Mos2 Leichtlauf 10w-40

[andrey-jilov]

Всем привет! Я уже писал в эту тему. Решил таки промыть мотор перед заменой масла (на Mos2 10W-40 это будет 4-я замена (каждые 7-8 тыс.км), до этого была просто полусинтетика 10W-40 Optimal, до этого вообще был Mobil залит такого же класса). Мотор не промывался ни разу, пробег 143 000 км, 1.5, ваз 2115. По компрессии везде 13-13,5, кроме третьего цилиндра, там 11. Подзалегли кольца. Вопрос: не навредит ли промывка в данном случае? А если промывать то чем? Тест на выбор показывает арт. 1990 вкупе с арт 7592. Не слишком агрессивная промывка для моих лошадок получится?)) Что посоветуете?

Еще добавлю. Расход масла от замены до замены примерно 0,3-0,5 литра, а то и меньше. 

Изменено May 31, 2018 пользователем andrey-jilov

[V.Chaykin]

5 минут назад, andrey-jilov сказал:

Всем привет! Я уже писал в эту тему. Решил таки промыть мотор перед заменой масла (на Mos2 10W-40 это будет 4-я замена (каждые 7-8 тыс.км), до этого была просто полусинтетика 10W-40 Optimal, до этого вообще был Mobil залит такого же класса). Мотор не промывался ни разу, пробег 143 000 км, 1.5, ваз 2115. По компрессии везде 13-13,5, кроме третьего цилиндра, там 11. Подзалегли кольца. Вопрос: не навредит ли промывка в данном случае? А если промывать то чем? Тест на выбор показывает арт. 1990 вкупе с арт 7592. Не слишком агрессивная промывка для моих лошадок получится?)) Что посоветуете?

Еще добавлю. Расход масла от замены до замены примерно 0,3-0,5 литра, а то и меньше. 

Добрый день.
Очиститель масляной системы не навредит вашим лошадкам, смело используйте связку арт. 1990 вкупе с арт 7592, конечно же соблюдая инструкцию. 

[Brian]

22 минуты назад, andrey-jilov сказал:

Тест на выбор показывает арт. 1990 вкупе с арт 7592.

Вот абсолютно правильно показывает, отличный эффект, сам несколько раз так мыл. Тем более, если до этого ни разу не промывался мотор.

[andrey-jilov]

Спасибо за ответы! Один момент смущает: не начнется ли жор масла?

[V.Chaykin]

17 минут назад, andrey-jilov сказал:

Спасибо за ответы! Один момент смущает: не начнется ли жор масла?

С чего он должен начаться?

[andrey-jilov]

Только что, V.Chaykin сказал:

С чего он должен начаться?

Это просто мысли вслух: чисто гипотетически промывка сработает под залегшими кольцами поршня, промоет. Сейчас там все забито, условно скажем, а тут появляется зазор промытый и масло по нему начинает поступать и прогорать. Я не моторист, далек от этого, так что извиняйте, если пишу глупость, но слышал о подобных эффектах... 

[Brian]

11 час назад, andrey-jilov сказал:

Это просто мысли вслух: чисто гипотетически промывка сработает под залегшими кольцами поршня, промоет. Сейчас там все забито, условно скажем, а тут появляется зазор промытый и масло по нему начинает поступать и прогорать. Я не моторист, далек от этого, так что извиняйте, если пишу глупость, но слышал о подобных эффектах... 

Появится зазор в канавке кольца - кольцо начнёт двигаться, как и должно)))

А, чтобы начался жор о котором вы говорите зазор должен появиться не в канавке кольца, а между кольцом и стенкой, а это, как раз бывает от залёгших колец когда они трут стенку, так что - скорее мойте))

[V.Chaykin]

15 часов назад, andrey-jilov сказал:

Это просто мысли вслух: чисто гипотетически промывка сработает под залегшими кольцами поршня, промоет. Сейчас там все забито, условно скажем, а тут появляется зазор промытый и масло по нему начинает поступать и прогорать. Я не моторист, далек от этого, так что извиняйте, если пишу глупость, но слышал о подобных эффектах... 

Как правило возникающий расход связан с повышенным износом, усталостью РТИ и т.п. К очистителям это мало относится. Их задача убрать загрязнения которые мешают нормальной работе двигателя. 

[andrey-jilov]

Всем большое спасибо за ответы! Сегодня жду, должны привезти заказ. Вопрос- срок годности у этих промывок сколько?

[V.Chaykin]

16 минут назад, andrey-jilov сказал:

Всем большое спасибо за ответы! Сегодня жду, должны привезти заказ. Вопрос- срок годности у этих промывок сколько?

Добрый день.
Срок годности в запечатанной упаковке 5 лет.

[andrey-jilov]

1 час назад, V.Chaykin сказал:

Добрый день.
Срок годности в запечатанной упаковке 5 лет.

Спасибо!

[mamay]

Добрый день, хочу данное масло залить в Hyundai Elantra IV, 2008 года выпуска, двигатель 1.6 бензиновый (122 л.с.), пробег 150000 км. В настоящее время залито Hyundai/KIA Super Extra Gasoline SL/GF-3. Подскажите подойдет ли данное масло для двигателя и нужно ли перед заменой промыть двигатель.

[Edge]

4 часа назад, mamay сказал:

Добрый день, хочу данное масло залить в Hyundai Elantra IV, 2008 года выпуска, двигатель 1.6 бензиновый (122 л.с.), пробег 150000 км. В настоящее время залито Hyundai/KIA Super Extra Gasoline SL/GF-3. Подскажите подойдет ли данное масло для двигателя и нужно ли перед заменой промыть двигатель.

Нет не подойдёт.

[Brian]

10 часов назад, mamay сказал:

Добрый день, хочу данное масло залить в Hyundai Elantra IV, 2008 года выпуска, двигатель 1.6 бензиновый (122 л.с.), пробег 150000 км. В настоящее время залито Hyundai/KIA Super Extra Gasoline SL/GF-3. Подскажите подойдет ли данное масло для двигателя и нужно ли перед заменой промыть двигатель.

Вот это возьмите https://liquimoly.ru/catalog/firmennye-masla-moligen/ns-sinteticheskoe-motornoe-maslo-molygen-new-generation-5w-30-1777711281/

[mamay]

19 минут назад, Brian сказал:

Вот это возьмите https://liquimoly.ru/catalog/firmennye-masla-moligen/ns-sinteticheskoe-motornoe-maslo-molygen-new-generation-5w-30-1777711281/

Спасибо, перед заменой промыть двигатель или нет?

[Brian]

1 минуту назад, mamay сказал:

Спасибо, перед заменой промыть двигатель или нет?

Я лично сам всегда промываю и всем советую, вот классная штука - https://liquimoly.ru/catalog/promyvki-maslyanoy-sistemy/dolgovremennaya-promyvka-maslyanoy-sistemy-oil-schlamm-spulung/

[V.Chaykin]

14 часа назад, mamay сказал:

Добрый день, хочу данное масло залить в Hyundai Elantra IV, 2008 года выпуска, двигатель 1.6 бензиновый (122 л.с.), пробег 150000 км. В настоящее время залито Hyundai/KIA Super Extra Gasoline SL/GF-3. Подскажите подойдет ли данное масло для двигателя и нужно ли перед заменой промыть двигатель.

Добрый день.
Для этого двигателя Mos2 Leichtlauf 10w-40 подойдет. Так же могу рекомендовать НС-синтетическое моторное масло Molygen New Generation 10W-40

[mamay]

Спасибо

[Brian]

2 минуты назад, Feromont сказал:

Здравствуйте господа и дамы. 
Имеется такой вопрос, над которым нужно подумать.
Приора 2012г.в., двигатель 21126. пробег 160тыс. Есть автозапуск по температуре. 

Заинтересовался продукцией с молибденом, т.к. у этого двигателя присутствуют болячки в цпг, часто появляются задиры и вообще цпг менее надёжная по сравнению к примеру с 21124 двигателем.
Дабы максимально обезопасить себя и вообще постараться избежать проблем с двс.
Залил присадку от LM с молибденом в кпп, результат увидел сразу, понижение трения явно присутствует, при чём очень серьёзное.
Теперь в целом заинтересовался продукцией LM т.к. появилось доверие. 

В продаже имеется, как я понял, 2 вида масел содержащих разные молибдены:
1.Molygen New Generation 5W-40

2.MoS2 Leichtlauf 10W-40

В моём сибирском регионе температура зимой может дойти и до -40 и даже выше, но это скорее исключение чем данность. Средняя зимняя температура воздуха где то -25.
Склонялся в сторону масла №2.

Либо же можно приобрести масло №1 + дополнительно oil additiv.
Господа эксперты, разъясните пожалуйста, каким вариантом лучше воспользоваться.
Возможно у вас есть свои предложения, более лучшие в сравнении с вышеизложенными.

P.S. Если у Вас есть опыт общения с данным двигателем, хотелось бы услышать конкретику по поводу рекомендуемой вязкости моторного масла заводом изготовителем, т.к. в интернете конкретной информации не найти, остаётся только обращаться на автоваз для выяснения этого момента.

Здравствуйте!

В далёком 2008 году у меня была 9-ка, старая, 1987 года, мотор 1,5 с одному богу известным пробегом, это была моя первая машина, но сами машины я уже тогда, как и сейчас очень любил и старался разобраться во всех аспектах.

Когда покупал её спросил у предыдущего хозяина, тоже, к слову, нормально следившего за машиной, какое масло льёт, он сказал Шелл 10-40. Вот и поехал я в магазин за маслом 10-40, там разговорился с продавцом и он посоветовал мне MoS2 Leichtlauf 10W-40, сказав, что в нём молибден и это превосходно защитит мотор, я решил попробовать и не прогадал.

