Поиск по сайту

Добрый день! Если речь идет о промывке каналов с достаточно медленным протоком масла, то один из лучших вариантов - Oil-Schlamm-Spulung на 200 км перед заменой масла. После промывки заливаем масло и добавляем в свежее масло Hydro-Stossel-Additiv .

привет. для начала надо начать пользоватся промывками масляной системы при каждой смене масла! ибо чисто там где не сорят! а за 180 ткм там огого фтангов соьралось. вовторых есть вот такая фишка. Стоп-шум гидрокомпенсаторов Hydro-Stossel-Additiv ну и думаю масло пора бы лить от ЛМ :) например вот это НС-синтетическое моторное масло Special Tec LL 5W-30 все вместе даст хорошый результат!

Добрый день. В инструкции к Стоп-шум гидрокомпенсаторов Hydro-Stossel-Additiv не указанно при каком пробеге до замены масла заливать. Сразу в свежее масло и до штатной замены масла? И можно ли при залитой Hydro-Stossel-Additiv использовать Oil-Schlamm-Spulung ? Спасибо.

делать вот что. залить в свечные колодцы проф состав для растварения говна и оставить на пару суток. контролировать по мере утекания в поддон и подливать если будет уходить. таким образом вопервых определятся залегшые кольца -на каких именно горшках будет утекать раскоксовка в поддон там и залегли.. во вторых после 3 дневной квашни есть шанс што они оттают и заерзают. потом кручением стартера вышвырнутть все гавно из котлов.. сменить масло и свечи. залить вот это Синтетическое моторное масло Synthoil Longtime 0W-30 и добавить вот это тудаже Стоп-шум гидрокомпенсаторов Hydro-Stossel-Additiv после раскаксовки этот состав масло+присадка ( как я полагаю) разжопят там нахрен вадъ все шлаки и кокс... поездить тыш 10 на нем. заодно узриш где сальники могут потеч. и слить. и заливать в послецтвии только вот это НС-синтетическое моторное масло Special Tec AA 5W-30 и иногда добавлять ( через 10 ткм напрмер) вот это Стоп-шум гидрокомпенсаторов Hydro-Stossel-Additiv ибо реально моет все тонкие маслоканалы.. и при каждой смене масла использовать промывку! пора бы этот момент взять за правило! и неслушать бред лохоьлогеров из ютубы орущихъ што промывки и присадки злейшая анафима из ада !! гггггг ( неспорю есть аццкие говносрецтва-озвучить не имею права) а есть ЛМ и если им правильно пользоватццо то все будет нормально и дажэ лутше! по поводу правильности моей технологии оживления колец. думаю услышать мнение мудрейшево БОРОДЫ. может я пургена обожрался а может и правду говорю. но касательно БЕЗРАЗБОРНОГО метода изгнания беса пожирающего масло из котла я бы начял именно так как написал вышэ. а далее по результатам.... во время езды на нулевке она может потеч. а может наоборот размажэт все закисшые манжеты и укрепит их. .. всяко бывает.. как это делат правильно нада спросить нашего уважаемого мудрейшего БОРОДУ! он знает!

у меня тоже нет гидриков на моем дизеле но я заливал гидроштосель адитив. за 5 ткм перед сменой масла ( той самой маслобаней что на видео) Особый состав моющих присадок очищает клапаны и тончайшие каналы в гидрокомпенсаторах и, таким образом, обеспечивает их нормальное функционирование. Содержит восстанавливающие вязкость компоненты. - Улучшает смазывающую способность моторного масла - Очищает гидрокомпенсаторы клапанов и масляные каналы - Можно использовать для двигателей с турбонаддувом и катализатором - Устраняет шумы гидрокомпенсаторов при работе двигателя Использование присадки стоп-шум Hydro-Stossel-Additiv позволяет автовладельцам решить проблему стука гидрокомпенсаторов самостоятельно и с минимальными затратами.

и как вариант вот эта штука тоже будет не лишней Стоп-шум гидрокомпенсаторов Hydro-Stossel-Additiv заливать можно в масло пробежавшее неболее 2000 ткм . эт из личного.... и посмотреть результат. а потом после промывки мотора подобрать масло и выбрать присадку для него.

