О масле Leichtlauf Special Ll 5w-30

[ЛИК]

Это масло вообще не подходит(в смысле Магнатек) - В точку!!!

Понятно!

Тогда пробуй LL 5W-30 или Leichtlauf High Tech 5W-40!

Лично я бы остановился на 2-м т.е Leichtlauf High Tech 5W-40. - более подходящее чем LL и в допусках! Как мне кажется и допуски посвежее!

Выбор за вами ! Не стоит пренебрегать рекомендациями LIKa. Что посоветовал ОН? если не секрет! Наверняка Тор-Тес какой ни будь!

Не секрет. Leichtlauf High Tech 5W-40

[shlpa]

Не секрет. Leichtlauf High Tech 5W-40

Что и требовалось доказать!

[ЛИК]

Что и требовалось доказать!

[pavzmak]

Осталось его только найти у нас в РБ.Что то пока по нескольким точкам позвонил.Нет у них такого.Будем искать дальше! Спасибо за помощь!

[балу]

Не секрет. Leichtlauf High Tech 5W-40

Не увидел этого масла в рекомендациях БМВ(в отличии от Leichtlauf Special LL) http://bmwmag.ru/useful/liquids/motor_liquids/longlife_01

[ЛИК]

Не увидел этого масла в рекомендациях БМВ(в отличии от Leichtlauf Special LL) http://bmwmag.ru/use...ids/longlife_01

Масло новое, пока туда не попало.

[ЛИК]

Здравствуйте! !

У меня KIA Ceed 1.6, пробег 43000км. Заливал Liqui Moly Longtime High Tech 5W-30. Потом перешел на Shell хеликс ультра 5W-30. Хочу перейти обратно что лучше залить?

Заранее спасибо!

И какой промывкой воспользоваться?

В городе Магнитогорске Челябинская область есть официальный магазин этой продукции?

Здравствуйте!

Промыть систему можно с помощью: http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=145&catalogue_id=794&like_name=1. После промывки продолжайте заливать: Liqui Moly Longtime High Tech 5W-30. Это хорошее масло с высокими эксплуатационными свойствами. Плюс к нему для увеличения ресурса двигателя рекомендую залить: http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=146&catalogue_id=380&like_name=1

В Магнитогорске нашу продукцию можно приобрести у нашего торгового партнера "Урал-Авто" Телефон: (3519) 23-03-70,37-20,55-78 адрес: Советская улица, д. 32/1

[rus174]

Здравствуйте!

Промыть систему можно с помощью: http://catalogue.liq...94&like_name=1. После промывки продолжайте заливать: Liqui Moly Longtime High Tech 5W-30. Это хорошее масло с высокими эксплуатационными свойствами. Плюс к нему для увеличения ресурса двигателя рекомендую залить: http://catalogue.liq...380&like_name=1

В Магнитогорске нашу продукцию можно приобрести у нашего торгового партнера "Урал-Авто" Телефон: (3519) 23-03-70,37-20,55-78 адрес: Советская улица, д. 32/1

Как я понял добавил в старое масло, минут 10 покрутил мотор, слил. И смело можно заливать свежее?

[ЛИК]

Как я понял добавил в старое масло, минут 10 покрутил мотор, слил. И смело можно заливать свежее?

Совершенно верно.

[rus174]

Ещё такой вопрос.

У нас этой зимой температура опускалась до -38 градусов.

Я думаю стоит ли оставлять Longtime High Tech 5W-30!

Как быть, что заливать на зиму?

Изменено August 4, 2011 пользователем rus174

[shlpa]

Ещё такой вопрос.

У нас этой зимой температура опускалась до -38 градусов.

Я думаю стоит ли оставлять Longtime High Tech 5W-30!

Как быть, что заливать на зиму?

Synthoil Longtime 0W-30 — Синтетическое моторное масло (арт.: 1172) - без вариантов для Зим ниже -30-35...

Все зависит от того как часто такие морозы бывают!?

Longtime High Tech 5W-30 по TDS -36 Температура замерзания!

Изменено August 5, 2011 пользователем shlpa

[ЛИК]

Ещё такой вопрос.

У нас этой зимой температура опускалась до -38 градусов.

