Смешиваемость масел

[mikob]

Вот почитайте- тынц, и вот ещё Моя ссылка

Ну вот и договорились.

Стало быть мне нулёвку лить вообще нельзя, да даже синтетику 5W30 нельзя. Потому что кривая изменения вязкости от температуры будет иметь другую форму, по сравнению с родным минеральным 5W30.

То есть ехать покупать родное Ниссановское масло ???

[Борода]

Ну вот и договорились.

Стало быть мне нулёвку лить вообще нельзя, да даже синтетику 5W30 нельзя. Потому что кривая изменения вязкости от температуры будет иметь другую форму, по сравнению с родным минеральным 5W30.

То есть ехать покупать родное Ниссановское масло ???

Не понимаю, с чего это такие выводы?

[mikob]

Не понимаю, с чего это такие выводы?

Потому что кривая изменения вязкости от температуры будет иметь другую форму, по сравнению с родным минеральным 5W30

[Борода]

[mikob]

По этой ссылке именно такой вывод и получается.

То есть, зазор (цилиндр-кольцо) с повышением температуры (при прогреве) уменьшается и вязкость масла уменьшается. Всё хорошо и всё красиво. Но !!! Происходит это по нелинейным функциям разной крутизны для минералки и синтетики. Само-собой крутизна больше у минералки и производитель двигателя рассчитывал именно на неё. При применении синтетики, графики уменьшения зазора и разжижения масла будут НЕ совпадать во время каждого прогрева. Пока двигатель греется синтетическое масло будет жиже чем минералка для больших (холодных) зазоров. Со всеми вытекающими отсюда выводами.

Возможен компромиссный вариант. Если у вас морозы большие, а поездки короткие (двигатель не успевает нагреться), то лейте масло повышенной вязкости (в моём случае 0W40)

[балу]

По этой ссылке именно такой вывод и получается.

То есть, зазор (цилиндр-кольцо) с повышением температуры (при прогреве) уменьшается и вязкость масла уменьшается. Всё хорошо и всё красиво. Но !!! Происходит это по нелинейным функциям разной крутизны для минералки и синтетики. Само-собой крутизна больше у минералки и производитель двигателя рассчитывал именно на неё. При применении синтетики, графики уменьшения зазора и разжижения масла будут НЕ совпадать во время каждого прогрева. Пока двигатель греется синтетическое масло будет жиже чем минералка для больших (холодных) зазоров. Со всеми вытекающими отсюда выводами.

Возможен компромиссный вариант. Если у вас морозы большие, а поездки короткие (двигатель не успевает нагреться), то лейте масло повышенной вязкости (в моём случае 0W40)

В огороде бузина,а в Киеве дядька Во-первых: Родное Ниссановское масло - гидрокрекинг,а никак не минералка 1 группы и по нынешним временам - синтетика,во-вторых: если морозы у вас большие,а поездки короткие то лить надо масло ПОНИЖЕННОЙ вязкости - именно на таком масле(0w20 например) двигатель быстрей выйдет на режим гидродинамической смазки,а на 0w40 в некоторых случаях может не выйти вообще .А уж про цилиндр-кольцо не понял совсем

[mikob]

если морозы у вас большие,а поездки короткие то лить надо масло ПОНИЖЕННОЙ вязкости - именно на таком масле(0w20 например)

Ага, а по ссылке выше, у холодного движка огромный зазор цилиндр-кольцо (кольцо поршня) и всё твоё 0W20 будет утекать в камеру сгорания. Потому что производитель рассчитывал на пластилин при такой температуре.

Я это к тому, что осторожней надо читать то что в интернетах пишут.

[мышоф]

Добрый день. Ответьте пожалуйста. Можно ли смешивать эти масла в приоре.

[ЛИК]

Добрый день. Ответьте пожалуйста. Можно ли смешивать эти масла в приоре.

Здравствуйте!

Можно. Изменилась только основа, пакет присадок не поменялся.

[мышоф]

Здравствуйте!

Можно. Изменилась только основа, пакет присадок не поменялся.

Спасибо !

[CosoyDimas]

Приветствую. Сакжите пожалуёста,можно ли доливать в 10/50 молиген 5/50 молиген.

[ЛИК]

Приветствую. Сакжите пожалуёста,можно ли доливать в 10/50 молиген 5/50 молиген.

Здравствуйте!

Можно, без ограничений.

[CosoyDimas]

Спасибо.