В параллельной теме задал вопрос про сравнение 3919 и 1990: https://forum.liquimoly.ru/index.php?/topic/16396-stop-shum-gidrokompensatorov-hydro-stossel-additiv/&do=findComment&comment=79214

ну можно и щяс залить. только вот это тогда . оно тоже работает с плюсом в твоем случяе. присадка на эстеровой базе как и стоптеч. загуститель присутствует. Устраняет проблемы, вызывающих стук гидрокомпенсаторов. Специальная формула позволяет присадке очищать самые тонкие каналы масляной системы, имеющиеся в системах газораспределения, и улучшать смазывающие свойства моторного масла. Благодаря этому гидрокомпенсаторы начинают нормально смазываться и шум от их работы пропадет. Особый состав моющих присадок очищает клапаны и тончайшие каналы в гидрокомпенсаторах и, таким образом, обеспечивает их нормальное функционирование. Содержит восстанавливающие вязкость компоненты. - Улучшает смазывающую способность моторного масла - Очищает гидрокомпенсаторы клапанов и масляные каналы - Можно использовать для двигателей с турбонаддувом и катализатором - Устраняет шумы гидрокомпенсаторов при работе двигателя Использование присадки стоп-шум Hydro-Stossel-Additiv позволяет автовладельцам решить проблему стука гидрокомпенсаторов самостоятельно и с минимальными затратами. Для всех бензиновых и дизельных двигателей с турбонаддувом и без него. Проверено на совместимость с катализатором. Смешивается с любыми стандартными моторными маслами. Добавлять в моторное масла из расчета 300 мл присадки 6 л моторного масла. всю банку в котел! Стоп-шум гидрокомпенсаторов Hydro-Stossel-Additiv а стоп теч тогда уж при замене в новое масло.

долгая и темная история машыны -направляет тебя на долгий путь эксперементов! для начяла промой котел вот так Промывка от масляного шлама Oil-Schlamm-Spulung банка+100 гр из второй. потом после этово ехай в сервис и лей в этот бутор вот эту промывку банку и 100 гр из второй. Средство для промывки двигателя Профи Pro-Line Motorspulung ровно 10 мин и все вад сливаеш. потом заливаеш любое масло ( сам выбереш-только не промывочное!) не меняя фильтра. молотиш на нем мин 30 или бережно нарезаеш 20 км вакруг сервиса. и потом полторы банки вот этово туда Пятиминутная промывка двигателя Engine Flush молотиш ешшо 10 мин и вад все сливаеш... меняеш фильтр и заливаеш новое масло. желательно вот это НС-синтетическое моторное масло Leichtlauf High Tech 5W-40 и замешиваеш в канистре с ним вот это Антифрикционная присадка в моторное и трансмиссионное масло Cera Tec и ездиш. процедуру с промывкой повториш через 10 ткм. точно также как и написал выше. кератек не вымоеццо. ево примерно на 30 ткм хватит в реале. раньше менять масло нет смысла так как масла лм очень жывучи к протуханию!. на 30 ткм зальеш в котел вот это средтво оно на эстеровой базе и моет тонкие маслоканалы. Стоп-шум гидрокомпенсаторов Hydro-Stossel-Additiv проездиш с ним и промоеш опять таки как писано выше. потом при заливке масла опять плюхнеш кератек согласно дозе на 6 л твоево котла. за один подход ничо неотмоеш! гарантирую! вот и ответ на твой вапрос куда девать остатки :)

Добрый день. Делать диагностику удаленно достаточно сложно. И причин от чего стучит гидрокомпенсатор достаточно. Износ самого компенсатора, грязь попала в сам толкатель, заедает перепускной клапан, забит канал гидротолкателя. Если прерывистый шум толкателя, мельчашие частицы грязи попадают в гидротолкатель. Из-за деформаций шарика обратного клапана. Задиры на внутренней поверхности толкателя. Рекомендуем воспользоваться арт. 3919 Стоп-шум гидрокомпенсаторов Hydro-Stossel-Additiv, если гидрокомпенсаторы еще живы, стук должен уйти.