Я думаю стоит ли оставлять Longtime High Tech 5W-30!

Как быть, что заливать на зиму?

При таком раскладе соглашусь с shlpa. Synthoil Longtime 0W-30.

Изменено August 5, 2011 пользователем LIK

[кив-500]

LIK, а в лачетти 1.6 этот синтойл 0w-30 пойдёт?

а то у нас и за -40 давит зимой, боюсь не выдержит кряковый Special LL 5w-30

[ЛИК]

LIK, а в лачетти 1.6 этот синтойл 0w-30 пойдёт?

а то у нас и за -40 давит зимой, боюсь не выдержит кряковый Special LL 5w-30

Пойдет и для Лачетти. Chevrolet допускает использование масел такой вязкости в своих двигателях.

[кив-500]

Пойдет и для Лачетти. Chevrolet допускает использование масел такой вязкости в своих двигателях.

так кроме вязкости ещё много разых буков и цифр есть

я сравнил характеристики и цены.

Pourpoint у синтойла всего на 6 градусов ниже (45 против 39), а цена в полтора раза выше

вопрос ко всем кто ездил зимой на Leichtlauf Special LL:

как оно на морозе ниже 30 градусов себя показало?

Изменено August 5, 2011 пользователем кив-500

[shlpa]

так кроме вязкости ещё много разых буков и цифр есть

я сравнил характеристики и цены.

Pourpoint у синтойла всего на 6 градусов ниже (45 против 39), а цена в полтора раза выше

вопрос ко всем кто ездил зимой на Leichtlauf Special LL:

как оно на морозе ниже 30 градусов себя показало?

- Цена Synthoil Longtime 0W-30 из-за 100%-й ПАО синтетической базы! + Определенный точнее не определенный %-т Эстеров! Которая себя реально в морозы за -30 и Покажет! Аналогично жаре за +35! Более стабильная и дольше проработает! Для таких масел с такой базой и Допусков не надо!

как мне думается для такого масла это слишком маленькая температура, в предидущей спецификации не обновленной у Synthoil Longtime 0W-30 Pourpoint был за -50 !

- Leichtlauf Special LL до -30 (+/-) оно будет нормальным,а ниже реально базовая основа не вытащит!, если даже и будет крутить (только как!) то это все равно достаточно большие потери для ДВС!

- Все Зависит от того КАК ЧАСТО и НА СКОЛЬКО ДОЛГО Случаются морозы за -30! (Отталкиваться при эксплуатации масел 5W-* следует от этого)! ну и в частном случае кто где паркует свой автомобиль (Улица-Помещение, Ветер, влажность, ну и про бензин не стоит забывать точнее его качество, ну и конечно же аккумулятор).

Изменено August 5, 2011 пользователем shlpa

[ЛИК]

так кроме вязкости ещё много разых буков и цифр есть

я сравнил характеристики и цены.

Pourpoint у синтойла всего на 6 градусов ниже (45 против 39), а цена в полтора раза выше

вопрос ко всем кто ездил зимой на Leichtlauf Special LL:

как оно на морозе ниже 30 градусов себя показало?

Цены на нашу продукцию в разных регионах могут существенно отличаться. Плюс к этому возможно попасть на распродажу, которую устраивают некоторые гипермаркеты.

[кив-500]

дольше проработает!

я с осени до весны больше десяти тысяч не проезжаю. прошлое масло сменил после 4500 км.

КАК ЧАСТО и НА СКОЛЬКО ДОЛГО Случаются морозы за -30!

я из Кузбасса, так что мы соседи, и зимы примерно одинаковые.

гараж есть, но обламывает меня из гаража до дому по морозу шпарить пешком. ставлю в гараж если только дня три и более машиной не пользуюсь.

а так во дворе ночует. прошлое масло было 5-40 ПАОсинтетика с темп.замерзания -36. незавёлся всего один раз за зиму, когда поленился прогреть выйти, а мороз к утру -34 придавил( когда вечером глушил было -29), и то не завёлся из-за бензина.

а так когда холоднее -35, то я каждые шесть часов прогреваю. если до -30, то ночевала без прогревов

[shlpa]

я с осени до весны больше десяти тысяч не проезжаю. прошлое масло сменил после 4500 км.

