствуйте! Отличный вариант - http://liquimoly.ru/item/9043.html

Ответил -

Можно и так, без проблем.

Я на 8100 )) У меня ДСГ.

Здравствуйте! В 5w/40 - Ceratec. В 5w/30 - Molygen.

Здравствуйте! Так у них вроде разные соответствия... 1200 - VW: G 052 162/G 055 025/G 052 990 1800 - VW: G 055 005/G 055 540/G 060 162 У вас в книжке какие требования на тот и на тот автомобиль?

Ну вот, значит всё хорошо будет.

Точно, не увидел. Ну поездите, посмотрите. Я думаю ничего страшного.

На него в подборе даже 15-40 есть. А вообще, подбор не отражает всех вариантов, затем этот форум и существует, чтобы подобрать.

А, раз так, тогда посоветую 5-40 - http://liquimoly.ru/item/1925.html

Ну я бы тогда поездил и посмотрел, что из этого получится. А так, если, что, ремонт коробки на Ниве ведь не дорогой.

Здравствуйте! Мотор QG16DE? У меня такой был мотор, список масел подходящих весьма обширен. Если хотите именно синтетику, то вот - http://liquimoly.ru/item/8977.html

Я таки конечно дико извиняюсь, но нафига было мешать такой коктейль?

Здравствуйте! О каком автомобиле речь?

Ну и естественно в основном та проблема была у тех, кто ездил на дилерском масле по 15000 км по пробкам. Мол дилер же лучше знает... Ан нет!

Всё просто, слишком тонкие маслосъёмные кольца с тонюсенькими отверстиями для подачи масла, которые в условиях повышенной температуры двигателя (электронно управляемый термостат держал на холостых температуру в районе 110 - 112 градусов) и рекомендованных дилером сроков ТО - 15000 км., махом зарастали нагаром и заседали. Плюсом засерался КВКГ. Отсюда вам и литр на 1000 на практически новом моторе. Потом эту ошибку они признали и меняли поршневую по гарантии, это в основном для моторов 1,8 и 2,0. Начали ставить другие поршня с канавками под кольца пошире и сами кольца с отверстиями побольше.

Ну на ВАГах жор масла - отдельный разговор, там были ошибки в ШПГ.