Добрый день. Для выбора промывки воспользуйтесь сервисом подбора. От стука компенсаторов на холодную поможет арт. 3919 Стоп-шум гидрокомпенсаторов Hydro-Stossel-Additiv Моющий пакет у Special Tec AA 5w-30 и Molygen NG 5w-30 примерно одинаков.

Добрый день. Добавлять Hydro-Stossel-Additiv в моторное масло из расчета 300 мл присадки 6 л моторного масла. На 4 литра добавлять соответственно не менее 200 мл. присадки.

исключить бензин можно вот этой присадкой Присадка в бензин "Октан Плюс" Octane Plus а по мотору можно вот это попробовать Стоп-шум гидрокомпенсаторов Hydro-Stossel-Additiv оно и вязкость востанавливает и моет как я уже писал

тогда ДЛЯ ПРОФИЛАКТИКИ САЛЬНИКОВ-МАСЛОСЬЕМНЫХ КОЛПАЧКОВ ПРОКЛАДОК И ПРОЧИХ РТИ залить в свежее масло вот это Стоп-течь моторного масла Oil-Verlust-Stop а для ПРОМЫТЬ ТОНКИЕ МАСЛЯНЫЕ КАНАЛЫ вот это Стоп-шум гидрокомпенсаторов Hydro-Stossel-Additiv для СТАБИЛИЗАЦИИ ЖЫВУЧЕСТИ МАЛОЗОЛЬНИКА В ЖАРКИХ ЛЕТНИХ УСЛОВИЯХ и кстати в морозных пробках тоже вот этот Стабилизатор вязкости Visco-Stabil все 3 состава родственные по основе. моют в той или иной вариации более выражено или менее выражено. и замешаны на эстерах :)

фотки видел в разделе промыка двигателя профи? там фото масел из канистры и из мотора! и это дизель! я думаю чище ужэ не вымыть! разве што маслом трансформаторыным гггггг но это ахтунг сальникам придет :) так что зига чорная вылилась она то весь фтанг и забрала с собой. я на ней кстати 5 км проехал. потом енджин флэш из 90х в нево 10 мин и в канистру обратно :) через полгода осядет мусть через трапку процэжу -фтанг вадъ выкену а зигу аставлю на вторые пакатушки 5 ти километровые и такжэ в нее енджин флеш беоенький потом залью. есесно перед этим в котел будет залит антишлам и после профи. я неконтролил уровень но это уже на свой страх и риск. я об этом сказал на видосе :) посему думаю чище ужэ некуда. седня катался -масло белое! (кератек) а тебе бы я посоветовал еще точне щяс в мотор ливануть вот это Стоп-шум гидрокомпенсаторов Hydro-Stossel-Additiv моет тонкие масляные каналы на ура-коих у тебя великое множество.и механизм гидронатяга цепи. с первого раза неотмоеш ничего! (раза с 5) поэтом то што выше написал слишком угарно. если пробег еще не на грани смены масла ( 5 ткм есть в запасе) тогда лей баночку выше. потом антишлам. потом профи (контроль уровня смотри) потом ходовое масло для промывки на ходу (так лутше чем молотить на хх) неменяя фильтр. желательно 10 км проедь без нагрузок. потом моторфлэш беленький и 10 мин хх. потом все это забери в канистру. еще промыть пару тройку раз вполне можно будет после отстоя и процеживания..

Добрый день. Основных причин стука гидрокомпенсаторов две, естественный износ самих гидрикомпенсаторов или же забиты тонкие масляные каналы гбц. Смысл есть уже сейчас использовать арт. 3919 Стоп-шум гидрокомпенсаторов Hydro-Stossel-Additiv. Если стук не уйдет готовьтесь к плановой замене гидрокомпенсаторов. арт. 3919 совместим с ММР.

ЭТО правильный выбор дружище! :) масла лм агонь! на вот этом масле уже 6 й год. 2.0 тди-дизель. ваг (между прочим ) НС-синтетическое моторное масло Top Tec 4200 5W-30 щяс оно укатаное... но жывое! 7600 км. менять буду в когда приеду к отметке 10 ткм. (общий пробег на этом масле 127ххх км! ) мотор ведет себя адекватно. ужор на 10 ткм -800 гр.! когда котлу исполнилось 100 то стал лить вот это при каждой смене (уже 2 й залив) Антифрикционная присадка с дисульфидом молибдена в моторное масло Oil Additiv на пробеге 5 ткм недавно залил вот это Стоп-шум гидрокомпенсаторов Hydro-Stossel-Additiv жара похъ! мороз похъ! раскручивает лехко! не как спрт конешно но не как м612г. мотор урчит адекватно и масло я прекрасно знаю какое сольеццо. оно очень жывучее это масло. за 5 лет я то уж ево понял.

Дополнительный вопрос к уважаемым представителям производителя. Если нельзя достать мягкую промывку Oil-Schlamm-Spulung арт 1990 но есть в продаже Hydro-Stossel-Additiv. Кто-то в другой ветке тут писал что это то-же самое в принципе что и 1990 но слабее и надо просто наездить больше для одинакового эффекта. Правда ли это? Мой недельный пробег около 800 км. Что происходит с испарением растворителя за неделю? Почему Oil-Schlamm-Spulung 1990 теряет свои свойства через 5 дней из-за испарения растворителя , а этот нет? Разница в типе растворителя? Писали что 5-10 минутки при задержке замены масла испаряются (как быстро?) и вся кака откладывается обратно равномерным слоем. Насколько это реально за 24 часа и почему гадость не остаётся взвешенной в масле как в Oil-Schlamm-Spulung 1990? Почему пакеты присадок в Oil-Schlamm-Spulung и 5 минутке не особо отличаются по концентрации компонентов?

Добрый день. Подскажите, можно ли заливать Hydro-Stossel-Additiv в двигатель М52 БМВ, с никасиловым покрытием цилиндров?

привет. если в двс сильные отложения то мыть нужно будет не 1 раз! ибо химия ЛМ не агресивная! она мяхко и послойно стечением времени удаляет все смолы нагары низкотемпературные отлложения и шмазь! для этого КАК Я ВИЖУ нужно проделать процедуры омовения в следующем формате..... задлили и паехали 200 км ( если есть возможность то желательно за один марш-бросок) Промывка от масляного шлама Oil-Schlamm-Spulung приехали в бокс подготовились к сливу залили вот это в котел )мотор( Средство для промывки двигателя Профи Pro-Line Motorspulung помолотили ровно по инструкции -слили! сменили фильтр! залили вот это масло к примеру ( как промывочное) НС-синтетическое моторное масло Optimal Synth 5W-30 и поехали дальше предварительно добавив вот это в свежее масло Стоп-шум гидрокомпенсаторов Hydro-Stossel-Additiv это средство тоже моет хорошо гидронатяг цепи каналы гидриков ( мелкие масляные каналы итд. проехали 5000 км... заливаем опять вот Промывка от масляного шлама Oil-Schlamm-Spulung опять 200 км (см выше) и следом опять профи лайновскую промывку. Средство для промывки двигателя Профи Pro-Line Motorspulung а после уже как все это слито смотрим что там внутри мотора если есть возможность узрить и есесно по загажэности сливаемово масла определяем насколько оно посветелело... после этого берем канистру своего масла на котором ездиш и с учотом 300 мл кератека отливаем из нее 300 мл масла а заливаем кератек и бешено болтаем в канистре . ну а потом в мотор ево. после пробега на ходовом масле повторяем процедуру бани антишлам +профи. кератек несмоет.... но ево эфективность обозначена примерно по ощющениям на 20 ткм а не на 50 как пишут на банке с ним. он конечно есть там . в моторе и после 50 ткм но уже не в той консистенции что по молодости :) кератек работает раскатываяс по трущимся деталям и оставляя за собой прочный антифрикционный жарооталкивающий слой.... и вот еще . если характеристики мотора позволяют то между сменами масла рекомендую заливать в мотор это Антифрикционная присадка с дисульфидом молибдена в моторное масло Oil Additiv тобиш. кератек-10 ткм-мос2-10 ткм -кератек. есесно с промывками! и топливную присадку советую подобрать однозначно! эт из опыта... промывок небойся. бойся лутше ездить на шлаке и фтангах те шо в котле завелись! если гдето моя схема кривая то мудрешый борода поправит :) и кстати...... ненадейся за 1-2 раза все говно отмыть с мотора...... точнее забудь! раз 5 как минимум в тввоем случае но ударных бань можно делать 2 подряд с учотом масла оптимал синт.. . неплохо было бы снять поддон и провести ревизию сетки маслозаборника перед масляной баней. а заодно и доступный фтанг стамеской со стен котла снести :) ( я бы зделал- а многие не делают и ничо страшного)

Добрый день! Если честно мне не очень понятно такое непреодолимое желание перейти на масла xW-40. Но если таково Ваше жесткое условие - то моя рекомендация в силе Leichtlauf High Tech 5W-40 . При смене масла в вашей ситуации оптимально использовать Oilsystem Spulung Effektiv По поводу шума гидрокомпенсаторов - присадка Стоп-шум гидрокомпенсаторов Hydro-Stossel-Additiv работает отлично (правда при условии, что гидрокомпенсаторы еще живы), но ждать от нее мгновенного эффекта не стоит - если шум вызван загрязнением каналов подачи масла к данным механизмам, то присадке нужно время, чтобы убрать эти загрязнения. Кроме того каналы питания гидрокомпенсаторов достаточно тонкие и обычно первыми "высказывают свое недовольство" недостаточно хорошими низкотемпературными свойствами масла. так что это тоже может быть следствием применения масел 10W-ХХ.

сэр :) не стал тишэ! ниразу! сам катаю ужэ этот продукт на ЭТОЙ машине 26-ю тысячю км. ( как мотору исполнилось 100 таки и стал заливать-дизель -2.0-тди) но! он стал МЯХШЭ! и эластичней какбы :) + сей состав снижает трение. а снижая трение мы хоть немного но понижаем тмп. масла и двигателя в зоне пиковых нагрузок....присадка всетаки антифрикционная а не загуститель..... ранее лил этот продукт в тазы бензиновые и шкоду. вот там немного было потише. в шкоде даже гидрики на холодную тише стукали. (1.4) но для гидриков есть вот это средство. оно как и промывка хорошо работает. Стоп-шум гидрокомпенсаторов Hydro-Stossel-Additiv нз4т :)

1. Профилактика (Лучшее лечение - это профилактика) 2. Большая вероятность что хорошо взбодрит маслосъемные колпачки 3. Шум ту не причем! Шумность не показатель ни чего! Абсолютно ни чего! Если шумит не значит что плохо. ФАКТ. 4. Клапан меняй обязательно и чем скорее тем лучше у меня уровень встал колом после замены клапана на 200 тыс пробега моего 1NZ 1.5V сейчас аналогично тебе залил Шлам Стоп-шум гидрокомпенсаторов Hydro-Stossel-Additiv - позволяет присадке очищать самые тонкие каналы масляной системы, имеющиеся в системах газораспределения вот именно она за несколько тыс км отмоет реально все каналы в движке Стоп-течь моторного масла Oil-Verlust-Stop - Присадка восстанавливает эластичность резиновых и пластиковых прокладок, сальников, - снижает расход масла на угар на маслосъемных кольцах и на направляющих клапанов (за счет восстановления эластичности маслосъемных колпачков). !!!!!!!!! - Способствует восстановлению компрессии. РАЗВЕ ЭТО НЕ ПОВОДЫ И НЕ ДОВОДЫ ДЛЯ ПРИМЕНЕНИЯ??? Сам планирую сейчас после замены масла Oil-Verlust-Stop как профилактику залить!

это тогда вот это Стоп-течь моторного масла Oil-Verlust-Stop а потом после смены масла вот это Стоп-шум гидрокомпенсаторов Hydro-Stossel-Additiv ну и для профилактики тоже неповредит :)

Добрый день! Стук гидрокоменсатора может быть обусловлен двумя причинами. Причина первая, естественный износ. Поможет только замена. Причина вторая, масляное голодание из-за закупорки масляных каналов. В данном случае поможет присадка Стоп-шум гидрокомпенсаторов Hydro-Stossel-Additiv http://liquimoly.ru/item/3919.html Если случай тяжелый то можно использовать дополнительно:Промывка от масляного шлама Oil-Schlamm-Spulung http://liquimoly.ru/item/1990.html.