я из Кузбасса, так что мы соседи, и зимы примерно одинаковые.

гараж есть, но обламывает меня из гаража до дому по морозу шпарить пешком. ставлю в гараж если только дня три и более машиной не пользуюсь.

а так во дворе ночует. прошлое масло было 5-40 ПАОсинтетика с темп.замерзания -36. незавёлся всего один раз за зиму, когда поленился прогреть выйти, а мороз к утру -34 придавил( когда вечером глушил было -29), и то не завёлся из-за бензина.

а так когда холоднее -35, то я каждые шесть часов прогреваю. если до -30, то ночевала без прогревов

ПРИВЕТ ЗЕМЛЯК! (На кузбасе морозы по сильнее бывают чем на Алтае! Да и под -40 а то и ниже частенько по ночам давит!)

- Synthoil Longtime 0W-30 - Оличное Премиум масло и уровень цен на такие масла у всем производителей примерно одинаков! Цена у нас за 5л порядка 2300р ! Что немного ниже остальных премиум линеек производителей с учетом цены за Литр, т.е 5л. Synthoil Longtime 0W-30 стоит как 4л. парралельно идущих нулевок других премиум линеек!

- С прогревами вообще пофиг нулевка! и 5-30 пойдет!

- Я несколько зим нормально с прогревами прокантовался на 5-30! Но в итоге все равно ущел на Нулевку! Экономическую выгоду посчитал и понял что прогревы зимой с экономией на масле Дорого стоят, обходятся:

1. Бензин ведрами! (Дорого и для Авто не очень...за зиму натекает не хило ведер!)

2. Каждый холодный запуск ДВС - убийство двигателя, неумолимо приближает его кончину и не важно на каком масле и при какой температуре воздуха происходит эксплуатация авто!

3. Сам по себе автозапуск и работа ДВС на Обогощенной смеси в купе с Холостым Ходом - очень сильно КОКСУЕТ ДВС (Потом промывай и т.д. + закоксовки с вытекающими от сюда проблемами!, и т.д. Да и Стартер тоже дро..шь постоянно.)

- Как вывод или выход Ушел на Нулевку + Кератек и НЕ НАРАДОВАЛСЯ всю зиму! (Дороговато конечно! Но если учесть, посчитать расход бензина на 5-30 с прогревами+износ+промывки топливной и маслянной системы! Думаю выиграл 2-ру замен дорогого премиум ПАО масла + спокойствие и уверенность в запуске).

4. И что самое страшное в автозапуске так это случаи Возгорания авто! и таких случаев хватает! (Стартер-искра и нет тачки!) Я выбираю спокойный Сон! С утра ведь на работу денежку на бензин да масло зарабатывать...

ПОЭТОМУ С НАШЕЙ ЗИМОЙ НУЛЕВКА И ТОЛЬКО НУЛЕВКА! Причем нормальная ПАО нулевка! а не Модная на сегодня НС нулевка! Как бы её не хвалили! А все идет от нашей бональной НИЩЕТЫ а где то и просто ЖАДНОСТИ! Как бы на х..й сесть и конфетку еще скушать...

- На Нулевке с Кератеком Запуск в любой мороз просто замечательно!!! Аккумулятор конечно под замерзает Но тем не менее его хватает крутануть ДВС что бы тот успел схватиться! и загудеть! В -40 точно без проблемм! Как говорил борода в такой мороз самое слабое место это не 0-30 масло а Бензин с топливной и Эктропроводка с Аккумулятором.

Так что Делайте выводы сами... Скупой Платит дважды, жадный трижды а лох всегда! или как там Береженого БОГ бережет! Кому как удобнее...

Не стоит изобретать велосипед! И уж тем более Экономить на машине точнее на Масле с Сибирскими то Зимами! Залил Нулевку и забыл или забил на мороз!

Какой у вас автомобиль уважаемый земляк кив-500?

Изменено August 5, 2011 пользователем shlpa

[кив-500]

Сам по себе автозапуск и работа ДВС на Обогощенной смеси в купе с Холостым Ходом - очень сильно КОКСУЕТ ДВС (Потом промывай и т.д. + закоксовки с вытекающими от сюда проблемами!, и т.д. Да и Стартер тоже дро..шь постоянно.)