Сразу после первой же замены мотор стал работать намного ровней и тише, так и работал все 2 года и 50000 км сколько я ей владел, некоторые даже удивлялись насколько тихо тачка работает. Нужно сказать, что проблем с запуском зимой не абсолютно не было, хотя иногда морозы доходили до -40, редко правда, но это карбюраторное чудо техники заводилось без проблем, тем не менее в такой дубак я бывало ночью выходил погреть немного. Температура застывания у этого масла заявлена -36 градусов https://liquimoly.ru/upload/iblock/6e3/6e3e88dc1fe3b8118753fc8a1e262a1c.pdf но надо понимать, что -36 на улице и -36 в картере - это разные -36, мотор до такой температуры ещё проморозить надо, а поскольку ездил я много, то и проблем с запуском не испытывал.

Сейчас у меня Тигуан 2014 года и я езжу на Molygen New Generation 5W-40, современные немецкие моторы требуют соответствия допускам, экологическим требованиям и т.д., и как только новый продукт появился на полках я стал его использовать. Точно также никаких проблем с запуском у меня на нём нет, позапрошлой зимой заводил на севере области при - 45, правда простоял тогда не долго, часов 5 может. У Молигена температура застывания заявлена вообще - 45 градусов https://liquimoly.ru/upload/iblock/390/39070fcaf77c2281e982a8f82d461c91.pdf

 

Есть ещё один момент, защитный слой образованный Молигеном в отличие от MoS2 ещё какое-то время сохраняется если перейти на масло без модификатора трения, MoS2, он же молибден, работает только пока находится в моторе, хотя при постоянном применении это вообще никакой роли не играет.

[Балаганов]

Приора,  126 двигатель. Лил 10w40 с молибденом, ни грамма не доливал. Перешёл на 5w30 с молигеном, new generation, появился угар. Думаю обратно на молибден. 

[V.Chaykin]

3 часа назад, Feromont сказал:

дравствуйте господа и дамы. 
Имеется такой вопрос, над которым нужно подумать.
Приора 2012г.в., двигатель 21126. пробег 160тыс. Есть автозапуск по температуре. 

Добрый день.
Сразу уточню, что Molygen NG 5w-30 в этот двигатель применять не рекомендуется, масло ориентированно на азиатов.

Подбирать нужно опираясь на европейскую классификацию ACEA A3/B4. Производитель рекомендует использовать 40-ю вязкость в этом двигателе. Учитывая регион эксплуатации порекомендую использовать Molygen NG 5w-40. Низкотемпературные характеристики у него получше чем у Mos2.

[Feromont]

1 час назад, V.Chaykin сказал:

Учитывая регион эксплуатации порекомендую использовать Molygen NG 5w-40.

Чем отличаются "молибдены"  в указанных маслах в моём прошлом посте? Эффективность их работы имеет отличия? Какой лучше, эффективнее? Можно ли добавить oil additiv в molygen NG? Какой эффект это даст?

Спасибо Всем кто ответил!

Изменено August 8, 2019 пользователем Feromont

[V.Chaykin]

6 минут назад, Feromont сказал:

Чем отличаются "молибдены"  в указанных маслах в моём прошлом посте? Эффективность их работы имеет отличия? Какой лучше, эффективнее? Можно ли добавить oil additiv в molygen NG? Какой эффект это даст?

Спасибо Всем кто ответил!

Вот тут очень подробно про масла Molygen NG, вот тут о маслах Leichtlauf MoS2.

[Leffz]

Скажите, чем плохо масло 10w40 mos2 для дизеля с сажевым фильтром? Мотор 3литра N57T BMW Пробег почти 200тк, масло не ест совсем - это важно. До этого почти весь пробег использовал полнозольники от LM включая допуск longlife 98, что вообще противоречит рекомендациям производителя. Сажевый жив-здоров

[Борода]

11 час назад, Leffz сказал:

Скажите, чем плохо масло 10w40 mos2 для дизеля с сажевым фильтром? Мотор 3литра N57T BMW Пробег почти 200тк, масло не ест совсем - это важно. До этого почти весь пробег использовал полнозольники от LM включая допуск longlife 98, что вообще противоречит рекомендациям производителя. Сажевый жив-здоров

Добрый день. Дисульфид молибдена содержит серу, что считается нехорошо для сажевого фильтра. Но, при отсутствии расхода масла этот вопрос переходит в теоретическую плоскость, тем более, что при рекомендованной концентрации дисульфида молибдена в масле, суммарная концентрация серы крайне мала и практически укладывается в нормы для АСЕА С3. Это подтверждается последними рекомендациями немцев, не дающих ограничений по использованию Oil Additiv в двигателях с сажевыми фильтрами.