Какое моторное масло залить?

[queens]

У масла две главные характеристики: класс качества и класс вязкости (хотя правильнее, наверное, термостабильность). Подбор масла сперва идет по качеству, и только потом по вязкости. Класс качества - это то, что после букв API, ACEA, ILSAC (американская, европейская и японская классификация соответственно). Есть и другие, но эти наиболее распространены. Если производитель двигателя предъявляет еще дополнительные требования к качеству масла, то дополнительно возникает еще допуск (на этикетке кроме класса качества, указаны допуск(и) или соответствие допуску производителя(ей) авто, например MB 229.1, VW 502.00). Ну и вязкость указывают по SAE.

Молиген имеет API SJ/CF; ACEA A3-98/B3-98, Synthoil High Tech имеет API SM/CF; ACEA A3-04/B4-04.

Информация на этикетке ЛМ на оборотной стороне - чисто маркетинговая. Практически на всех маслах эти "полоски" близки к отличной оценке.

Для Cerato-1 в рекомендациях было API SG или SH, SAE 10W-30 (если у вас в инструкции по другому, то поправьте). Молиген по классу качества подходит, но вязкость выше рекомендованной. Учитывая российские условия, в принципе это допустимо. Т.к. автомобиль переведен на газ, то возможно применение Топ Тек 4300 было бы предпочтительней, но на 5W-50 уже пройдено 110тыс.км. и претензий к работе и состоянию дв-ля нет, оставайтесь на нем.

Спасибо за информацию. В техническом описании (техническое руководство автомобиля) указаны допуски: 5W40, 5W30, 10W40. Претензий к двигателю вроде нет! Кстати, а почему Вы рекомендуете Топ Тек 4300 при работе на газе?

Изменено September 21, 2010 пользователем queens

[vdv]

Спасибо за информацию. В техническом описании (техническое руководство автомобиля) указаны допуски: 5W40, 5W30, 10W40. Претензий к двигателю вроде нет!

А про класс качества, что в инструкции?

Кстати, а почему Вы рекомендуете Топ Тек 4300 при работе на газе?

Газ - чистое топливо, с ним можно использовать малозольные масла. 4300 я привел как одно из них. Но такие масла нужны для современных систем нейтрализации, для вашего двигателя в нем нет необходимости (переплачивать за экосвойства масла).

[Борода]

Спасибо LIK и Борода за оперативный ответ!

КМС - отличный показатель, no comment))) Кстати, ощутил после промывки и замены масла "приход" мощности на низах, что очень порадовало.

Позвольте задать еще вопрос: в настоящий момент в коробке залито R......L Teilsynthetisches Getriebeol TSG 75W-90 - отличное масло, но есть мелкие нарекания по шуму и работе при низких температурах (-25...-30), да и в работе коробки не все устраивает. Возможно придется перебирать, но может быть что-то найдется в линейке ваших продуктов (масло, присадки)? Была мысль использовать реметаллизатор или кондиционер)

Очень надеюсь на Вашу объективность!

С уважением.

Работу при низких температурах вряд-ли можно поправить не заменяя масло, а вот остальные проблемы вполне решаемы присадками. Вся наша гамма присадок в трансмиссию устраняет шум и затрудненные переключения, продлевает ресурс. Наиболее бюджетна молибденовая присадка Getriebeoil Additiv, но ее надо добавлять при каждой смене масла. Более длительный эффект дает Cera Tec и Gear Protect,

до 50 000 и 100 000 км соответственно.

[Нерюнгринец]

День добрый.

подскажите оптимальное масло в двигатель Ниссан Эльгранд с двигателем QD-32.

ну и так же интересуют вообще все заправочные жидкости из линейки Вашей продукции.

условия эксплуатации: перепад температур от -40 до +40. зимой ночует в теплом гараже и при температуре ниже -20 вообще не глушится.

летом дальнее путешествие на авто в жаркие края.

качество топлива плохое.

из всей линейки в двигатель присмотрел или такое

http://catalogue.liq...205&like_name=1

или такое

http://catalogue.liq...226&like_name=1

или вот такое еще

http://catalogue.liq...420&like_name=1

или остановится на просто таком
/>http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=122&catalogue_id=428&like_name=1

посоветуйте что лучше?

Изменено September 22, 2010 пользователем Нерюнгринец

[queens]

А про класс качества, что в инструкции?

Газ - чистое топливо, с ним можно использовать малозольные масла. 4300 я привел как одно из них. Но такие масла нужны для современных систем нейтрализации, для вашего двигателя в нем нет необходимости (переплачивать за экосвойства масла).

Про класс качества написано так - SJ или выше

[MPS]

Работу при низких температурах вряд-ли можно поправить не заменяя масло, а вот остальные проблемы вполне решаемы присадками. Вся наша гамма присадок в трансмиссию устраняет шум и затрудненные переключения, продлевает ресурс. Наиболее бюджетна молибденовая присадка Getriebeoil Additiv, но ее надо добавлять при каждой смене масла. Более длительный эффект дает Cera Tec и Gear Protect,

до 50 000 и 100 000 км соответственно.

Так ВСЕЖЕ: что Вы, уважаемый Борода и уважаемый LIK, можете предложить как альтернативу залитому у меня маслу.

Я уже понял, что к конкурентам Вы относитесь с уважением, но не сомневаюсь, что вы знаете сильные и слабые стороны их продуктов)

Итак вопрос:

1. Стоит ли заменить масло в КПП? Ну или - Есть ли в гамме масел Ликви Моли продукт, превосходящий указанное масло (или столь же качественный, но более устойчивый к морозам) ессно подходящий для моей машины?

2. По Cera Tec: Вы упомянули, что данная присадка очень понравилась КМСовцам. А с каким маслом они её использовали? Стоит ли её добавить в ДВС к пока свежему маслу Synthoil Energy 0W-40?

С уважением.

P.S. В КПП склоняюсь к присадке Gear Protect ввиду её узкой заточенности для КПП. Буду пробовать однозначно)

[vdv]

Про класс качества написано так - SJ или выше

Значит с выбором масла вы не ошиблись (Молиген), оставайтесь на нём.

[Satch]

Если Вы хотите что бы было очень хорошо, то долговременной промывки будет маловато. Интервал замены сокращать не надо. Долговременная промывка заливается за 100-200 км до рекомендуемой смены масла. Затем заливаете Synthoil Energy 0W-40 и можете забыть про зимние морозы. Для зимы оно в самый раз и совсем не жидкое.

В общем так....заливаю за 100-300 км долговременку в Эльф, перед самой сменой глушу движок и заливаю эфктивную ту промывку на 10 минут, сливаю всё очень тщательно, заливаю Синтойл Энерджи.

12ка моя пробежала на синтетике Эльф 5W-40 с новья уже 117 тыщ км., точно норма будет Синтойл Энерджи? Сам думаю что норма будет и учитывая прошлую зиму и думая что этой зимой будет также то Энерджи будет в асмый раз)) Как я уже знаю, допустим оптималь угорает быстрее чем Синтойл ХайТек, а что будет с Синтойл Энерджи, и можно сравнение между Синтойл Энерджи и Синтойл ХайТек, т.к. подробные отличия между Оптималем и ХайТек я знаю

[vdv]

В общем так....заливаю за 100-300 км долговременку в Эльф, перед самой сменой глушу движок и заливаю эфктивную ту промывку на 10 минут, сливаю всё очень тщательно, заливаю Синтойл Энерджи.

12ка моя пробежала на синтетике Эльф 5W-40 с новья уже 117 тыщ км., точно норма будет Синтойл Энерджи? Сам думаю что норма будет и учитывая прошлую зиму и думая что этой зимой будет также то Энерджи будет в асмый раз)) Как я уже знаю, допустим оптималь угорает быстрее чем Синтойл ХайТек, а что будет с Синтойл Энерджи, и можно сравнение между Синтойл Энерджи и Синтойл ХайТек, т.к. подробные отличия между Оптималем и ХайТек я знаю

Satch, если честно, мне не понятны твои муки выбора и сомнения, то ли ты выбрал или не совсем то. Любое масло подходящей вязкости из ассортимента ЛМ класса А3 с лихвой, подчеркиваю, с лихвой выполняют требования ВАЗа. Более того, тот же Эльф, который использовался на протяжении 117 тыс.км также превосходит их. Кроме того, беру на себя смелость заявить, что при температуре, допустим, в -35 град., двигатель не заведется не из-за проблем с маслом, например, Synthoil High Tech 5W-40, а совершенно по другой причине, больше связанной с топливом. Так что бери любую синтетику ЛМ 5-40 (класса А3/В4), хоть чистую, хоть гидрокрекинг. Если денег не жалко, то 0-40 ответит самым большим притизаниям к характеристикам масла.

[sasha75]

у меня такой вопрос. машина рено логан2007г.брал с пробегом 50000,залил по старой привычке полусинтетику- кастрол10w40 проехал 8.000.и после узнал что с завода рекомендуют синтетику.хочу залить LM. Скажите есть ли смысл переходить на синтетику,не нанесу ли я никакого вреда двигателю,и посоветуйте какое лутше масло подойдет для моего авто.спасибо. т-20+35.

Изменено September 22, 2010 пользователем sasha75

[Satch]

Satch, если честно, мне не понятны твои муки выбора и сомнения, то ли ты выбрал или не совсем то. Любое масло подходящей вязкости из ассортимента ЛМ класса А3 с лихвой, подчеркиваю, с лихвой выполняют требования ВАЗа. Более того, тот же Эльф, который использовался на протяжении 117 тыс.км также превосходит их. Кроме того, беру на себя смелость заявить, что при температуре, допустим, в -35 град., двигатель не заведется не из-за проблем с маслом, например, Synthoil High Tech 5W-40, а совершенно по другой причине, больше связанной с топливом. Так что бери любую синтетику ЛМ 5-40 (класса А3/В4), хоть чистую, хоть гидрокрекинг. Если денег не жалко, то 0-40 ответит самым большим притизаниям к характеристикам масла.

Да всё прекрасно понимаю, и с Эльфом не было проблем никогда зимой! То что Ликви Моли супер, даже сомневаться не смею. Просто мне больше интересны подробные характеристики этих двух масел и их сравнение с точки зрения профи, естественно интересны все характеристики и х детальное рассмотрение, можно даже в личку или на мыло скинуть инфу, и интересны разница в моющей способности Энерджи и ХайТек и Оптималь (я не профи но нормально смыслю но всё же). Так же интересно мнение по поводу промывки детально...или промывать долговременкой и потом перед самой сменой залить ту промывку которую порекомендовали недавно или же тупо залить этот эффективный очиститель без промывки долговременной. Сам я считаю что лучше  будет использовать один раз но две, а потом просто заливать то Ликви которое буду использовать без промывок или периодически. При этом планирую использовать долговременку и в следующий раз, после зимы т.е., т.к. когда сам устранял подтёки масла в свечных колодцах и замены прокладки поддона картера я обнаружил немного лишнего, поэтому пытаюсь использовать такие методы но без резкого удара.

Изменено September 22, 2010 пользователем Satch

[Борода]

у меня такой вопрос. машина рено логан2007г.брал с пробегом 50000,залил по старой привычке полусинтетику- кастрол10w40 проехал 8.000.и после узнал что с завода рекомендуют синтетику.хочу залить LM. Скажите есть ли смысл переходить на синтетику,не нанесу ли я никакого вреда двигателю,и посоветуйте какое лутше масло подойдет для моего авто.спасибо. т-20+35.

Не вижу никаких ограничений в применении синтетики. Synthoil High Tech 5W-40 подойдет как нельзя лучше.

[Борода]

Да всё прекрасно понимаю, и с Эльфом не было проблем никогда зимой! То что Ликви Моли супер, даже сомневаться не смею. Просто мне больше интересны подробные характеристики этих двух масел и их сравнение с точки зрения профи, естественно интересны все характеристики и х детальное рассмотрение, можно даже в личку или на мыло скинуть инфу, и интересны разница в моющей способности Энерджи и ХайТек и Оптималь (я не профи но нормально смыслю но всё же). Так же интересно мнение по поводу промывки детально...или промывать долговременкой и потом перед самой сменой залить ту промывку которую порекомендовали недавно или же тупо залить этот эффективный очиститель без промывки долговременной. Сам я считаю что лучше будет использовать один раз но две, а потом просто заливать то Ликви которое буду использовать без промывок или периодически. При этом планирую использовать долговременку и в следующий раз, после зимы т.е., т.к. когда сам устранял подтёки масла в свечных колодцах и замены прокладки поддона картера я обнаружил немного лишнего, поэтому пытаюсь использовать такие методы но без резкого удара.

Мы уже сравнили Оптималь и Хай Тек. Энержи будет значительно лучше по холодному запуску, экономии топлива и ресурсу. По данным лабораторных тестов Потребитель Автодела у Энержи самый большой ресурс по работе присадок среди конкурентов в классе 0-40. Остальные показатели примерно как у Хай Тек.

[Нерюнгринец]

День добрый.

подскажите пожалуйста по вопросу выше по маслу в Ниссан Эльгранд?

и такой вопрос: есть в наличии такое масло http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=122&catalogue_id=221&like_name=1

вроде как оно написано что идет и для дизельных двигателей. так вот можно ли его залить в мотор QD-32 с турбонаддувом на некоторое время, пока не куплю и не получу скажем такое http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=122&catalogue_id=428&like_name=1

[AuruCor]

Здравствуйте. Недавно приобрела машина Nissan Cefiro, пробег более 200 тыс.км. Бывший хозяин заливал масло LiquiMoly 10W40 с молибденом. Сейчас время идет к зиме. Посоветуйте пожалуйста, какое масло залить на зиму? Живу в Сибири, температура опускается до -35-40.

[009]

Добрый день! Вопрос по грузовику Mercedes-Benz Actros 2544 DNA (6x2) 2004г. пробег 1 100 000км в принципе в нормальном рабочем состоянии двигатель ...ранее заливали Mobil Delvac 1 5W-40 со сменой через 50 000км и доливкой до 10л между заменами ....эксплуатация это трасса по 1500 км в один конец климатически от +45 и до -35 С

вопрос ...есть ОГРОМНОЕ желание перейти на продукт ЛМ ..что посоветуете залить в двигатель учитывая что Мобил был синтетика ...какой вязкости W-40 или W-30 и как измениться работа дизеля на W-30 вязкости? И как и чем промывать двигатель при смене ..стоит ли лить долговременную промывку и надо ли первую смену нового масла сделать ранее? Ну и что от себя можно посоветывать.

[Satch]

Мы уже сравнили Оптималь и Хай Тек. Энержи будет значительно лучше по холодному запуску, экономии топлива и ресурсу. По данным лабораторных тестов Потребитель Автодела у Энержи самый большой ресурс по работе присадок среди конкурентов в классе 0-40. Остальные показатели примерно как у Хай Тек.

Ага, и спасибо за это большое :)

Но вот что по поводу промывок окончательно из того сообщения? И дополнительный вопрос....точно обе промывки улетучатся и не испортят новое масло?

И что по поводу моющей способности этих трёх масел, я как понял у Энерджи оно ещё лучше чем у этих или одинаково можно сказать?

Изменено September 23, 2010 пользователем Satch

[Борода]

Ага, и спасибо за это большое :)

Но вот что по поводу промывок окончательно из того сообщения? И дополнительный вопрос....точно обе промывки улетучатся и не испортят новое масло?

И что по поводу моющей способности этих трёх масел, я как понял у Энерджи оно ещё лучше чем у этих или одинаково можно сказать?

1. Точно

2. Примерно одинаково, в пределах классификации

[009]

Борода а можно ответить на вопрос ....

Вопрос по грузовику Mercedes-Benz Actros 2544 DNA (6x2) 2004г. пробег 1 100 000км в принципе в нормальном рабочем состоянии двигатель ...ранее заливали Mobil Delvac 1 5W-40 со сменой через 50 000км и доливкой до 10л между заменами ....эксплуатация это трасса по 1500 км в один конец климатически от +45 и до -35 С

вопрос ...есть ОГРОМНОЕ желание перейти на продукт ЛМ ..что посоветуете залить в двигатель учитывая что Мобил был синтетика ...какой вязкости W-40 или W-30 и как измениться работа дизеля на W-30 вязкости? И как и чем промывать двигатель при смене ..стоит ли лить долговременную промывку и надо ли первую смену нового масла сделать ранее? Ну и что от себя можно посоветывать

[Борода]

Борода а можно ответить на вопрос ....

Вопрос по грузовику Mercedes-Benz Actros 2544 DNA (6x2) 2004г. пробег 1 100 000км в принципе в нормальном рабочем состоянии двигатель ...ранее заливали Mobil Delvac 1 5W-40 со сменой через 50 000км и доливкой до 10л между заменами ....эксплуатация это трасса по 1500 км в один конец климатически от +45 и до -35 С

вопрос ...есть ОГРОМНОЕ желание перейти на продукт ЛМ ..что посоветуете залить в двигатель учитывая что Мобил был синтетика ...какой вязкости W-40 или W-30 и как измениться работа дизеля на W-30 вязкости? И как и чем промывать двигатель при смене ..стоит ли лить долговременную промывку и надо ли первую смену нового масла сделать ранее? Ну и что от себя можно посоветывать

/>http://www.olyslager-lubricants.nl/liquimoly/Advice.aspx?Lang=ger&type=hX%2b1QZLThSw%3d - там список всего, что можно залить из нашего ассортимента. 30-ку на машину с пробегом более миллиона и температурой на улице +45 наверное не надо, все же зазоры увеличенные. Если залить, то может усилится шум и увеличится износ, хотя расход топлива упадет процента на 2.

Лучший вариант промывки - сократить первую замену тысяч до 5-8.

[009]

Спасибо подбор масел на сайте видел ,но непонятно на каком продукте остановиться!

: TopTec Truck 4050 10W-40 : TopTec Truck 4150 5W-30 : LKW-Langzeit Motoröl 10W-40 : LKW-Leichtlauf Motoröl 10W-40 : LKW-Langzeit Motoröl FE 5W-30: тогда еще вытекают вопросы.

1 дело в том что ранее заливалось Мобил 5W-40 ,а подбор выдает только 10W-40 как быть если морозы за -35 , раз 5-30 не рекомендовано на пробежное авто есть ли что то с вязкостью 5-40 для дизеля комерческого авто ? Просто 10-40 на зиму опасливо!

2 Так же в подборе есть ТОП теки ....в чем отличие от обычных и стоит ли на них смотреть и чем различаются LKW-Leichtlauf-Motoröl 10 W-40 и LKW-Langzeit-Motoröl 10 W-40?

Изменено September 23, 2010 пользователем 9

[MPS]

Ну вот... Забыли...

Может быть все таки ответите?

Так ВСЕЖЕ: что Вы, уважаемый Борода и уважаемый LIK, можете предложить как альтернативу залитому у меня маслу.

Я уже понял, что к конкурентам Вы относитесь с уважением, но не сомневаюсь, что вы знаете сильные и слабые стороны их продуктов)

Итак вопрос:

1. Стоит ли заменить масло в КПП? Ну или - Есть ли в гамме масел Ликви Моли продукт, превосходящий указанное масло (или столь же качественный, но более устойчивый к морозам) ессно подходящий для моей машины?

2. По Cera Tec: Вы упомянули, что данная присадка очень понравилась КМСовцам. А с каким маслом они её использовали? Стоит ли её добавить в ДВС к пока свежему маслу Synthoil Energy 0W-40?

С уважением.

P.S. В КПП склоняюсь к присадке Gear Protect ввиду её узкой заточенности для КПП. Буду пробовать однозначно)

[Satch]

1. Точно

2. Примерно одинаково, в пределах классификации

Ага, спс. И укажите пожалуйста ТОЧНЫЕ характеристики Синтойл Энерджи и Синтойл ХайТек!!!

Так же вот писал вам:

Так же интересно мнение по поводу промывки детально...или промывать долговременкой и потом перед самой сменой залить ту промывку которую порекомендовали недавно или же тупо залить этот эффективный очиститель без промывки долговременной. Сам я считаю что лучше будет использовать один раз но две, а потом просто заливать то Ликви которое буду использовать без промывок или периодически. При этом планирую использовать долговременку и в следующий раз, после зимы т.е., т.к. когда сам устранял подтёки масла в свечных колодцах и замены прокладки поддона картера я обнаружил немного лишнего, поэтому пытаюсь использовать такие методы но без резкого удара.

Лучший вариант промывки - сократить первую замену тысяч до 5-8.

Тогда почему мне не надо сокращать? - http://forum.liquimo...ost__p__23892 

Изменено September 23, 2010 пользователем Satch

[Нерюнгринец]

День добрый!

попробую сегодня продублировать свой вопрос (в подборе не нашел авто свое), посоветуйте пожалуйста.

Итак, имеем Ниссан Эльгранд 99 год, 4ВД, с турбодизелем QD-32, пробег на одометре 50 т.км, но есть подозрение что реальный все таки 150 наверное. двигатель сухой, турбина тоже.

условия эксплуатации: перепад температур от -40 до +40. зимой ночует в теплом гараже и при температуре ниже -20 вообще не глушится.

летом дальнее путешествие на авто в жаркие края.

качество топлива плохое.

Хотелось бы масло одно на лето и на зиму, что было бы самым оптимальным выбором?

от такого масла http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=121&catalogue_id=205&like_name=1 двигателю будет хорошо?

или все таки что то из этих?
/>http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=121&catalogue_id=238&like_name=1
/>http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=122&catalogue_id=428&like_name=1

и такой еще вопрос

вот это масло http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=122&catalogue_id=221&like_name=1 (просто оно есть в наличии сейчас у меня) можно ли залить в этот мотор? вроде подходит и для бензинок и для дизелей.

заранее благодарю.

[abr]

Ага, спс. И укажите пожалуйста ТОЧНЫЕ характеристики Синтойл Энерджи и Синтойл ХайТек!!!

Характеристики как бы в свободном доступе

http://www.liqui-moly.de/liquimoly/mediendb.nsf/gfx2/1306%20Synthoil%20High%20Tech%20SAE%205W-40_EN.pdf/$file/1306%20Synthoil%20High%20Tech%20SAE%205W-40_EN.pdf

http://www.liqui-moly.de/liquimoly/mediendb.nsf/gfx2/1360%20synthoil%20energy%20SAE%200w-40_EN.pdf/$file/1360%20synthoil%20energy%20SAE%200w-40_EN.pdf

Тогда почему мне не надо сокращать? - http://forum.liquimo...ost__p__23892

Потому что этот совет был дан по грузовику. У Вас грузовик?

[abr]

День добрый!

попробую сегодня продублировать свой вопрос (в подборе не нашел авто свое), посоветуйте пожалуйста.

Итак, имеем Ниссан Эльгранд 99 год, 4ВД, с турбодизелем QD-32, пробег на одометре 50 т.км, но есть подозрение что реальный все таки 150 наверное. двигатель сухой, турбина тоже.

условия эксплуатации: перепад температур от -40 до +40. зимой ночует в теплом гараже и при температуре ниже -20 вообще не глушится.

летом дальнее путешествие на авто в жаркие края.

качество топлива плохое.

Хотелось бы масло одно на лето и на зиму, что было бы самым оптимальным выбором?

от такого масла http://catalogue.liq...205&like_name=1 двигателю будет хорошо?

или все таки что то из этих?

http://catalogue.liq...238&like_name=1

http://catalogue.liq...428&like_name=1

и такой еще вопрос

вот это масло http://catalogue.liq...221&like_name=1 (просто оно есть в наличии сейчас у меня) можно ли залить в этот мотор? вроде подходит и для бензинок и для дизелей.

заранее благодарю.

Имхо лучшим вариантом будет наверное http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=122&catalogue_id=226&like_name=1

То что у вас имеется тоже можно залить. Но на будущее лучше то, что выше.

Можете добавить присадки - http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=146&catalogue_id=401&like_name=1 что бы получить из вашего масла полносинтетическое MoS2 или http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=146&catalogue_id=380&like_name=1 чтобы получать масло, превосходящее Molygen

[009]

Спасибо подбор масел на сайте видел ,но непонятно на каком продукте остановиться!

: TopTec Truck 4050 10W-40 : TopTec Truck 4150 5W-30 : LKW-Langzeit Motoröl 10W-40 : LKW-Leichtlauf Motoröl 10W-40 : LKW-Langzeit Motoröl FE 5W-30: тогда еще вытекают вопросы.

1 дело в том что ранее заливалось Мобил 5W-40 ,а подбор выдает только 10W-40 как быть если морозы за -35 , раз 5-30 не рекомендовано на пробежное авто есть ли что то с вязкостью 5-40 для дизеля комерческого авто ? Просто 10-40 на зиму опасливо! И какие щелочные числа у масел ЛМ?

2 Так же в подборе есть ТОП теки ....в чем отличие от обычных и стоит ли на них смотреть и чем различаются LKW-Leichtlauf-Motoröl 10 W-40 и LKW-Langzeit-Motoröl 10 W-40?

Если применить промывку Pro-Line Motorspulung для профилактики и раскоксовки колец ...и ведь смена масел разных производителей....стоит ли или на дизеле все по другому?

Изменено September 24, 2010 пользователем 9

[Борода]

Спасибо подбор масел на сайте видел ,но непонятно на каком продукте остановиться!

: TopTec Truck 4050 10W-40 : TopTec Truck 4150 5W-30 : LKW-Langzeit Motoröl 10W-40 : LKW-Leichtlauf Motoröl 10W-40 : LKW-Langzeit Motoröl FE 5W-30: тогда еще вытекают вопросы.

1 дело в том что ранее заливалось Мобил 5W-40 ,а подбор выдает только 10W-40 как быть если морозы за -35 , раз 5-30 не рекомендовано на пробежное авто есть ли что то с вязкостью 5-40 для дизеля комерческого авто ? Просто 10-40 на зиму опасливо! И какие щелочные числа у масел ЛМ?

2 Так же в подборе есть ТОП теки ....в чем отличие от обычных и стоит ли на них смотреть и чем различаются LKW-Leichtlauf-Motoröl 10 W-40 и LKW-Langzeit-Motoröl 10 W-40?

Если применить промывку Pro-Line Motorspulung для профилактики и раскоксовки колец ...и ведь смена масел разных производителей....стоит ли или на дизеле все по другому?

1. на морозную зиму все же 5-30, щелочность обычной линейки грузовых 13-13,5. Для Топ Теков порядка 10 - в расчете на экологию.

2. У Топ Теков сниженная щелочность и зольность для совместимости с сажевыми фильтрами.

[009]

арактеристики

Изменено September 24, 2010 пользователем 9

[009]

Посмотрел тех данные на Mobil Delvac 1 5W-40 у него до -45 , а у LKW-Langzeit-Motoroil 10W-40 Basic до - 40С почти рядом.

Mobil Delvac 1 5W-40

Кинематическая вязкость, при 40/100°С, мм² 102/14.8

Индекс вязкости 151

Температура вспышки в открытом тигле, °С 226

Температура застывания, °С -45

Зольность сульфатная, %мас. 1.35

Щелочное число, мгКОН/г 12

Плотность при 15°С, кг/л

0.854

1 тоесть особенно по тех данным ничего нетеряем верно можно ли тогда и зимой лить 10-40 или все же зимой 5-30 ,а летом 10-40 и при смене промывка ? И еще какой можно дать совет по замене через сколько км менять полностью?

2 Если ли целесобразность применить промывку Pro-Line Motorspulung для профилактики и раскоксовки колец ...ведь смена масел разных производителей....стоит ли или на дизеле все по другому?

3 и нужно ли в авто с пробегом в 1 000 000 км заливать синтетику или HC-синтетика масло LKW-Leichtlauf-Motoroil 10W-40 Basic лучше для него ?

Если не трудно ответьте ..а то на днях менять масло и надо еще все успеть заказать .. Спасибо за ответ заранее!

Изменено September 24, 2010 пользователем 9