у меня нет автозапуска.

я предпочитаю присутствовать при пуске остывшего двигателя лично, чтобы всё видеть и слышать.

прогреваю один раз за ночь, если на улице холоднее тридцатипяти обещают

Изменено August 5, 2011 пользователем кив-500

[shlpa]

лачетти от шевролета, любезный shlpa

про нищету и жадность позволю себе не согласится, есть ещё такое понятие как целесообразность.

Согласен! Вобщем то про это и хотел сказать!

В данном случае Целесообразнее в зиму заливать именно нулевку! Вношу поправку...

И это хорошо что вы-мы так рассуждаем! Четко, Адекватно и Уверенно.

Целесообразность вещь нужная и очень даже необходимая!

Поэтому и пишу что требуется учитывать множество разных факторов! - всего не учтешь и не перечислишь...

Изменено August 6, 2011 пользователем shlpa

[shlpa]

у меня нет автозапуска.

я предпочитаю присутствовать при пуске остывшего двигателя лично, чтобы всё видеть и слышать.

прогреваю один раз за ночь, если на улице холоднее тридцатипяти обещают

И это правильно! А все таки лучше не лениться и в гараж авто загонять! Если он не сильно далеко конечно...находится!

Я запускаю с автозапуска когда утром иду в гараж метров 300-400 до него! Вышел из дома - запускаю ! Когда захожу в гараж авто уже готов к движению - печку зимой включил и в путь! Не столько греется ДВС сколько АКПП!

Попользовавшись автозапуском, точнее автопрогревом не один год сделал определенные выводы если кому интерестно конечно:

1. Автопрогревами перестал пользоваться после того как стартер проишлось ченить (хорошо что оказалось просто грязь - почистили его мне и все ОК) Главное сделать правильные выводы...

2. Вешь далеко и совсем скажем так не безопастная (искра-возгорание-пожар-нет машинки...)

3. Убивает двигатель во всех смыслах слова (Гадит, коксует и т.д. извините за повтор)

4. Использую его только за 5-10 минут перед ездой! и это считаю Целесообразным! (кабы в сильный мороз не топать до авто, запускать, выжидать и т.д Завел-выждал-поехал)

- Использование автозапуска-автопрогрева считаю оправданным и целесообразным только в случаях крайней необходимости! скажем так в безвыходности ситуации (Не соответствующее масло, сильный мороз, отсутствие гаража - парковка на улице в сильный мороз с крайней необходимостью поездки с утра!).

Просто лейте хороше масло (нулевку), проверяйте - под заряжайте в зиму и за зиму хотя бы разок аккумулятор и Спите Спокойно!

Изменено August 6, 2011 пользователем shlpa

[кив-500]

Просто лейте хороше масло (нулевку), проверяйте - под заряжайте в зиму и за зиму хотя бы разок аккумулятор и Спите Спокойно!

ни разу нулёвку не использовал. и тоже удивлён малым ассортиментом нулёвок у ЛМ.

Сибиряк-не тот, кто не замерзает, а тот кто хорошо утепляется

у меня вопрос к представителям компании:

какая температура прокачиваемости у Leichtlauf Special LL 5w-30, при которой вязкость не превышает определенной величины (60 000 мПа с), обеспечивающей прокачивание по масляной системе?

[кив-500]

нашёл про мегуиновский аналог Leichtlauf Special Ll 5w-30:

http://www.tehserviss.lv/indexl1.php?ix=3&brnd=33&gr=0&podgr=0&pos=968

Вязкость при -35°С (MRV)ASTM D 4684мПас.с<60000

поди нормально должно крутится на морозах.

[ЛИК]

ни разу нулёвку не использовал. и тоже удивлён малым ассортиментом нулёвок у ЛМ.

Сибиряк-не тот, кто не замерзает, а тот кто хорошо утепляется

у меня вопрос к представителям компании:

какая температура прокачиваемости у Leichtlauf Special LL 5w-30, при которой вязкость не превышает определенной величины (60 000 мПа с), обеспечивающей прокачивание по масляной системе?

Согласно SAE J300 (-35 градусов)

[Aug]

У меня Шевроле Авео 2007 г.в. двигатель 1.2, 8 кл. 72 л/с. На всех ТОзаливалось масло GM 5W-30, замена проводилась даже раньше сроков. На 32т. км. заклинило распредвал в головке блока цилиндров из-за засорившегосяжиклёра в головке в масляном канале, отложения просто забили жиклёр в головке иперекрыли подачу масла в головку. Долго решал какое масло залить, выбрал LMLeichtlauf Special LL 5W-30 (уже проездил на нем 1500 км). Промывку неделал т.к. разбирался и чистился движок, +новая ГБЦ и т.д. Скажите пожалуйста(вопрос участникам и представителям компании) правильный ли я сделал выбормасла??? Может моему "капризному"движку какое то особое масло нужно?

[shlpa]

У меня Шевроле Авео 2007 г.в. двигатель 1.2, 8 кл. 72 л/с. На всех ТОзаливалось масло GM 5W-30, замена проводилась даже раньше сроков. На 32т. км. заклинило распредвал в головке блока цилиндров из-за засорившегосяжиклёра в головке в масляном канале, отложения просто забили жиклёр в головке иперекрыли подачу масла в головку. Долго решал какое масло залить, выбрал LMLeichtlauf Special LL 5W-30 (уже проездил на нем 1500 км). Промывку неделал т.к. разбирался и чистился движок, +новая ГБЦ и т.д. Скажите пожалуйста(вопрос участникам и представителям компании) правильный ли я сделал выбормасла??? Может моему "капризному"движку какое то особое масло нужно?

Вполне! Многие в такие Шевики льют Leichtlauf Special AA 5W-30 — НС-синтетическое моторное масло (арт.: 7516) и давольные как удавы! Говорят что лучше нет! LL хорошее масло, особенно для нашего бензина!

[ЛИК]

У меня Шевроле Авео 2007 г.в. двигатель 1.2, 8 кл. 72 л/с. На всех ТО заливалось масло GM 5W-30, замена проводилась даже раньше сроков. На 32т. км. заклинило распредвал в головке блока цилиндров из-за засорившегося жиклёра в головке в масляном канале, отложения просто забили жиклёр в головке и перекрыли подачу масла в головку. Долго решал какое масло залить, выбрал LMLeichtlauf Special LL 5W-30 (уже проездил на нем 1500 км). Промывку не делал т.к. разбирался и чистился движок, +новая ГБЦ и т.д. Скажите пожалуйста(вопрос участникам и представителям компании) правильный ли я сделал выбор масла??? Может моему "капризному"движку какое то особое масло нужно?

Здравствуйте!

Причиной засорения жиклёра по всей видимости стало низкое качество топлива. Leichtlauf Special LL 5W-30 полностью соответствует высоким требованиям производителя и условиям эксплуатации. Подобного при использовании этого масла произойти не должно.

Изменено August 12, 2011 пользователем LIK

[балу]

У меня Шевроле Авео 2007 г.в. двигатель 1.2, 8 кл. 72 л/с. На всех ТОзаливалось масло GM 5W-30, замена проводилась даже раньше сроков. На 32т. км. заклинило распредвал в головке блока цилиндров из-за засорившегосяжиклёра в головке в масляном канале, отложения просто забили жиклёр в головке иперекрыли подачу масла в головку. Долго решал какое масло залить, выбрал LMLeichtlauf Special LL 5W-30 (уже проездил на нем 1500 км). Промывку неделал т.к. разбирался и чистился движок, +новая ГБЦ и т.д. Скажите пожалуйста(вопрос участникам и представителям компании) правильный ли я сделал выбормасла??? Может моему "капризному"движку какое то особое масло нужно?

Чтобы отложения ничего не забивали - просто сократите интервал тысяч до 5-6. Отложений не будет,ничего не забьется

[viking349]

Здравствуйте. Купил масло Liqui Moly Leichtlauf Special LL, но этикетка по дизайну сильно отличается от размещённой на сайте. Мне продали подделку??

Моя канистра:

Размещённая на сайте: